December 6th, 2011

Московские власти издеваются над пешеходами главной улицы страны. Часть 2.

В сентябре писал про издевательство властей над пешеходами (ул. Тверская). На тротуаре (который, между прочим, предназначен для пешеходов) нанесли разметку для парковки автомобилей. Причем, сделали это так, что пешеходам для передвижения места не оставили совсем. http://probok-net.livejournal.com/8288.html



Collapse )

Транспорт России

  В пятницу завершилась транспортная неделя 2011, главное транспортное мероприятие уходящего года. У меня возникли несколько комментариев к прошедшему мероприятию. Вот такой график роста посещаемости мероприятия был представлен организаторами. 



  Данная картина должна свидетельствовать о все возрастающем интересе к транспорту в нашей стране. Однако, лично я не увидел рекламы "Транспортной недели" ни по городу, ни в интернете. За исключением специализированных ресурсов, информацию о таком важном мероприятии почерпнуть было просто негде. Вывод: министерство транспорта, главный организатор мероприятия, не рассматривает в качестве целевой аудитории простое население города Москва. Несмотря на горячие заверения об открытой работе с жителями, за исключением нашей организации, процесса обратной связи просто нет. Внушительный список информационных партнёров мероприятия ограничен профессиональными изданиями. Какой-то неискренний интерес к отрасли получается.
  Утро понедельника началось с поиска по информационным сайтам упоминаний о прошедшем мероприятии. Очень негусто! Ни единого полноценного ролика, ни одной статьи о результатах и перспективах. Что и было – упоминания о событии, мол, проходит; юбилей московского трамвая оказывается куда более популярная тема, чем будущее отечественного транспорта!
  Я приехал на выставку в пятницу, во второй половине дня, за несколько часов до закрытия. Обещанного бесплатного автобуса до павильона от метро я так и не обнаружил. В самих помещениях, несмотря на фланирующих посетителей, уже кипела работа по демонтажу некоторых павильонов. Стоит отдать должное, выглядит всё красиво. Но бестолково.     
  Центральным павильоном в одном из помещений был проект стадиона (?) в Ростове для Чемпионата мира по футболу.
  На макетах кораблей от Совкомфлота на бортах скромная подпись «Газпром », у нас действительно, кроме танкеров строить нечего.
  Несмотря на идею о демонтаже турникетов в наземном ОТ, некоторые производители представляли на выставке свои.
  Не было и представителей отечественных авто-, авиазаводов, вагоностроительных заводов. Наша транспортная отрасль становится зависимой от импорта. РЖД к примеру закупает новые локомотивы «Гранит», собранные хоть и в Екатеринбурге, но с немецкими запчастями, но в тоже время скоростной транспорт вроде Сапсана будет закупаться в Германии, разве это может каким-то образом стимулировать российские разработки? Несмотря на горячие заверения чиновников о внимании к кадрам при сложившемся положении дел таланты будут уезжать.  

  В принципе наш центр мог принять участие в Транспортной неделе. Ведь помимо выставки проходили многочисленные мероприятия, тематика которых зачастую была близка и к нашей работе. Но минимальная стоимость заявки на участие составляла 39 тысяч рублей, максимальная 80 тысяч! В программу был также внесён вечерний приём от имени министра транспорта. Очередная характерная черта – поразительная амбициозность при неважной работоспособности. Несмотря на нерентабельность транспортного бизнеса, изношенность подвижного состава, стагнацию производства, многие накопившиеся проблемы, место для дорогих фуршетов и бесполезного времяпрепровождения всегда найдётся.

  Транспортная неделя проходит каждый год. По заверениям ангажированной прессы, на них обсуждаются все самые животрепещущие вопросы, намечаются перспективы развития и планы действия. Однако мы, простые жители отечественных городов продолжаем стоять в пробках, давится в часы пик в общественном транспорте, не наблюдая особых изменений. Правительству пора серьёзно задуматься о мерах по преодолению накопившихся проблем, ведь подходит та черта, когда любая пробка может перерасти в несанкционированный митинг.