?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Что в Москве не строй, а все равно получится Торговый Центр.
proboknet

Власти Москвы давно были озабочены (или только делали вид?) все ухудшающейся транспортной ситуацией. Для решения этой проблемы было принято решение развивать общественный транспорт. Один из способов повышения удобства пользования наземным общественным транспортом; это строительство транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). И вот в 2008 году началось строительство ТПУ около станции метро Речной вокзал. В 2010 году он был открыт, однако оказалось, что каким-то непостижимым образом вместо запланированного транспортно-пересадочного узла был построен торговый цент! Это называется привет от Лужкова. Да именно при нем и возникла поговорка вынесенная в название блога. Итак, торговый центр построен, а вот с пересадкой из метро на наземный городской транспорт осталось все по прежнему.





А пробки на улице фестивальной не только никуда не делись, но стали гораздо больше, ведь теперь на Речной вокзал приезжают не только к метро, но и в торговый центр.



Для пассажиров (для увеличения их комфорта) ничего не сделано. Даже не построен надземный (или подземный) пешеходный переход (остался обычный наземный).



Посмотрите насколько близко расположен ТЦ к проезжей части (ширина тротуара около одного метра!) И естественно, вдоль обочины не смотря на знак «остановка запрещена», все заставлено автомобилями.



А теперь обратите внимание, что пробка по направлению к метро (в сторону Ленинградки) состоит на 50-60% из общественного транспорта. Фото сделано в дневное время и даже тут пробка хорошо видна (вечером полный абзац 500 метров до метро можно ехать 10-15 минут, см. яндекс-пробки).



Помимо светофора, движение затрудняют автобусы и маршрутки и шахид-такси, которые вынуждены выполнять левый поворот на площадь перед метро (для посадки пассажиров).



А потом автобусы выезжают обратно (также выполняя левый поворот).



Короче, звиздец полный. Планируется построить ЕЩЕ 34 ТПУ (в народе их уже окрестили торгово-пересадочными узлами).
(http://www.mskgarage.ru/news/892-opredeleny-34-uchastka-gde-planiruetsya-stroitelstvo-transportno-peresadochnyx-uzlov.html). Надо ли жителям города еще 34 новых торговых центра вместо транспортно-пересадочных узлов? Очевидно нет! А ведь если власти не проконтролировать, то они точно понастроят новых торговых центров.
Кстати, в списке строительство транспортно-пересадочного узла на Речном вокзале не значится. (Действительно зачем? Его ведь уже построили!) Никто не признает ошибку (и даже ведь не свою, а ошибку предыдущего начальства), соответственно ничего не делается для ее исправления.
Что можно предпринять для улучшения дорожной ситуации. Вариант снести ТЦ и построить настоящий транспортно-пересадочный узел – очевидно нереален. Хотя это интересный вариант, может это послужило бы уроком некоторым бизнесменам которые стоят торговые центры на каждом углу.
Проанализировав ситуацию, наиболее разумным мне видится только один вариант решения проблемы. Необходима организация одностороннего движения по Фестивальной улице от ул. Смольной до Ленинградского шоссе (см. карту). Почему именно в эту сторону? В этом месте на Ленинградке пробок почти не бывает (поэтому выезд с Фестивальной не будет затруднен). Да и основной поток общественного транспорта от Речного идет в сторону области по Ленинградке (в Химки, Сходню, Зеленоград, Шереметьево).



Это позволит убрать абсолютно идиотские выкрутасы автобусов, что сильно упростит движение по Фестивальной улице. Конечно, введение одностороннего движения по ул. Фестивальной потребует пересмотра маршрутов общественного транспорта, но от этого никуда не деться. Возможно есть и другие варианты решения проблемы. Высказывайтесь, особенно те кто живет или часто бывает в этом районе. Может вы предложите лучший вариант? В идеале, необходимо строительство надземного пешеходного перехода в районе м. Речной вокзал (совсем идеальным был бы снос или перепрофилирование ТЦ в транспортно-пересадочный узел, но мне это представляется довольно фантастическим вариантом).
Необходимо что-то делать с транспортной ситуацией на Речном вокзале. Страусиная позиция тут не допустима. Соответствующие предложения и запросы будут отправлены в администрацию г. Москвы.




Ситуация у Речного

В своем комментарии от 25 Окт, 2011 17:33 (UTC) petrashka_32 предложил 3 совершенно правильных решения, которые существенно улучшат ситуацию.

Хотя снесение торговых комплексов и устройство ТПУ несомненно даст больший эффект.

Re: Ситуация у Речного

Нет, не улучшат (к сожалению). Дорога шире не станет. 2-3 кармана для ОТ ситуацию сильно не улучшат. Автобусы совершающие левый поворот (выезд с разворотной площадки) + пешеходный светофор все равно создадут пробку от Смольной до Речного.

Тогда и на Люблинской нужно ТЦ сносить.

Есть в Теплом-Стене торговый центр "принц плаза", расположение его близости к дороге, и транспортная обстановка похуже чем на фото выше. А когда строили, тоже хотели возвести ТПУ. Кстати, территория , которую можно испольовать под автобусы (что бы те, не делали левых поворотов) - есть ! и через эту территорию можно организовать съезд на у. профсоюзная - что разгрузит сильно пробку, только она (территория) предназначена для парковки а\м . Въезд\выезд по карточкам. Там все построено и асфальтом уложено, осталось нарисовать разметку.

Начнём с того, что он представляет реальную угрозу безопасности метро потому что расположен так, что может в метро просто рухнуть. Вообще, если сносить ТЦ, то начинать надо не с Речного или Европейского, а именно с Принц-Плазы.

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
Идеальный вариант - движение в сторону Ленинградки, оставив при этом выделенную полосу ОТ против движения на участке от торгового центра до Лавочкина.

Но он практически не осуществим, потому как парковка ТЦ (и наземная и на крыше) сконструирована так, что заехать на неё можно только двигаясь от Ленинградки к Лавочкина.

Почему не добиваться сноса торгового центра??? Он, кстати, внутри жутко неудобный.

Пешеходный переход трогать не надо. Он удобен для пешеходов. Подземные и наземные переходы на таких узких улицах - это бред. Люди всё равно идут поверху, потому что так быстрее и удобнее и правильно делают.

Главная проблема - припаркованные на улице машины (все разогнать нахрен), разобраться с маршрутками (запретить отстой на улице) - 80% проблемы решено.

Вот два варианта движения с выделенной полосой. При этом переносим немного переход, обе VIP парковки у торгового центра перепрофилируем под отстой автобусов и маршруток. Варианты различаются движением по часовой стрелке по отстойной площадке (неудобен для пассажиров - двери автобусов оказывают не с той стороны) и против часовой.

Нынешняя остановка у метро Речной вокзал - высадка (на Фестивальной) отменяется или переносится дальше от метро в сторону Лавочкина (иначе автобус не перестроиться через 3 ряда.)

http://fotohosting.org/image.php?id=60A7_4EA8637B
http://fotohosting.org/image.php?id=7237_4EA8637B

Кстати, очень неплохие варианты - с выделенной полосой для ОТ, и маршруты менять не придется. Я бы проголосовала "за", но только с одним дополнением, о нем уже писала выше: если запретить движение легкового транспорта на участке Фестивальная-Лавочкина, все другие съезды с Ленинградки встанут намертво, до этого уже чуть-чуть осталось. Одновременно с такой мерой разгрузить пробку на Флотской

Главная причина перманентной пробки - это все-таки не ТЦ (ТЦ нарушил движение только пригородных автобусов, поскольку построен на том месте, где они раньше останавливались), а указанный в посте левый поворот на стоянку автобусов. По этой причине заторы там появились задолго до строительства ТЦ - в период автомобильного бума. А с тех пор прибавилось как личного автотранспорта, так и муниципального, маршруток, бомбил и т.д. Этот узел легко развязался бы, если бы не отказ от строительства развязки Фестивальная/Ленинградка.

Развязка, конечно, была бы очень удобной, как и снос ТЦ. Я бы обеими руками "за". Но, к сожалению, в настоящей ситуации это мягко говоря малореально. Единственное, к чему может быть и прислушаются власти (если вообще прислушаются), так это к предложениям по изменении организации движения на уже существующих дорогах - знаки, полосы, переносы остановок и т.п. Кардинально это не решит проблему, но может быть хотя бы снимет остроту

А вот вам до кучи.
Это официальная информация.
В настоящее время инвестором-застройщиком ОАО «Мосфундаментстрой №1» организованы работы подготовительного периода по обустройству строительной площадки по объекту: «Многофункциональный спортивно-оздоровительный, административно-социальный комплекс по адресу: ул. Ляпидевского, вл. 1», которым предусмотрено строительство административных зданий и спортивно-оздоровительного комплекса. Заключение Мосгосэкспертизы по 1-ой очереди строительства указанного объекта (административные здания) утверждено 03.08.2011 года № 192-11/МГЭ/52-П4/11. При реализации данного проекта предусмотрено строительство подземной автостоянки на 1545 машиномест. Необходимая информация размещена на информационном щите на объекте.

Вот разрешение на строительство спортивно-оздоровительного комплекса.

А вот внешний вид спортивно-оздоровительного комплекса.


И цены на жилье спортивно-оздоровительного комплекса.

Было бы очень смешно, если бы не было так грусно

Re: воопервых это не ошибка

Там в обе стороны пробка. Но если движение сделать односторонним от Ленинградки куда поедут автобусы которым надо в область? Крутить по небольшим улочкам? А так, выехал на Ленинградку и вперед!

А по поводу того, что ТПУ превратился в торговый центр - это так и предполагалось, изначально планировалось, что сам ТПУ будет построен во вторую очередь, но (ответ управы Левобережного района июнь 2011):"Первоначально вторая очередь строительства торгового центра в виде транспортно-пересадочного узла (ТПУ) планировалась инвестором ООО "Капитал Групп" в рамках распоряжения Правительства Москвы от 08.08.2005г. № 1488-РП «О строительстве транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в районе станций метро «Речной вокзал» и «Тушинская». Однако обязательства инвестора, определенные вышеназванным распоряжением не выполнены, проект не был разработан, а представленные проектировщиком предпроектные предложения не прошли необходимые согласования. В Генеральном плане развития города Москвы до 2025 года предусмотрено размещение транспортно-пересадочного узла у станции метро «Речной вокзал», однако вопрос размещения ТПУ в виде капитального строения в границах улично-дорожной сети до настоящего времени не решен. С учетом сложившейся многоэтажной застройки торговых комплексов на площади метро «Речной вокзал», управой района за подписью префекта направлено предложение в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы о целесообразности строительства ТПУ без инвестиционной составляющей, либо рассмотреть возможность использования для этой цели участка перспективного строительства станции метро «Улица Дыбенко», являющейся продолжением Замоскворецкой линии метро и приближенной к МКАД. На сегодняшний день окончательное решение городом по данному вопросу не принято."

Первым делом торговые центры, а общественный транспорт потом -)

Кстати, помнится, одно время ходил проект о продлении Замоскворецкой линии до новой станции "ул.Дыбенко". И туда же планировалось перенести все пригородные и междугородние маршруты, тем самым разгрузив "Речной вокзал".
Но что то про этот проект ничего не слышно давно.

Пока есть в планах. До 2020 года обещают построить. Именно до Дубенко...

Добрый день! Живу и езжу по тем краям много лет. К сожалению, решить проблему у Речного можно только полным сносом торговых центров по обе стороны Фестивального.
В свое время на место оранжевого ТЦ был автобусный круг - толкотни было немало, но кое-как ползли. Теперь все встало. Необходимо снести оба ТЦ ("Речной" и "У Речного" и оставить/перестроить/расширить только Северный, который стоит за станцией метро, по сути, в парке).
Иначе эту проблему не решить

Кстати, параллельно Фестивальной идут улицы Флотская и Беломорская. Обе они вечером стоят колом по направлению ОТ Ленинградки.

По моему основная проблема - это химкинские и пр. Пригородные авт. Маршрутки , ждущие пассажиров между речным и флотской. 400 автобус , например, более 40 лет там стоит и не имеет кармана. Такая же ситуация с автобусами в бизнес центр, икаю. С другой стороны маршрутки и автобусы паркуются в 2 ряда... В результате стоим по 20 минут , чтобы доехать до метро.
И нечего им там делать- нужно перенести все эти пригородные автобусы на другую сторону площади - там где парковки авто. А ездить пустить по выделенной полосе ленинградки, с разворотом на водном, освободив и разгрузив район. Как вариант- пусть область делает пересадочный узел в химках, а до химок пустить шаттл.
Ну и хотелось бы чтобы выделенные полосы появились не только на трассах, но например на фестивальной.
Зы . Автомобиль стоит дома и ржавеет, потому что пробки достали....