February 6th, 2020

АМР или МАРИНА: какие номера нужно продавать в России

Совсем скоро у каждого россиянина появится возможность подобрать себе номер на авто. ООО, РРР, 001 или 777 - огромное количество "блатных" и красивых номеров можно будет купить с молотка у государства. Сейчас инициатива изложена в постановлении, предполагается, что действовать документ начнет со следующего года. Номера будут реализовываться на аукционах, а доход от их продажи пойдет в бюджет.



В документе закреплены 2 способа получения желаемой комбинации букв и цифр на табличке: оплата повышенной пошлины или победа на торгах за конкретный номер. Процедуру резервирования каждый конкретный регион будет определять для себя сам. В случае проведения аукциона, победитель определится за 30 дней, при этом каждый желающий сможет участвовать не более чем в 5 торгах одновременно.

Сколько же будет стоить такая услуга? Разброс цен приличный:


Если вы никогда не сталкивались с объявлениями по продаже номеров, не пугайтесь этих цифр. Средняя цена за табличку сейчас достигает 200-300 тыс рублей (и это далеко не предел), при этом деньги попадают к продавцу. В рамках предполагаемой инициативы же, выручка пойдет в государство, а 50% от стоимости лота планируют оставлять в местных бюджетах. Надо отметить, что сейчас купить красивые номера официально возможности нет. По заявлениям ГИБДД, в каждом МРЭО установлен специальный софт, который случайным образом генерирует комбинацию букв и цифр для каждого обратившегося, а значит, получить блатную серию или повторяющиеся цифры шанс есть у каждого. А можно просто взять и купить у тех, кто уже обладает оными. Сама продажа номеров из рук в руки законом не прописана. Однако юристы быстро нашли лазейку: нужно продавать не регистрационные знаки, а авто вместе с ними; далее покупатель перевешивает номера себе и, по заранее оговоренному сценарию, возвращает только что купленную машину продавцу. Существует как масса организаций, занимающихся подобными услугами, так и сайтов, описывающих процедуру для тех, кто решил воспользоваться схемой самостоятельно.

Безусловно, переход процесса продажи в легальное русло - правильный шаг. Мера позволит снизить объемы черного рынка, что выгодно как государству (поступление в казну; снижение коррупции), так и покупателю (не смогут обмануть; легкодоступный рынок). Надо сказать, что подобные системы покупки регистрационных знаков действуют во многих странах.

Однако некоторые пошли дальше:


Ряд государств разрешают использовать любые вариации букв и цифр на номерах. Например, граждане Украины могут купить именную табличку, если такая не была приобретена кем-либо ранее. Действуют такие регистрационные знаки только на территории страны: у водителя есть 2 комплекта, и для пересечения границы необходимо установить те таблички, которые соответствуют евроформату. При этом, цены подобных знаков совсем не кусается: доплата за необычные номера из 3 символов составит примерно 750 руб, каждый последующий символ стоит +230 руб, а необычный графический элемент (например, ❤️) обойдется в +1300 руб.

В некоторых странах на именных номерах умудряются зарабатывать огромные деньги. Например, в ОАЭ "трехзнак" стоит несколько десятков тысяч долларов. Самый дорогой же номер в мире был был продан в этой же стране за 14 млн. долларов. Факт покупки занесен в Книгу рекордов Гиннесса.

Номер состоит из одной цифры:


Традиция кастомных номеров пошла из США. Там услуга популярна и по сей день. Сделать неклассический регистрационный знак в штатах стоит несколько десятков долларов.

Порой встречаются интересные варианты:

Для именных знаков обычно устанавливают незначительные ограничения: номер не должен содержать нецензурных слов, аббревиатур или имен государственных органов, имитировать другие государственные номера.

Правда, иногда случаются огрехи:


Справедливости ради, владельца одного из предыдущих авто власти США обязали поменять номер, поскольку сочли сочетания букв слишком вульгарным, имеющим понятное значение для русскоговорящих людей.

В России также обсуждали возможность ввести именные номера. Подобную инициативу ГИБДД рассматривало еще в 2001 году. Помимо простых автолюбителей, с соответствующей просьбой обращались и ряд известных личностей, например, Филипп Киркоров. Увы, идея так и не была реализована: в Госавтоинспекции не нашли эффективных методов контроля учета именных знаков. С тех пор прошло почти 20 лет, однако именные номера так и не появились.

А пришлось по душе бы многим. Помимо желающих выделиться из толпы, за инициативу двумя руками проголосовали бы автоколлекционеры. Вот есть, например, у меня Москвич 2140, подаренный на день рождения друзьями. Машина в прекрасном состоянии с весьма скромным пробегом. Красивый, раритетный.

Вот как машина выглядела до оформления в собственность:


Однако затем, руководствуясь стандартами и регламентами, ГИБДД обязали установить меня новые номера, чтобы по ГОСТу, как положено. Но на авто, которое начали выпускать больше 40 лет назад, смотрится нелепо. А если бы можно было кастомизировать регистрационные знаки, я бы с радостью переплатил, и сделал номера под стать авто. И другие бы владельцы ретро-авто так сделали, дайте только возможность.

Резюмируя сказанное, в России давно пора последовать примеру других стран. Кастомные номера - лишний доход в казну, а также радость владельцу. Хочется верить, что мы уже достигли того технического уровня, когда можем себе это позволить. Дело за подписями на официальных бумажках.


Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях: