?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Транспортный коллапс в Химках
proboknet
В связи с предстоящими выборами мэра в Химках, внимание общественности приковано к этому населенному пункту. Хочу поднять тему транспортных проблем этого подмосковного города, которые достанутся будущему мэру.

Городской округ Химки занимает гигантскую территорию и включает в себя: сам город, микрорайон Сходню, аэропорт Шереметьево и множество деревень (см. на карте). Через город проходит Ленинградское шоссе, по которому ежедневно проезжают сотни тысяч человек, так как эта дорога соединяет Москву как с крупнейшим аэропортом, так и с Петербургом. Постоянные заторы на этой дороге давно уже стали притчей во языцах. Однако я хочу обратить ваше внимание на транспортные проблемы именно 200-тысячного населения города Химки. Вот как выглядит ежедневная карта пробок города:

01

Основная часть людей живет на небольшой территории, отмеченной синим цветом. Город разделен на две части Ленинградским шоссе. Слева - новые Химки, справа – старые. Старые Химки разделены Октябрьской железной дорогой. А Левобережный район отрезан от города каналом им. Москвы, через который нет ни одного автомобильного или пешеходного моста. Следовательно, для того, чтобы туда попасть, автомобилисты совершают большой круг через МКАД.
Не проще и пассажирам общественного транспорта: сначала им необходимо доехать на автобусе до ж/д станции, потом на электричке проехать одну остановку и затем снова сесть на автобус. Чтобы попасть из одного района в другой, люди вынуждены использовать 3 вида транспорта, и это, несмотря на небольшой размер города.

Read more...Collapse )

Follow proboknet on Twitter


Маршрут 3 и сегодня вполне годится, если нужно из Старых Химок проехать в новые. Мост через жд там есть, остается просто выехать на Ленинградку и развернуться у Меги, а с этим особых проблем нет.

Есть еще маршрут 4, он годится в обе стороны. В нижней части синего круга - прокол под МКАДом выводящий на уже расширенную Ленинградку между 2мя развязками, на которых легко можно развернуться.

В целом Химкам больше всего не хватает общественного транспорта, ИМХО.

Часто езжу по Ленинградке, в Химках в час-пик, сплошной кошмар )))

Тема метро периодически всплывает перед любыми выборами в Химках, но когда застроили все и вся, впихнули ТЦ Новые Химки у круга Дружбы-Юбилейный врать про него уже стало тяжелее и родилась очередная сказочка от Стрельченко с говорящим названием http://youtu.be/NmBDQXUNYuQ

да да да да да да да))))))))))))))))))))))))))

канал им. Москвы не используется во всю мощность...
Пустить до Речного вокзала 10 Метеоров и все )))

Угу, а зимой сани пустить на лошадиной тяге.

В упомянутых микрорайонах Юбилейный и Новокуркино с 20000 населением с парковками (благо хоть Москва народные гаражи под боком возводит) и дорожной сетью полный абзац, все заужено дальше некуда, Молодежную улицу сделали без тротуаров и такой ширины, что при припаркованных обочинах не могут разъехаться два автомобиля, а обещали там сказочники пустить НОТ. Кстати, Новокуркино, особенно 7 микрорайон до сих пор не имеет своего химкинского районного НОТ. Да и с существующим НОТ приходится иметь два разных проездных московский и областной, перемещаясь практически по одной и той же дороге, вот где область с Москвой надо было объединять. У метро Планерной химкинский транспорт не пустили в псевдо ТПУ и он отстаивается на общей проезжей части на повороте с Планерной улицы из области создавая пробку уже в Мосвке и вынуждая нарушать ПДД, чтобы его объехать.

Edited at 2012-10-10 11:02 am (UTC)

Паук придёт к власти, все будут летать на летающих машинах.

Дирижабли по 5 коп будут.

А сколько вони было. Давноп ора дорогу строить.

да и хер с ними. У рашкованов море бабла, чтобы покупать квартирки в построенных таджиками домах, вот и пусть стоят в пробках.

В химкинских новостройках, для сведения, много московских семей с детьми, получивших квартиру по программе молодая семья.

2 фразы которые сводят на нет весь пост:

1) Про новую трассу:
Впрочем строительство всей трассы не отменяет необходимость реконструкции Ленинградского шоссе.
Согласно концессионному договору строительство дороги М-СПБ ОТМЕНЯЕТ реконструкцию Ленинградского шоссе. Там прямо так и написано, что правительство РФ обязуется не увеличивать пропускную способность текущей трассы более чем на 10% иначе концессионеры не получат прибыли от новой трассы.

2) Однако строительство подземки в Химках не планируется не только до 2020 года, но и в дальнейшем. Проектировщики "забыли" даже и московском районе Куркино. А это значит, что десятки тысяч людей будут вынуждены пользоваться автомобилями для ежедневных поездок в столицу.

Строительство метро в Химки сейчас практически невозможно - те участки, которые были выделены для проведения легкого метро по генплану 2001-2002 года застроены районом "НОВОКУРКИНО". Спасибо Стрельченко.

Ну и третий шедевр:
Сказанное касается не только Химок, но и других городов-спутников. Пока в них не будет проведено метро, жители будут предпочитать ездить в Москву на машинах, тем самым ухудшая и без того непростую дорожную ситуацию.

Есть предложение специально для специалистов по пробкам: попробуйте рассчитать загруженность трассы М-СПБ на участке хотя бы в районе МКАДа если в Химках будет создано хотя бы 10,000 рабочих мест.

Не победить самим себя..

..покупая новое жилье за бешеные бабки, в первую очередь человек думает об оценочной стоимости жилья, как бы не переплатить. Собственного мнения, к сожалению не имеется. Именно такой спрос и рождает неоправданно высокую цену на жилые метры, что в свою очередь предрекает строить и строить дальше. Одновременно с ухудшением дорожной ситуации(в частности в Химках) по непонятным(казалось бы) причинам все же дорожают квартиры..
Я к тому, что тема статьи верная. Нужен план развития. Но помимо этого нужны реальные законные нормы объема жилья. Вот нельзя больше строить и все тут. Либо утвердить строительство новых этажек только после строительства инфраструктуры и транспортной системы. Тогда все встанет на свои места. Жилье после этого может конечно подорожать, по причине дефицита предложения. Но это до тех пор, пока народ будет способен покупать дорогие квартиры.
Столько умов в стране и в Москве. Но видимо лишь малая часть из них принадлежит чиновникам, раз они не могут понять, а скорее принять эту простую и необходимую пропорциональность "дороги/жилье". Математика проста и нужно её принимать законодательно. Иначе ни чего не изменится. Так и будут исходить из расчетов побольше да подороже.

Re: Не победить самим себя..

По этому направлению практически все СНТ - круглогодичного проживания. Не построят в Химках, построят на 10 км дальше, где формально все хорошо с дорогами, но в итоге все равно все приедут к МКАД

Про метро в Химки логично, что в план оно не попало. ТКЛ и без Химок перегружена. Пересадочный контур появится только на Полежаевской, до нее поезда и так битком идут. Химки и примкнувший к ним Зеленоград полностью забьют ТКЛ еще до МКАД. Правильно уже сказали, Химки спасет лишь скоростной трамвай(легкое метро), причем не до Планерной, а как минимум до МКЖД или пересадочного контура.

Да, проблема многих продлевающихся линий, а как вариант пускать пустые поезда через пару станций не используется, интересно?

(Deleted comment)
ленинградка в москву всегда стоит из-за этой развязки. несколько полос + примыкающее куркинское шоссе завязываются в косичку... автобусная астоновка подавно не мешает. так же как и таксисты.

название или описание

Решение транспортных проблем есть!
Нужно выгнать из кремля жуликов и воров, стягивающих под себя все деньги. Надо выгнать жуликов и воров из губернаторских кресел, хапающих себе весь бизнес и убивающие любой чуждый.
тогда бизнес и деловая активность равномерно распределятся по стране, миллионы людей не будут стремиться в Москву, появяться новые центры притяжения людей в регионах, и ажиотаж с Москвой и подмосковьем спадет.
Или прорыть метро, что для властей, конечно, проще!

Edited at 2012-10-10 12:12 pm (UTC)

Властям не нужно РАЗрешение транспортных проблем.

Товарищи!

Сколько вам уже повторять? Властям не нужно РАЗрешение транспортных проблем. Властям нужно: 1) чтобы эти проблемы были; 2) чтобы можно было оставаться у власти для якобы решения в том числе этих проблем; 3) чтобы граждане жгли как можно больше бензина в пробках, который как известно получается из нефти, в бизнесе вокруг которой в свою очередь принимают участие все мало-мальски прозорливые чиновники.

Точно также как этой чудиле на известную букву Чириковой нахрен не нужен химкинский лес. Если бы он ей был нужен, то этот лес давно бы уже вырубили и сделали трассу, позволяющую решить одновременно и проблемы пробок и проблемы экологии, которые эти пробки создают.

Как не трагикомично все это выглядит со стороны, но тащемта дегенерат Троицкий чуть ли не самый честный кандидат в мэры Химок: гонит пургу и трэш, совершенно не стесняясь и не прикрываясь заботой о гражданах, окружающей среде, еще какой-то феерической хренотенью.

PS: Цунами на весь этот ублюдочный цирк не достает.

(Deleted comment)
О! примите и мой голос!