блог о транспорте и жизни

4,5 года колонии поселения получил водитель, который сбил на пешеходом переходе бабушку с двумя внучками в Зеленограде. Сама бабушка и одна из внучек погибла, вторая получила огромный ущерб здоровью. 

Вроде виновник есть, наказали, можно радоваться, но ведь кому от этого легче? Двое погибли, третий человек навсегда с дикими травмами, четвертый на несколько лет уедет в колонию-поселение, выпадет из жизни, рухнет карьера, будут другие проблемы. Следственный комитет радостно поставил жирную галочку, дело несложное же.

Он придёт на смену старым табличкам и позволит водителям легче замечать камеры и соблюдать скоростной режим.

Его будут устанавливать единожды на въездах в населенные пункты и на расстоянии 150–300 м от начала фиксации на трассе перед каждой камерой.

Нововведение было предложено ГИБДД, Минтранс и МАДИ.

P.S. подписывайся на наш телеграм канал, в котором больше материала в краткой форме

Многие обрадовались, что на каждого россиянина, включая младенца и старика в прошлом году пришлось по одному штрафу за нарушение ПДД. Мол, так им и надо, побольше штрафовать и воспитывать, а то развелось нарушителей.

Потому что проще, дешевле и быстрее заплатить его со скидкой 50 процентов, чем ехать в отделение ГИБДД, которое тебе его выписало, писать заявление, попробовать сформулировать доводы, которые станут убедительными для безразличного человека в окошке. А если штраф выписан в другом регионе –  времени и сил уйдёт в два раза больше.

До сих пор жалобы на штрафы практически не принимают в электронном виде. Если ты ошибся на дороге — тебе пришлют штраф, а если ошиблась система, то все равно штраф пришлют тебе. Попробуй обжалуй, им это не стоит ничего, а тебе времени и нервов. 

До тех пор, пока не введут хоть какую-то ответственность за ошибочные штрафы, выгоднее будет оплатить и забыть, даже если ты невиновен.

P.S. подписывайся на наш телеграм канал, в котором больше материала в краткой форме

Из-за закрытых границ нашим дипломатам и их семьям пришлось окольными путями возвращаться из Северной Кореи в Россию. 

Вначале 32 часа на поезде, затем ещё два часа на автобусе до границы и, наконец, на несамоходной дрезине в Россию, которую пришлось толкать.

Дипломатов встретили 25 февраля на погранстанции Хасан и отвезли в аэропорт.

P.S. подписывайся на наш телеграм канал, в котором больше интересных постов в краткой форме

В Москве есть не просто самая короткая, но и очень вредная выделенная полоса, которая создает много проблем жителям.

Из-за этого крайне сложно выехать на Обручева с улицы Эльдара Рязанова. Проблема кроется в самой маленькой выделенке, предназначение которой непонятно. 

Всего 30 метров и выделенка заканчивается. В часы пик эта часть дороги становится препятствием для выезда машин с перпендикулярной улицы. Ведь нужно сделать целый пируэт. 

Нам часто говорят, что дороги не просто так проектируются, везде работают специалисты. Такие профессионалы и построили развязку Варшавского шоссе с Новобутовской улицей за миллиард рублей. Но забыли запроектировать нужный разворот, из-за чего водители уезжали в перепробег на 1 километр по пробкам. 

Пробок.нет собрал множество таких дорожных парадоксов и подал в Мэрию. Вот это отличный кейс успешно реализованного проекта — новый разворот.

Простым языком, обгон – это опережение с выездом на «встречку» и возвращением обратно в свой ряд. А опережение – это движение машины без встречки, по дороге со скоростью, превышающей скорость попутного ТС.

Манёвр «обгон справа» был запрещен до 2010 года, теперь такого понятия не существует, но почему он был запрещён? 

Дело во внезапности. Для нас привычным считается обгонять слева и мы не ожидаем, что ТС с высокой скоростью пронесётся справа от нас.

Поэтому раньше обгон справа, а теперь опережение справа – опасно

P.S. в телеграм канале есть видео с примерами, чем может закончиться опережение справа

Не все знают, что ГИБДД борется не только с нашим ГОСТом на новые аккуратные дорожные знаки, но еще и с ГОСТом на наружную рекламу. 

По их мнению билборды очень отвлекают водителей. Однако есть реклама, которая, почему-то вопросов не вызывает. 

Раньше иметь офис на Садовом кольце было дико престижно. Однако после реконструкции и отмены парковки фактически на всем протяжении кольца — некоторые его части почти вымерли. 

Возле метро кипит жизнь, много кафе, но если отойти подальше, то где раньше было много кафе, ресторанов и магазинов — все чаще встречаются вывески «Аренда».

10 лет назад на Земляном валу было не найти свободной площади под аренду.

А сейчас выжила одна «Почта России» с ее госфинансированием. Слева пусто, над почтой пусто.