proboknet

Нам всегда вдалбливают, что правила нужно соблюдать, что они созданы для порядка, но жизнь чуть сложнее, чем написанный чиновниками текст, который всем хорош, кроме того, что не учитывает людей. Правила пишут для юристов, а не для тех, кто, по идее, должен этими правилами пользоваться.



В жизни всегда бывают исключения. Не так давно я забирал своего близкого человека из больницы после операции, парковки рядом не было, точнее все места заняты. А идти далеко было физически больно. Ну я и поставил машину на тротуар, а прошедший рядом пешеходный инспектор прислал штраф. И знаете что? Да, плевать, жизнь и здоровье близких дороже и, если придётся сделать что-то подобное для комфорта близких, сделаю, не задумываясь, и заплачу за это ещё раз штраф.

Знакомые ехали в машине, ребёнка укачало, и надо было срочно остановиться. Справа была только выделенная полоса. Далее все стандартно - штраф. Жалеет ли он об этом? Да, смешно. Конечно, нет.



Именно поэтому камеры не объективны, они не видят, был ли умысел нарушения, была ли исключительная ситуация.

( Альтернативы наказаниюCollapse )

Недавно Пробок.нет запустил масштабную кампанию за ответственное поведение за рулем с привлечением звёзд российского шоу-бизнеса.

Теперь начинаем социальную кампанию в метро за ответственное поведение в общественном транспорте. Для этого пригласили известных людей, чтобы они привлекли внимание к некоторым проблемам, с которыми сталкиваются пассажиры.

Уступать места пожилым людям, беременным женщинам, да и всем, кто в этом по-настоящему нуждается - правило, которое должно быть где-то на подкорке.



Кампанию получится такой же масштабной: со стикерами в вагонах метро и большими рекламными поверхностями в переходах.

Помогать мамам с колясками, а также всем маломобильным пассажирам - фактически святая обязанность воспитанного мужчины.



( Правила хорошего настроенияCollapse )

На днях Мосгорсуд поставил точку в судебном споре между справедливостью и устаревшими подходами в организации движения.



Штраф в 200 000 за применение малых знаков отменён, их применение признано законным.



( Какие выводы можно сделатьCollapse )

Расслабьтесь, ещё очень нескоро. Фактически первые беспилотные машины уже вышли на наши дороги: за границей Тесла и Google вовсю тестируют свои машины.



У нас полным ходом идут разработки у КАМАЗа (хоть это и страшно звучит). В то же время Яндекс получил разрешение на тестирование около 100 своих машин в Москве (уже несколько вот таких ездят по городу, полная сотня будет ближе к концу года).



Сейчас формально это транспортное средство с оператором, который в любую опасную секунду должен прервать движение Яндекс-машины нажатием большой красной кнопки.



Поэтому, опять же формально, это тестирование вспомогательных систем управления под контролем человека. Яндекс говорит, что уже может ездить и без контроля, но, это, конечно, преждевременно.

( Почему автопилоты ещё нескоро заменят человекаCollapse )

До лужковской реконструкции так называли Московскую кольцевую дорогу: отбойников не было, всего несколько полос без освещения, как результат - постоянные лобовые аварии с ужасными последствиями.


фото ТВЦ

Однако в последние годы все чаще такое название стали применять к Кутузовскому проспекту. Широченная магистраль с извилистым профилем дороги постоянно становится местом трагических аварий. Недавно в такой погибла женщина и водитель такси, еще 5 человек, в том числе дети (которые остались сиротами), оказались в больнице.



( Кто виноват и что делатьCollapse )

Автомобильные камеры стали источником получения быстрых денег. Повесил - и вот уже на счет приходит оплата штрафов, а это - миллиарды рублей. Но среди разнообразия камер фотофиксации есть те, что являются олицетворением двуличия и жуликоватости тех, кто их ставит. Это мобильные частные камеры.


фотография сделана в д. Полушкино (Одинцовский р-н, МО) 5.07.2019 в 13.15

Их устанавливают частные компании, которые выигрывают конкурс на их размещение. Схема простая: с каждого штрафа такой фирме падает 230 рублей. Т.е. если штраф всего в 500 рублей, и оплачен со скидкой пятьдесят процентов, то регион не получает ничего, потому что "оператору" таких камер бюджет еще и компенсирует 40 рублей за заказное письмо. Регион уходит в минус.

Таким образом, штрафы собирать становится выгоднее только в большем количестве и в больших суммах. Дальше получается схема, в которой вопросы безопасности дорожного движения вообще перестают быть значимыми. Значимым становится только одно: деньги, деньги и еще раз деньги.

На фотографии хорошо видно, как автомобиль с "частной" камерой установлен так, чтобы добропорядочные водители нарушали ПДД и выезжали на встречку. Это все, что нужно знать о "безопасности дорожного движения" в Московской области.

Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях, чтобы получать оперативную информацию.

Тут недавно очередную новость прочитал произошла резонансная авария, погибли люди, по предварительным данным ГИБДД, виноват водитель иномарки. Так, стоп!



А откуда ГИБДД берет информацию, кто виноват? Открою вам секрет, что уже 15 лет, как у ГИБДД отобрали полномочия решать, кто виновен в аварии. Это делает только суд, если до него доходит.



Если вы попали в мелкое ДТП (98% аварий без пострадавших), то в справке вам напишут, нарушали ли вы ПДД, и выпишут ли вам штраф за это. При этом, есть ли причинно-следственная связь между нарушением ПДД и ДТП - это бабка на двое сказала.

( Почему это важно знать?Collapse )

Если разбитые и неосвещенные дороги зависят от властей, то поведение за рулем - только от нас. Поэтому Пробок.нет запускает самую яркую и масштабную рекламную кампанию в своей истории за ответственное вождение.



Несколько известных людей решили поделиться своим опытом, как нужно ездить по дорогам, стоит прислушаться.



( Каким правилам следуют звездыCollapse )

Старый добрый ЖЖ очень удобен для лонгридов, схем, чертежей и других материалов для десктопа. Тут надо посидеть, вчитаться в материал.

При этом у нас много информации, которая подходит для других, более мобильных форматов. В преддверии сразу нескольких больших проектов, которые мы запускаем, стоит подписаться нашу страницу в Инстаграме и в Телеграм-канал (картинки активные).

   

Во вКонтакте (32К) и ФБ (20К) мы давно, поэтому там уже освоились.

   

Совсем скоро у Пробок.нет будет новый сайт, а ещё мы думаем над запуском Youtube-канала.

Выбирайте, что удобнее вам. Буду рад советам и обратной связи.

Есть несколько правил для таких аварий. Первое: в аварии с двухколёсными лучше не попадать. Если вам не повезло, и вы все-таки попали, надо знать следующее.


Фото ИТАР-ТАСС

Российские ПДД не разрешают мотоциклистам ездить между рядами. Но, самое смешное, что и не запрещают это делать. Этот правовой вакуум приводит к тому, что в одном ряду может оказаться и машина и мотоцикл, и каждый из них будет ехать в своём (один просто догнал другого).



И если произойдёт боковое столкновение, то с вероятностью 90 процентов это будет обоюдная вина: никто не перестраивался, каждый в своём ряду, опять же.



( А что же МВД и страховщикиCollapse )