?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Транспортный коллапс в Химках
proboknet
В связи с предстоящими выборами мэра в Химках, внимание общественности приковано к этому населенному пункту. Хочу поднять тему транспортных проблем этого подмосковного города, которые достанутся будущему мэру.

Городской округ Химки занимает гигантскую территорию и включает в себя: сам город, микрорайон Сходню, аэропорт Шереметьево и множество деревень (см. на карте). Через город проходит Ленинградское шоссе, по которому ежедневно проезжают сотни тысяч человек, так как эта дорога соединяет Москву как с крупнейшим аэропортом, так и с Петербургом. Постоянные заторы на этой дороге давно уже стали притчей во языцах. Однако я хочу обратить ваше внимание на транспортные проблемы именно 200-тысячного населения города Химки. Вот как выглядит ежедневная карта пробок города:

01

Основная часть людей живет на небольшой территории, отмеченной синим цветом. Город разделен на две части Ленинградским шоссе. Слева - новые Химки, справа – старые. Старые Химки разделены Октябрьской железной дорогой. А Левобережный район отрезан от города каналом им. Москвы, через который нет ни одного автомобильного или пешеходного моста. Следовательно, для того, чтобы туда попасть, автомобилисты совершают большой круг через МКАД.
Не проще и пассажирам общественного транспорта: сначала им необходимо доехать на автобусе до ж/д станции, потом на электричке проехать одну остановку и затем снова сесть на автобус. Чтобы попасть из одного района в другой, люди вынуждены использовать 3 вида транспорта, и это, несмотря на небольшой размер города.

Read more...Collapse )

Follow proboknet on Twitter

один проезд сделать сквозным

без возможности выезда на ленинградку (перекрыть съезды), другой наоборот только выезды-въезды без возможности проскочить далее съездов

Продление Замоскворецкой линии до улицы Дыбенко-то всё откладывают, и откладывают, хотя возле метро Речной Вокзал давно уже полный коллапс, а тут - в Химки... хотя линию туда ещё много лет назад планировали.

всё то же, что и везде

Мои 5 копеек:
круг под мостом - от этого круга начинается новосходненское шоссе и в него же упирается машкинское.
Так вот круг этот - просто п...ц полный, он практически всегда забит теми, кто пытается проехать под мост на ленинградку в сторону области.
Тому, кто этот круг придумал - надо кол в жопу вставить и повертеть.

Проблема не в круге, а в Ленинградке.

в статье не отражена еще одна проблема

Это Новосходненское шоссе, которое в последний год умерло напрочь, благодаря необходимых и благодетельных дел (но не доведенных до ума!).
- затык на кругу, куда сейчас добивился моток с новоого выезда с МКАД
- лежащие полицейские в Филино
- точечная застройка Сходни, Планерное и т.д.

вот тут писали об этом:
http://www.rg.ru/2012/06/28/himki.html
PS Ну и умные объездуны, куда же без них.

Остается одно - избрать Пирикову

Наступит Полный П*здец, который заставит забыть про какой-то транспортный коллапс...

Re: Остается одно - избрать Пирикову

Согласен.

К сожалению, Вы очень мало уделили внимания кругу, который был призван решить проблему пересечения 4-х транспортных потоков и расположенный на пересечении Новосходненского ш. съезда/заезда на Ленинградку и Новокуркинского ш. Этот участок заслуживает отдельного внимания не только потому что 80% времени стоит красным и процентов 20 коричневым, сколько как памятник организаторам дорожного движения, которые видели сложную проблему этого пересечения при светофорном регулировании и сделали проблему просто колоссальной введя круговое движение.
Эта развязка должна висеть вместо портрета Путина за спиной того чина в проектном учреждении, который заведует теми инженерами.
По Новой сходне тысячи дач и десятки заводов, туда идут сотни фур, туда лезут все, кто пытаются объехать хроническую пробку в Черной грязи, едут в Сходню, ЗЕЛЕНГРАД, Нвоподрезково (строят целый городок), сюда выезжают из Икеи, Меги, Ашана, Оби, Леруа Мерлен одновременно взятых, здесь встречаются визитеры из старых Химок в новые и обратно и все это накрывает Вторая по машинопотоку в стране трасса - Ленинградское шоссе.
И тут наконец наши проектировщики обернулись к проблеме лицом и втиснули на тот клочок, где был перекресток круг, радиус которого равен радиусу разворота фуры с перекрытием двух полос как минимум.

p.s. У меня младший брат несколько лет назад закончил МАДИ (автомобильно-дорожный институт) по специальности ОДД (организация дорожного движения), Чертил развязки, считал проекты, учился хорошо и реально был рад тому ремеслу, которому обучался, я видел как ему это нравится, я видел как на 5-ои курсе института он чертил курсовую по решению транспортных проблем г. Солнечногорска, который разрезан Ленинградкой надвое и вечно стоит и задыхается от этой трассы, как считал этот проект, получил МЕГАодобрение от своего руководителя и комиссии. Курсовую делал не как обычно, лишь бы сдать, а как положено, согласно ГОСТам, дальше только дорожникам отдать и все.

И этот салага со взором горящим, вышел со скамьи и ткнулся в Одинцовское ГИБДД (даже с протекцией...) с рвением приступить к проектированию транспортных узлов и перекрестков нашей страны, даже за небольшие, но не унизительные деньги, хотел просто сделать Родине хорошо и вот тут Родина в лице заплывшего то ли полковника, то ли подполковника выдала вердикт (дальше могу исказить информацию, потому как внутренние их подразделения и что там еще не знаю)... что мол, сынок, попасть в отдел ОДД, конечно можно и обязательно тебя переведем, только до этого совсем недолго ты нужен нам на дорогах Солнечногорского района с палкой в руке и горящим взором из кустов... Пацан пришел просто убитый и разочарованный с пониманием, что 5 лет института и его честность в жопу не нужна полкану и всей той гвардии, которая вокруг него... как собственно и Москве, видимо, с ее колоссальными пробками и дорожными реформа, которыми уже пользователи инета занимаются больше, чем власти.

Дальше выпускник ткнулся в коммерцию, а там ему кукишь, что мол приходи разметку чертить по указке за 12-16 т.р. в месяц (я писал про небольшие деньги, но не про унизительные для Москвы, когда ты молодой инженер, перспективный специалист и решаешь проблемы местного или регионального масштаба). Вот собственно человек с отличным образованием, знанием ГОСТов, стандартов, документооборота, который интересовался и мировой практикой решения транспортных проблем направился в... ИТ, торговать картриджами, там хоть на проезд хватает и не ощущает себя как иждивенец с подачкой от государства. Просто алес... А программист небось какой-то этот круг в Химках спроектировал и по его модели в экселе все должно быть отлично.

Вот и скажите, решает эта страна и даже перекормленная Москва свои проблемы или только по вершкам для ТВ и радио и общей видимости сотрясает воздух и в попыхах пытается как гонд*н на веник натянуть мировую практику на наши дороги? Вместо того, чтобы разметить гос. заказ на инженеров ОДД и ИТ, которые через 5 лет под руководством пусть десятков стоящих, но профессионалов своего дела смогут с инженерным и системным подходом приступить к решению нашей бесконечной проблемы - ДОРОГИ.

Edited at 2012-10-10 09:35 am (UTC)

Re: "ДуракОв круг"

Сильный комментарий, к сожалению всё именно так.. А брат нигде не публиковал выдержки из своей работы, интересно посмотреть. что там в Солнечногорске придумал )

Скажите, есть у брата будущее в этой отрасли или молодой инженер ОДД нужен в Америке, Китае, Японии, Германии и т.д. но ни как не в России? Один человек (а у них почти весь поток и были оч. неглупые пацаны) из отрасли ушел, в то же время одним (и уверен не одним) ДуракОвым кругом в России стало больше.

Re: "ДуракОв круг"

вы про себя или про кого?

Странно смотреть и читать -Всё это -таких писем из деревни МОРЕ-Но Те кто управляет -Никогда не будут читать -и тем более исполнять То что надо людям.

В принципе, дотянуть метро от Планерной до Молодёжной улицы - это всего два километра, а там с ближайшего к МКАД перекрёстку пустить автобусы в разные стороны - уже легче дышать будет. Но 4,5 млрд за километр = 9 миллардов за перегон. А бюджет Химок всего 6,3 млрд, то есть метро - это бюджет города за полтора года. Можно, конечно, попытаться привлечь инвесторов как на Мякининской - но тогда инвесторам в обмен на бабки придётся разрешить там что-то построить. А это ещё осложнение ситуации.

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
рецепт один. строить НОВЫЕ дороги. именно НОВЫЕ, а не расширять и латать старые. промзон (с советских времен ещё сохранившихся, и не пойми чем сейчас занимающимися) по москве и её окраинам вагон и маленькая тележка. стыдно для россии иметь общую протяженность дорог с твёрдым покрытием равную протяжённости в таких странах (по отдельности), как германия, италия, япония. про сша, где протяжённость дорог с твёрдым покрытием по сравнению с россией в 10 !!! раз больше, я уже и не говорю. кЕтай ваще не трогаем, там за месяц строят столько, сколько в россии за 20 последних лет не построили.

Edited at 2012-10-10 10:08 am (UTC)

Ухудшило ситуацию строительство дорогущего и нафиг не нужного надземного перехода с круговым движением у "Лиги". Маяковка начала хронически стоять именно из-за него. Согласен с автором и по поводу новой трассы Москва - Спт. Проблему она не решит. Метро городу уже кто только не обещал. Поживем - увидим.

У этого круга еще и три полосы нарисовать умудрились, грузовик туда просто не вмещается, а несколько раз уже видел притерые к разделительной легковушки.

Вот, что у Чириковой в программе про транспорт:

* строительство станции метро в город Химки – острая необходимость, будем работать с Москвой с целью скорейшего решения этой проблемы
* отмена создающего проблемы проекта трассы Москва-Санкт-Петербург и прокладка маршрута трассы по наиболее эффективному маршруту, решающему и транспортные проблемы, и экологические
* расширение Ленинградского шоссе, организация съездов с шоссе, не препятствующих движению. Выделение скоростных полос для транзитного транспорта
* улучшение эффективности работы общественного транспорта, появление маршрутов, связывающих город воедино
* водное такси, связывающее Химки с Левым берегом
* проведение переговоров с Москвой с целью улучшения работы транспортных узлов у м. Речной вокзал и м. Планерная, помощь в реконструкции узлов в интересах жителей, пользующихся общественным транспортом
* специальная программа развития сети дорог для жителей отдаленных районов городского округа (Сходня, Вашутино, Павельцево, Фирсановка и др.)
* создание новых и расширение старых дорог, соединяющих Новые Химки и Старые Химки
* проведение конкурса на создание лучшего проекта развязки и соединения Новокуркинского шоссе, Ленинградского шоссе и Международного шоссе
* единая сеть велодорожек, связывающая районы города, проведение выделенных велодорожек, связывающих города и поселки городского округа
* создание сети управляемых светофоров на всех переходах, ведущих к школам и детским учреждениям города
* создание интернет-ресурса мониторинга дорожной ситуации в городе, приоритетное внимание к участкам с наибольшим количеством ДТП
* обязательство для строителей при прокладке дорог, возведении зданий, объектов вначале прокладывать (пусть и временные) дорожки для движения пешеходов и лишь потом начинать строительство

http://echirikova.ru/program.html#.UHVLfy-9GQw

Edited at 2012-10-10 10:20 am (UTC)

Отличная программа, только вот трассу новую трогать не надо.

http://masterok.livejournal.com/342161.html

вот тут кандидат в мэры высказал методы решения всех проблем