?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Программы Probok.net
Александр Шумский
proboknet
Проект Probok.net подготовил уже несколько десятков программ по улучшению транспортной ситуации в Москве. Все они представлены в Правительство Москвы и области. Самое главное - есть результаты (см. постоянно пополняющийся пост о реализованных мероприятиях).

Все свел в одном посте. На сегодняшний момент насчитывается уже 55 программ (будет постоянно пополняться).


на фото лишь небольшая часть программ

Строительные мероприятия: анализ проектов реконструкции магистралей.  Данные программы находятся в компетенции строителей. Пока рассмотрены предложения по Каширке. 80% были признаны целесообразными, но, никто не торопится их реализовывать.
Анализ проекта реконструкции Каширского шоссе
Анализ проекта реконструкции шоссе Энтузиастов
Анализ Ленинградского шоссе (у метро Войковская)

Анализ проекта реконструкции Варшавского шоссе
Анализ проекта реконструкции Ярославского шоссе
Подготовительные мероприятия по Южной хорде (рокаде)

Собственные проекты:

Каширка - Борисовские пруды (возврат левого поворота)
Реконструкция ТТК (Северо-Западный сектор)

Садовое Кольцо
Коридор Таганка - МКАД

Увеличиваем связанность и пропускную способность дорог:
Дорожные парадоксы

Дорожные парадоксы 2
Новые дорожные связки, часть 2, предложения по ЮАО

Пересечение трамвайных путей и проезжей части
Карманы, уширения, развороты, часть 2, часть 3, часть 4
Оптимизация транспорта в Марфино
Оптимизация узла Магистральных улиц

Оптимизация Енисейской и Осташковкой улиц
Светофоры, знаки, разметка: оптимизация дорожного движения, часть 2, часть 3

Московская область
Удобный поворот 2013, 2014

Лобня - Шереметьево
Долгопрудный
Ногинск
Трехгорка-Одинцово
Красногорск (Волоколамское шоссе)

Ильинское шоссе
Каширское шоссе от МКАД до М4

Каширское - Аэропорт
Ярославское шоссе М8
Носовихинское шоссе (срочные меры)
Реконструкция Пятницкого шоссе

Повышаем безопасность дорожного движения:
Светофоры, знаки, разметка: безопасность и ГОСТы, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5

Новые ГОСТы
Способы успокоения трафика

Парковочное пространство:
Автохам-Автохлам, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5

Новые парковочные карманы и площадки, Часть 2, Часть 3
Новые парковочные карманы и площадки, Том 2, Том3
Отмена бессмысленных запретов на остановку

Зоны особого контроля за нарушением правил парковки
Предлагаемые маршруты парконов по зонам особого контроля


Предложения по наземному общественному транспорту (чтобы не казалось, что мы только автомобильный проект):
Комплекс предложений по общественному транспорту
Парадоксы общественного транспорта
Оптимизация работы трамвайных светофоров

Мобильное приложение "Наземный общественный транспорт"
Повышение эффективности трамвайного движения на Краснопрудной - Стромынке - Б. Черкизовской
Комплекс предложений по подвижному составу трамваев

Выделенная полоса на улице Подольских Курсантов
Анализ эффективности выделенной полосы на Звенигородском и Хорошевском шоссе
Улучшаем остановки ОТ

Метро:
Удобное метро


Железная дорога:
Парадоксы Железнодорожного транспорта в Москве

Повышение пропускной способности Савеловского направления
Перехватывающие транспортные узлы за пределами МКАДа (Расторгуево)
Транспортно-пересадочный узел "Варшавский" на пересечении Павелецкой и Московской кольцевой железных дорог


Пешеходы:
Пешеходные парадоксы

Наземные пешеходные переходы, тротуары и дорожки
Универсальный пандус

Велосипедисты:
Велопарковки

Парковки для велосипедов (м. Марьино и Братиславская)
Совмещенные велопешеходные дорожки
Веломаршруты:
Солнцево и Новопеределкино

Набережные ЮАО
ЮВАО

UPD: это все программы, которые когда либо были нами созданы. Поэтому некоторые предложения, возможно, морально устарели, что-то могло поменяться, это нормально.

P.S. Прочитайте также посты Что такое Probok.net и Реализованные мероприятия проекта Probok.net

Follow proboknet on Twitter



Молимся за Вас)) Поможем чем сможем!!

Edited at 2013-01-28 11:29 am (UTC)

Огромное спасибо за вашу многосложную работу. Обратили наконец внимание на непроезжую набережную в Лужниках! Я там регулярно езжу, вернее, делаю вид, что езжу - на самом деле стою.

Но вот незадача: долго осенью переписывалась с неким милым человеком под ником Crusandr, где мы долго и обстоятельно обсуждали проблему микрорайона Мосфильм - улицы Пырьева и 2-го Мосфильмовского переулка (http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=28037). У нас там катастрофа: только одна транспортная артерия шириной в 1,5 машины. Если случается авария, то район намертво запирается. Я уж не говорю, что чистящая техника до него доползает в десятую очередь, а район холмистый, в гору взобраться порой просто невозможно. И вот недавно снова случился коллапс: столкнулись две машины на участке, который просто невозможно объехать, ни с какой стороны. Находясь в трех минутах ходьбы от дома, я простояла в надежде проехать 45 минут!!! Ладно я, но у нас в районе тьма стариков (45 лет назад переселялись окрестные деревни), никакая скорая не проедет.

Я понимаю, что во многих районах дороги еще хуже, мы не первоочередной важности, но такая ситуация и длится все те 45 лет, которые застраивался и заселялся наш микрорайон. И все 45 лет водители путаются в картах, где 2-й Мосфильмовский показан проезжим, малейшее ДТП или просто неправильно припаркованные автомобиль намертво запирают район как для машин служб, так и для частных машин. И никаких перспектив не наблюдается. нам не продохнуть! Помогите, пожалуйста!!!

Этот милый человек - зам. руководителя нашего Экспертного центра.
Про Мосфильмовский переулок помним, он стоит на очереди.
К сожалению, тема была поднята после того, как очередной том программы "Дорожные Парадоксы" ушел в Правительство Москвы, и включить туда ваш переулок задним числом не удалось. Но в следующий том включим обязательно.

А куда присылать парадоксы общественного транспорта?

В наш Экспертный центр Александру Чекмареву.

Саш, знаешь что самое грустное в этих ваших реализациях?
то, что как только их реализовали - на них тут же и забили

к примеру, выезжал я сегодня через котляковский на каширку - разметки 3 в сторону каширки + 1 в обратку - уже нет!
те смельчаки, кто рискнёт выехать третьим рядом - рискуют нарваться на бодание с гаишником на тему "здесь же должна быть такая-то разметка", которая будет разбиваться о непоколебимое "воображаемая ось дороги"

далее, напротив 16 дома по варшавке, где была эпопея про отбойник в торце транс-барьера - жёлтого отбойника уже нет, зато имеется искорёженный разделительный отбойник.

есть что сказать по поводу такого "внедрения предложений"?

эх....есть такая проблема...
чиновники отчитались за выполненное мероприятие и забыли. и только нам с вами нужны именно результаты.

А зачем на Слав. Бульваре мостик, если там, НЯП, есть подземный переход под путями? Встроить в него лестницы - и все дела. И людям, которые в метро идут не придется идти сначала вверх, а потом вниз.

Гм. Два вопроса:
1. А в какой программе об этом пишут, я бы почитал?
2. Подземный переход под ж.д. путями уже встроен в вход в метро.

Кстати, это была довольно трудоёмкая процедура. "... встроить лестницы - и все дела" - ну, переход закрывали на год, а ту часть, которая относится к метро - перестроили практически полностью.

Хороший пост. Жаль поворотный карман с липецкой в царицыно так до ума и не довели, но и такой уже в радость.
А вот с бакинской на севанскую так и не сделали, хотя ты, Саша, лично обещал.

Ну а я со своей стороны общался с Сашей Чекмаревым по поводу ОТ в новых районах переделкино\внуково. Посмотрим чем закончатся мои предложения.

с липецкой на 6-ю радиальную еще не доделан. осталось разметку сделать, чтобы полосы были полноценными.
На Севанскую с Бакинской проект готов и выйдут в апреле на стройку

Не по теме: вчера озвучили, что Москва совместно с РЖД будет развивать железнодорожное сообщение. Ажно 280км железных дорог отстроят. Можете осветить эти планы? Или это только в их воображении есть, а проектов ещё нет? Как я понимаю, Вам найти эти планы немножко проще, чем простому пассажиру.

Думаю, имеются в виду третьи и четвертые главные пути на существующих линиях. Это нужно для того, чтобы отделить аэроэкспрессы, сапсаны и прочие ускоренные поезда от обычных, и они бы не мешали друг другу.

Повышение пропускной способности Савеловского направления
----------------------
Это конечно хорошо, но где предложения по соединению Алтуфьевского и Дмитровского шоссе? Даже тема была... :О(

Ещё момент по Аэроэкспрессу:
- почему отменили посадку/высадку пассажиров на Савеловском вокзале?
Там поезд стоит сейчас фактически 3-5 минут.

Почему не сделать остановку на Савеловском для желающих без предварительной регистрации на самолет и багажа?
Зачем живущим на Севере МСК ехать на Белорусскую???????

Сорри. Нашел в Дорожные парадоксы

Вопрос:
на стр 14 написано "раньше здесь движение осуществлялось".
???
Можно спросить - в каком году осуществлялось движение?
Я тут вырос и дороги не помню.
Там всегда был пруд!!!
Просто в 90-х для гаражей его подсушили.

Щепетильней надо ребята! (с)

Есть предложения по изменению ГОСТов

Я много ездил по США и Канаде. Я могу сравнить дороги у нас и там, и у меня есть несколько предложений по изменению ГОСТов.

Посмотрел ваши предложения (вот эти: https://www.dropbox.com/sh/1ejhn1kr74gdfyg/uO0F_9nOha/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BC/%D0%91%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20-%20%D0%9F%D0%94%D0%94%20-%20%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2%D1%8B/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2%D1%8B.pdf)

Это очень правильная инициатива, но там кое-чего не хватает, на мой взгляд.

1) Необходимо поменять ГОСТ на дорожные знаки, сообщающие о скоростном режиме. Сейчас у нас знаки стоят так, что их легко пропустить. В США напротив, знаки дублируются и установлены так, что их невозможно не заметить. Я думаю, можно просто раскопать американский стандарт, перевести и попросить, чтобы у нас сделали так же.

2) Нужны ГОСТы для борьбы с грязью на дорогах. Например, несколько лет назад реконструировали трассу М4, однако асфальт положили так, что во время дождя грязные лужи вытекают на проезжую часть. В США асфальт кладут так, чтобы вода стекала + бетонируют обочины + отделяют траву бордюром. Это надо внести в наши ГОСТы. Грязь снижает безопасность и вообще в чистоте лучше.

Готов помочь проекту со сравнением наших и не наших стандартов. Полазил по сайту - не совсем понял, как все у вас работает, куда писать подобные идеи.

Я много ездил по США и Канаде. Я могу сравнить дороги у нас и там, и у меня есть несколько предложений по изменению ГОСТов.

Посмотрел ваши предложения (которые "Новые ГОСТы"). Это очень правильная инициатива, но там кое-чего не хватает, на мой взгляд.

1) Необходимо поменять ГОСТ на дорожные знаки, сообщающие о скоростном режиме. Сейчас у нас знаки стоят так, что их легко пропустить. В США напротив, знаки дублируются и установлены так, что их невозможно не заметить. Я думаю, можно просто раскопать американский стандарт, перевести и попросить, чтобы у нас сделали так же.

2) Нужны ГОСТы для борьбы с грязью на дорогах. Например, несколько лет назад реконструировали трассу М4, однако асфальт положили так, что во время дождя грязные лужи вытекают на проезжую часть. В США асфальт кладут так, чтобы вода стекала + бетонируют обочины + отделяют траву бордюром. Это надо внести в наши ГОСТы. Грязь снижает безопасность и вообще в чистоте лучше.

Готов помочь проекту со сравнением наших и не наших стандартов. Полазил по сайту - не совсем понял, как все у вас работает, куда писать подобные идеи.

P.S. мой предыдущий комент был помечен как спам из-за ссылки...

пока прочитал внимательно только по Каширскому шоссе.

В целом очень грамотно и по делу.
Искренне поддерживаю.
Вопросы только по связности дублеров и основного шоссе есть - но они не принципиальные :)

Надеюсь все эти проекты будут реализованы :)


Строительство пробок на Новоданиловской набережной.

Скажите, а вы не занимаетесь вопросами перекрытия дорог, правмоерности таких перекрытий и прочего? На Новоданиловской набережной реставрируют какое-то здание, в связи с этим просто закрыли одну полосу из центра, сразу за поворотом на Варшавку. Последнюю неделю задерживался допоздна на работе, так вот, пробка в 21.15 в четверг на том месте, где раньше всё просто летело в это время - это просто "Щикарно".

Re: Строительство пробок на Новоданиловской набережной

мы писали запрос в Центр организации дорожного движения, они так и не ответили по этому поводу(

Соединение Донецкой и Шоссейной улиц. Итоги года.


Соединение Донецкой и Шоссейной улиц. Итоги года.

В конце 2015 года с подачи Пробок.нет (http://crusandr.livejournal.com/107132.html?mode=reply)
было произведено соединение этих двух улиц. Кто-то скажет, что это благо. Возможно, так оно и есть. Но, как обычно, что-то пошло не так.

Что было. Выезд из Марьино через южный тоннель под Курским направлением РЖД с Иловайской на Шоссейную улицу. Длинная вереница машин, которая часто перекрывала перекрёсток на улице Нижние Поля.

Что стало. Тот же самый поток разделили надвое. Теперь хвост с Иловайской едва не перекрывает вышеуказанный перекрёсток. Благо? Конечно. Проблема ушла? Нет.

В чём причина?

А причина в узкой Шоссейной улице, которая просто не способна «переварить» транзитный трафик. Раньше выезд из тоннеля на неё шёл по «Главной дороге». Сейчас «Главная дорога» по Шоссейной улице в прямом направлении от плодоовощной базы. Поток из тоннеля вынужден просачиваться, что затрудняет движение.

Чего не хватает? Не хватает островка безопасности на пересечении выезда из тоннеля с Шоссейной улицей, который прикрывал бы одну полосу, чтобы правый поворот на Шоссейную улицу проходил в безопасном режиме.

Но… Мало повернуть, нужно начать двигаться. А тут стоит автобусная остановка и пешеходный переход перед ней. Ближайшие жилые дома метрах в 500 от этой остановки. Напрашивается её перенос на 200 метров назад, чтобы она располагалась до перекрёстка. Так и транспорту, и, что более важно, самим пешеходам будет безопаснее.