блог о транспорте и жизни

Мы часто говорим, что в Москве, особенно в спальных районах, очень плохая связность дорожной сети. На практике жители таких районов хорошо понимают проблему из-за того, что им приходится стоять часами в пробках на выезд и въезд к дому. Чувствовать проблему – это одно, но как объяснить властям, как им поступать и решать такие проблемы? 

Много лет на 3-м Лихачевском переулке был перекрыт переезд из-за небольшой подъездной технической ветки железной дороги, по которой гоняли состав с металлоломом ... пару раз в неделю. 

Громкая авария 1 апреля при участии Эдварда Билла пролила свет на водителей, которых не штрафуют камеры.

Увеличение суммы штрафа связано масштабностью ДТП. По статистике за 2020 год на железнодорожных переездах по вине водителей произошло 204  столкновения с поездами. 

Исходя из этого, Госдума приняла поправки к КоАП где увеличила штраф за выезд на переезд при закрытом (или закрывающемся) шлагбауме, при красном сигнале светофора – до 5000 руб (без скидки 50%). В вилке наказаний попрежнему присутствует лишение прав от 3 до 6 месяцев, тут уж как судья решит. Так же этот штраф получат те водители, которые пересекут нерегулируемый переезд в момент, когда поезд будет в «пределах видимости».

Но надо ещё держать в голове, что гаишники часто любят устраивать засады на таких переездах, они точно знают, в какой момент водитель может случайно не увидеть запрещающий сигнал светофора и тут же выполнить план по протоколам.

Уже начались работы по благоустройству Садовнической набережной и Раушских переулков.

В 1997 году на дорогах в России погибло 27700 человек. В Швеции всего 541 человек. И несмотря на то, что это было мало даже в пересчете на количество населения,  в Швеции решили с этим не мириться и разработали программу безопасности дорожного движения – Vision Zero.

Лет 10 назад какой-то не очень умный человек решил, что использование дополнительного желтого цвета на переходах добавляет безопасности. Исследования на этот счет не проводились, но требование быстро пропихнули в ГОСТы и весь город изуродовали этой разметкой. В прошлом году Москва приняла волевое решение — отказаться от желтых линий на регулируемых переходах.

Кто-то скажет, что в столице совсем зажрались. После зимы в Москве проходит настоящий ритуал: все дороги, мосты, парковки, тротуары и дворы моют настоящим дорожным шампунем. 

Уловка, с помощью которой гаишники разводят неопытных водителей. Можно ли двигаться задним ходом по односторонней улице? 

Это происходит не в соцсетях, а на научных конференциях. В этот раз двери будут открытыми, и вы можете поучаствовать в конференции, которая пройдёт 20 апреля в НИИ Автомобильного Транспорта (НИИАТ).