proboknet

Казалось, что может быть не так в светофоре, к которому мы уже давно привыкли.



Светофорные экраны - пережиток прошлого. По задумке советских инженеров они созданы для "для улучшения видимости дополнительной секции". Мол, увидел ночью экран, значит, есть секция, и правый или левый поворот регулируются дополнительной секцией... ГОСТ Р 52282—2004 п.4.2.10 и ГОСТ Р 52289—2004 п.7.3.1.



( Почему это архаизмCollapse )

Принято считать, что качественный сервис для клиентов - это высокие стандарты обслуживания. На самом деле, качественный сервис - это насколько компания готова отойти от стандартов, чтобы дать клиенту больше. Потому что вся жизнь состоит из исключений, а попытка прописать их в протоколы всегда проваливается.



Я уже рассказывал, как сбежал из Билайна в Мегафон. После года использования могу точно сказать плюсы и минусы.

Реально качественная сотовая связь не сравнится с Билайном. К примеру, телефон хорошо ловит даже на трассах ("пчёлам" только мечтать об этом можно). Действительно скоростной интернет, ну просто мегадоволен. Адекватные цены. Сейчас у меня тариф 1050 рублей в месяц с хорошим трафиком для интернета и сотовой связи.

( Теперь о недостаткахCollapse )

Многие чиновники считают, что дорожное движение - это физика. На самом деле это смесь физики с психологией, причем минимум в равном пропорции. Непонимание и недооценка человека, его потребностей, привычек и желаний приводят к тому, что ни одна страна в мире еще не достигла нулевых показателей смертности.



Для сравнения, даже лидеры - Швеция и Британия - должны снизить количество жертв еще в 2-3 раза, чтобы достичь нужных цифр. В реальности они столкнулись с некоторым даже увеличением показателей ДТП в последнее время. Т.е. эти страны достигли определенного дна, которое не могут пробить стандартными способами организации движения.

( А если все запретить и ограничить?Collapse )

Все слышали новость, что ГИБДД признало эксперимент с уменьшенными знаками удачным, теперь новые знаки будут появляться чаще, однако, это не совсем так.



Эксперимент как раз успешный, а вот ГИБДД просто с этим не согласно. Дело в том, что им нравятся такие вот знаки-лопухи, которые подходят для дорог и больших трасс.



Но на улицах нужны знаки аккуратные, совмещенные и не создающие визуальный хаос.

( Что же решил суд?Collapse )

Десять лет я был одним из самых преданных клиентов Билайна, верой и правдой платил каждый месяц около 4 тысяч рублей (с городским номером). Но советское обслуживание - это предел. Символично, что расстались мы с Билайном именно в коммунистическом государстве ;)



Точкой кипения стала моя поездка на Кубу. Прилетел, а у меня автоматом стоит подключённый роуминг за границей, ни сном ни духом, думаю, ну сколько бы не стоил интернет мне хватит до того, как доеду до гостиницы. Черта с два там был. Я не доехал до гостиницы, а у меня просто пропала связь. Т.е. даже значка "Билайне" не было, пропало все полоски. Короче, сим-карта накрылась, очевидно. А я же на Кубе, тут нет офиса Билайна, попал я, по ходу.

Зато тут есть не только советское обслуживание Билайна, но и советский автопром! Кстати, вот такая классика лет десяти может стоить 30-35 тысяч долларов! Удивлены? Американские автомобили 50-х тут можно приобрести уже в два раза дороже: монополия государства задирает цены.



( Что удивляет больше: Куба или БилайнCollapse )

Самый неэффективный и переоцененный элемент дорожного движения - это дорожные знаки, особенно за городом, где скорости высокие. Однажды мой друг, психолог, спросил меня, а если я пропустил знак на трассе (фура закрыла, ночь, темно, дождь, снег), можно как-то понять, как мне двигаться?

На фото реальная улица города Агрыз, выполненная строго по существующим стандартам. Именно поэтому она строго опасная, дорогая и бессмысленная.



И правда, водитель, даже если потерял ориентацию на секунду, не должен выпадать из дорожного движения, а просто оглядеться и понять: ага, тут можно 90 или 110. А тут явно работы строительные идут, значит, 50.



( Есть ли способ сделать удобно и очевидноCollapse )

Мы так привыкли к тому, что получение штрафа - обыденное дело, что забыли, что штраф для обычного водителя должен быть исключением, а не правилом. Однако количество выписанных штрафов растет на десятки (!) миллионов в год.

Некоторые компании хотят радикально решить этот вопрос. Тут Вольво заявила, что с 2020 года вводит искусственное ограничение скорости на своих автомобилях до 180 км/ч. Мол, безопасность, нечего быстрее гонять. Технологически это было возможно сделать уже много лет назад, как и обойти, впрочем. Так можно дойти и до того, чтобы по gps ограничить максимальную скорость на трассе в зависимости от разрешённой, и в населённых пунктах: типа есть лимит, зачем больше.

Зато даже в Вольво знают, что машина хорошо продается, когда показана в динамике, "на скорости".



Любые такие ограничения не учитывают главное - исключения. А из них состоит как раз жизнь.

Иногда превышение скорости может спасти жизнь, например, при обгоне надо притопить и резко ускориться.



Спорить с этим может только тот, кто за городом не ездил и не попадал в подобные ситуации.

( Так нужен ли нештрафуемый порог?Collapse )

Хочется предупредить читателей о новой подставе, на которой пытается заработать с виду приличная организация, которая маскируется под более известную и многолетнюю компанию Ренессанас. Эти подонки называются Ренессанс.Жизнь



Схема безумно простая и до чистоты мошенническая, рассчитана на людей, не разбирающихся в финансах и, прежде всего, это касается пожилых людей.

Моя родственница пришла в банк "Восточный" (Отделение "Автозаводская"), чтобы продлить свой вклад ещё на год, все накопления лежат в, казалось бы, надёжном месте.

Но не тут-то было. Две сотрудницы банка присели пострадавшей на уши, объясняя, что банк больше не принимает вклады, что надо срочно выводить деньги и лучше их вложить... в инвестиционный портфель компании Ренессанс.

( В чем обман?Collapse )

Друзья сделали самый крутой подарок на День Рождения - Москвич 2140 выпуска 1983 года.



Пробег - всего 4 тысячи километров. Родное всё: краска, запчасти и даже автомобильные номера. О них и пойдет речь.



( Какими бывают номерные знакиCollapse )

Недели не прошло, как я написал пост про то, как ПДД убивают на дорогах людей, которые оформляют ДТП. В первую очередь, имелись ввиду водители и пассажиры, которых сбивают другие автомобили, когда они выходят из машины посередине магистрали.

Но вчера погиб инспектор ГИБДД, который оформлял ДТП на 3-й полосе Третьего кольца.


Соболезнования семье погибшего...

Все это происходит, потому что так предписывает пункт 2.5 ПДД: При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности (какие интересно?!)

Только что мы общались с московским ГИБДД по одному мероприятию, и нам сказали, что у них траур, и все они сейчас занимаются произошедшим.

Однако именно сейчас хочется обратиться к руководству ГАИ: если хотите что-то поменять, чтобы сохранить жизнь водителей и ваших инспекторов на дорогах, давайте поменяем пункт 2.5 ПДД!