October 13th, 2011

Перехода нет!

В самом что ни на есть центре города Тюмени на ул. Республики (пересечение ул.Горького и Республики) ведется строительство подземного перехода. Ура! Но это будет потом, а сейчас черт знает что творится на надземной части перехода, т.е. на автодороге......и когда все это закончится тоже неизвестно. Но дело не в этом....
Дело в том,что там, где раньше был светофор и законопослушные граждане за редким исключением пересекали проезжую часть только на зеленый свет, теперь находится невзрачная табличка "Прохода нет". Были времена, когда и этой-то таблички не была, но после освещения проблемы в местных СМИ её все-таки воткнули.....на этом и успокоились. "А че, мол, знак мы повесили, а дальше, как хотите. Спасение утопающих- дело рук самих утопающих.....Ах, вам зебру подавай?? Ага, счазз, это ж время да и краски дорожной немало надо, плюс ещё знаки поставить".



Но ведь всем известно, что человек подобен зверю, который уж если проложил тропу, то по ней и будет ходить по привычке до конца своих дней при условиях, что эта тропа удобна и по ней быстро можно перейти до точки назначения в кратчайшие сроки, что собственно и происходит, невзирая на риск быть размазанным в лепешку по проезжей части.

Вот тетеньки, бегущие на ту сторону, практически под колесами автобуса.



Здесь также находится автобусная остановка, наличие которой как нельзя лучше благоприятствует пересечению пешеходами проезжей части в данном месте.



До ближайшего светофора порядка 200 м. На это у него уйдет 5 мин., а на 400 м. (это ж надо будет от светофора ещё назад вернуться) уйдет 10 мин. времени. Кто работает, тот поймет, как важны по утрам 10 мин....особенно тем, кто опаздывает, вот и шпарят по дороге на противоположную сторону.



А до светофора в другую сторону вообще около метров 500. Вот народ и бегает через дорогу.





Мы напишем запрос в администрацию и в ГИБДД Тюмени. Я понимаю, что писать запросы в ГИБДД из столицы в Тюмень выглядит забавным, однако иного способа помочь пешеходам я не вижу.

P.S. Это пост сделан на материалах любезно предоставленных http://katrolda.livejournal.com.



Каширское шоссе и проспект Андропова "встали" из-за выделенной полосы

Наверное, уже кому-то надоели разговоры про реализацию выделенных полос в Москве, но только не тем людям, которые вынуждены зря тратить часы своих жизней только ради чьей-то неэффективной реализации хорошей идеи.

Только факты:





Газета «Коммерсант» перестаралась, хотя и неплохо получилось

На днях вышла громкая публикация в «Ъ» о моих взаимоотношениях с Правительством Москвы: http://kommersant.ru/doc/1792251
Конечно, газета известная, с характером, но перестаралась.
Многие факты изложены не совсем так, как они есть, хотя придраться сложно, так как всё задаёт тональность.
 
В тезисах обозначу, что в статье изложено правильно.
 Я:
- действительно не согласен с действиями Правительства Москвы по поводу выделенных полос;
- был советником префекта ЮАО;
- считаю саму идею выделенных полос очень эффективной при правильной реализации;
- считаю, что в ноябре-декабре этого года будет коллапсовое состояние на московских дорогах;
- подал 400 конкретных предложений в Правительство Москвы в этом году (основное – здесь: http://probok.net/bookletS/);
- не получил ни копейки от Собянина;
- готов возглавить движение против политики неправильного внедрения выделенных полос (подчеркну, что именно неправильного);
- и дальше продолжу с нашим центром разрабатывать новые предложения и заставлять власть их реализовывать.
 
Что не так:
- создались мы сами, без помощи Росмолодёжи и движения «Наши» (они нас стали поддерживать позже (за что спасибо, т.к. в свои ряды записывать не заставляли), этим я хочу подчеркнуть, что мы не чей-то проект, а сами образовались)));
- я и сейчас лоялен к Правительству Москвы, я же не политик, что бы в оппозиции быть. Просто если что-то не так идёт, я об этом молчать не будут;
- финансовый вопрос никоем образом не является причиной критики политики Мэрии по выделенным полосам (просто мне казалось, что раз мы общественно-полезные, то было бы справедливо нас поддержать Правительству Москвы)
 
Это уже относится к т.н. неназванным источникам «Коммерсанта»:
- ни в каком конкурсе мне не предлагали участвовать, первый раз об этом слышу, хотя я и не исключаю, что он уже давно и очень успешно для некоторых организаций прошёл));
- должностей в Правительстве Москвы мне тоже никто не предлагал. Впрочем, сразу скажу, что на начальника отдела я и не согласился бы. А вот замом Лямова (т.е. зам.руководителя Департамента транспорта) я бы пошёл. Да, такая у меня самооценка.
 
Общие комментарии. Статья получилась очень громкой, так как «Коммерсант» крайне влиятельная газета. В Мэрии встрепенулись.
 
Продолжение следует)