proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Знаки станут меньше и реже, а безопасности - больше
proboknet
Сегодня состоялось заседание Правительственной Комиссии по безопасности дорожного движения. Конечно, в первую очередь разбирали ситуацию с резонансной аварией под Ханты-Мансийском, где погибли 12 людей, из которых 11 детей. Но я намеренно пока обойду эту тему, хочу сделать отдельный пост.

Есть отличные новости. В жизнь пошла идея, за которую мы топим уже не первый год - уменьшение размеров и количества дорожных знаков. На первый взгляд, это кажется неразумным: чем больше информативности будет на дороге, тем безопаснее. Однако, если в этом вопросе переборщить, то дорожные знаки становятся визуальным мусором.



Успеть увидеть, проанализировать и сообразить, как двигаться на этой улице, понять, где можно парковаться, а где уже запрещено - становится трудно. Стоить ли говорить, что это просто ужасно выглядит и портит наш город.

А вот небольшой перекресток из Брюсселя для сравнения.


Итак, на наших улицах есть две проблемы: знаков зачастую слишком много, размеры знаков слишком большие. Конечно, это касается в основном центра российских городов, которые благоустраивают свои общественные пространства. Обратная ситуация на автомагистралях, их эти изменения не коснутся.

Новая пешеходная улица в Москве просто испорчена и количеством и размерами дорожных знаков. Их суть можно изложить совсем по-другому.


Опять же Европа. Когда реклама не заполняет город, нет проводов на небе, каких-то диких растяжек (от всего этого Москва как раз избавляется в рамках программы "Моя улица"), то даже такие небольшие "кирпичи" становятся заметными.


Еще примеры и вариантыCollapse )


Замечательная работа! Сначала сами создают проблемы, а потом ее с успехом их "решают". Не так давно на наших улицах было знаков не больше чем в хвалёном Брюсселе.

+1. И были удобные бесплатные парковки по всему центру. А за последние 4 года на одни только знаки - "кресты", "эвакуация", "платная парковка", "тип парковки" сколько денег интересно бюджетных растранжирили, плюс на их установку, на всякие паркоматы и т.п...

Наконец-то дошли и до этого! Куча знаков уже просто замыливает глаз, особенно если человек только начинает водить. А у опытных - обратная реакция, тупо игнорируют, как навязчивую рекламу. Знаки должны работать

Где ж ты был, когда ворье их ставило?

Бгг,... у нас на Перовском шоссе, понаставили, местами, знаки через каждые 7 метров, испоганив весь тротуар. Кому это вообще пришло в голову, не представляю, а то без этих знаков там до этого 50 лет никто не знал как ехать и как парковаться.

зачем так тупо обманывать людей

Напомню что в том же Лондоне иной климат .
по тому многие заперты , регулирвоания или рекомендации нарисованы на дороге в виде разных полосочек, названий и прочих линий

в Москве это вы как реализуете без внешних табличек?
напомню что если разметки не видно то она и не действует согласно ПДД рф и конституции. водитель не обязан угадывать заперты. и что не запрещено то разрешено


случайный скрин из Лондона

222111

что будет если там ляжет на три месяца снег?




Re: зачем так тупо обманывать людей

Начнут ездить по прямой, а не зигзагом, сволочи?

...нужное дело

Взяли в долю?

Ждем новые посты о нужностях знаков из композита.

Ну шо там по собакам, рассказывай.

Бесполезные чиновники - сотрясатели воздуха собрались понадувать щеки.
Давайте же тогда все сравним с Европой.
Вот к примеру Берлин и аналог Тверской - Унтер ден Линден. С туристами, бутиками, магазинами и ресторанами. Да, там мало знаков. Но кого волнует количество знаков? Обратите внимание на более важную часть, которой лишена Тверская. Это парковки для жителей Берлина по всей длине улицы. То чего нас лишили данные пустозвоны.
2016-12-09_15-44-45

Панорамка-то древняя, ещё до начала строительства метро под самой улицей. Все липы там спилили весной 2012 года. Парковок давно уже нет и поговаривают о полном закрытии Унтер_ден_Линден для транспорта.

Кто сказал, что в Европе мало знаков на улицах?

Во многих странах, "остановка запрещена" обозначена двумя знаками - в начале и в конце зоны. Да еще и с длинным текстовым объяснением на кого распространяется действие знака. Знаки должны быть видимы, логичны, но не надо их количество искусственно ограничиывать.

Вот прикольный пример
Untitled

Edited at 2016-12-09 12:57 pm (UTC)

в рф иные пдд.
знаки стоят как положено, именно для пользы водителей и пешеходов. что бы все понимали что можно а что нельзя

Очень хорошо!

Ещё парковку (платная, бесплатная, запрещена, резидентская) можно размечать цветом бордюров.


И потом угадывать цвет бордюра через полметра снега?
Или если снег то везде бесплатно?

А не планируется сделать, например, на Большой Дмитровке эксперимент формата "голая улица" ?

конкретный пример

111222

предположим что тут выпал снег, никаких полосок нет, а светофор погас
очень невероятное явление в России! особо в Москве, но разбудим фантазию

согласно пдд рф. снимается заперт на остановку и стоянку.
снимается требование пропускать пешеходов
на перекрестке меняется право приоритета
снимается зона автобусной остановки и все заперты. связанные с этим
если есть еще ограничение скорости на полосе в виде нарисованного круга то и оно перестает действовать

как будут судить тех кто собьет пешехода или попадет в дтп на перекрестке?
как решать тему эвакуации и штрафов за парковку?


или"главное как в лонданах а там посмотрим!" ???

Edited at 2016-12-09 01:11 pm (UTC)

Re: конкретный пример

А в нелондонах вот так

Приятно,что для сравнения взят Брюссель:) И да, я снимала Мясницкую этим летом, и после Брюсселя знаки мне мешали в кадре.

то есть горд надо строить исключительно для того что бы было удобнее фотографировать
ну так бы сразу и сказали!
а то пдд,таблички, госты...

людей, кстае, тоже много в кадре в Москве, обычно
как будете этот вопрос решать?

>Комиссии по безопасности дорожного движения

Про отмену +20 км/ч и уменьшение максимальной скорости на всех не магистральных улицах, кстати, говорили что-то? Тогда не надо будет ставить везде знаки ограничения скорости - если везде будут одинаковые 30 или 40..

вы пдд учили? как вы собираетесь трактовать. по закону
какая улица магистральная а какая нет?


Каждый установленный знак - денежки в кармане Департамента организации дорожного движения -> ФИНАНСИРОВАНИЕ! Понимать надо!

А вы убрать хотите.

Edited at 2016-12-09 01:56 pm (UTC)

уберут (попилят) + потом повесят (попилят) = профит в квадрате..

?

Log in

No account? Create an account