?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Как выделенные полосы создают пробки
proboknet
Самая новая дорога в Москве - Звенигородское шоссе (она же проспект Маршала Жукова). Современная, с отличными техническими характеристиками. Никогда не было на шоссе пробок (разве что в Северо-западном тоннеле чуток толкались), до тех пор, пока не начертили там выделенную полосу. Причем изначально там даже общественный транспорт не ходил. Потом ввели 850-й маршрут, состоящий, в большей степени, из "автобусов малой вместимости" ФИАТ Дукато, проще говоря, обычных маршруток. Отсюда понятно, что пассажиропоток на этом участке небольшой (написали запрос в Мосгортранс с просьбой назвать точную цифру, получим ли?). 

Даже в час пик 850-й маршрут перевозит менее 1000 человек в час (хотя выделенная полоса способна перевозить более 6 000). После 20.00 часов по выделенке проезжает и того вдвое меньше (оценка). Просто потому что неоткуда взять больше! Год с лишним маршрут раскатывался - такое количество пассажиров - это его предел. А тем временем, по каждой автомобильной полосе проезжает 1800 автомобилей ли более 2000 человек ежечасно. Точнее, проезжало, пока не встали в пробку из-за выделенки. 

Ироничность ситуации в том, что пробку создает всего небольшой кусок выделенки (1.2 км) на самом узком участке Звенигородской эстакады. Получается типичное бутылочное горлышко - из 4 полос в две

z

Read more...Collapse )

Follow proboknet on Twitter

Волоколомка на пересечении с ул.Панфилова (на мосту через путепровод) в область после введения выделенных полос стало адским адом практически в любое время суток.

Если я не ошибаюсь, то еще в августе были новости о том, что к ноябрю 2012 года выделенную полосу на Звенигородке должны были убрать.

ее официально только в ноябре 2012 года запустили...

Да, это самая бессмысленная полоса ОТ во всей Москве!

Но ответ дептранса (если это правда) изумляет: что, какой стимул?! Пересесть в автобус, чтобы встать в той же пробке?

Кац всем доказывает, что к черту личный транспорт и будущее за общественным; пробок.нет и Шульц за личный транспорт и против общественных полос и тоже делают не менее интересные репортажи....

Где же правда?

я не против полос, только за. просто перегибать не надо.
я всегда говорю о конкретных проблемах, а не о том, нужны ли полосы или нет

Согласен с пробок.нет, одного маршрута (пусть и с 4-ех минутным интервалом) недостаточно для обоснования выделенной полосы. Нужно или добавлять маршруты (вместо Полежаевской гонять напрямую), либо убирать полосу, которая используется неэффективно.

По комментариям видно, как рассшатывает нервы вождение автомобиля.
То ли другое дело - сесть в удобный автобус, и спокойно доехать, почитывая газету или книгу. Почему люди против этого - не понимаю. Всяко лучше, чем толкаться в автомобильной вонючей шумной пробке.

Это как раз понятно.
Граждане вложили довольно большие деньги в автомобили, а использовать их так, как им хочется - не могут. Приходится, вместо того чтобы комфортно и быстро ездить, стоять в пробках - и это в лучшем случае, в худшем они вынуждены залезать в метро (!!!). Понятно, это очень раздражает.

44.16 КБ

Вот так выглядит звенигородка по вечерам, например, вчера в 19-15. Совсем не там пробки, выходит. Это не отменяет того, что полоса нарисована неправильно, и транспорта по ней ходит мало. Но если ее убрать - мало что изменится, максимум - пробка сместится ближе к МКАДу, уперевшись в следующую пробку.

Верно, просто там проедет на одну полосу больше машин, а в этом месте будет ещё больше красного.
В обратку - та же фигня.
Всё равно все скопятся на светофорах 1905 или съездах на ТТК...

(Deleted comment)
по ттк нет регулярного сообщения общественным транспортом, только в некоторых местах на него заходят автобусы

(Deleted comment)
Да по-вшему, походу все знаки, разметка да и сами дороги создают пробки. Вот чисто поле заасфальтировали бы, вот тогда..

согласен на 100%
типичное жлобство

Александр, а вы считаете эффективным введение полосы для ОТ на Рязанском проспекте - Нижегородской ул., от м. Рязанский проспект до ТТК - в центр и от м. Марксистская до конца Нижегородской ул., начала Рязанского проспекта?

Да проще там сразу бетонный блок поперек положить. Дешево и сердито.

ага, выделенку убери, а менты как будут ездить? они там по выделенке постоянно шастают.

Александр, в какой программке Вы рисуете схемы?
У меня есть предложение по одной развязке МКАД, но как это всё нарисовать – не знаю.

свое предложение можете хоть от руки нарисовать и прислать нам.
опишите его еще

Ездил я там и ИМХО основная причина не только в выделёнке, а в дурацком куске на съезде с ТТК и пересечении с 1й магистральной улицей и разработчиков этого съезда надо там на этом же съезде и похоронить. Там нормально выехать с ТТК никому не мешая при большом потоке невозможно.

Оставить только две полосы - остальные отдать под ОТ. "Бутылочное горлышко" исчезнет.

Пробка на Звенигородке была и до введения выделенной полосы. А машин становится меньше потому что поток разбивается на тех, кто уходит на Полежаевскую, Октябрьское Поле, Крылатское и Щукинскую.
А так да, выделенные полосы — зло.