?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Платная парковка во дворах!
proboknet
Сегодня поговорим о дворах, точнее о том, во что мы их превратили, устроив в них парковку для своих автомобилей. Говоря мы, я имею ввиду и себя, и вас.  В Москве на 12 миллионов жителей приходится уже более 4 миллионов автомобилей. Возможно, лично у вас нет автомобиля, но, наверняка, он есть у вашего супруга или у ваших родителей. Так что автомобилисты – это не кто-то там, а так или иначе – это все мы.

Радуясь покупке новой машины, никто всерьез не задумывается о том, где же ее парковать. Очевидно же, что во дворе! Вот поэтому мы и имеем то, что имеем. Уверен, в вашем дворе, также как и в этих (обратите внимание и на задний план), вечером не остается ни одного свободного места.

02
По-моему, комментарии излишни… Тут есть все: парковка на тротуаре, и на газоне (поэтому наши улицы такие грязные ), и целиком превращенный в стоянку крайне правый ряд дороги. Парковка внутри двора выглядит так.

Такую картину мы наблюдаем из-за того, что парковка во дворе для владельцев всех этих автомобилей абсолютно ничего не стоит. Но давайте рассмотрим всю картину более подробно.

Read more...Collapse )

Follow proboknet on Twitter

Пока с доходы по такой (да и всем остальным подобным) статье будут "растворятся в воздухе" и пока данные статьи не станут логичными, адекватными и прозрачными, все это выглядит очередной насмешкой над народом! Как транспортный налог и прочее... Плати, товарищ, хрен знает сколько непонятно за что, и главное, ты никогда не узнаешь КОМУ!!!

Я ответил "Нет. Хочу халявы." Но считаю Вы в названии этого пункта уже унизили словом "халява" всех кто его выбрал. Александр надо быть более корректным в выборе фраз. Все что вы предлагаете за просто такой же самозахват территории для парковки как и на улицах около ресторанов, кафе, госучреждений и т.п. Для всего нужна законодательная база. Сборы денег Управляющей компанией или инициативной группой это мы уже имеем в наших СНТ - ничего хорошего в этом нет. Надо просто строить нормальные парковки и планировать градостроительство с учетом развития транспортного потребления населением. Все дворы заборами, столбиками и шлагбаумами не закроешь. Это просто бред. Я сам ставлю машину на платную муницип. парковку у дома (мне частное лицо просто сдает свое место). Плачу 5тыс с месяц. Но бывает необходимость поставить машину просто у дома на несколько часов вместо парковки.И что за это я тоже должен платить непонятно кому? Думаю в других 2х ответах процентов 60-70 - это люди у которых просто нет ТС. Надо просто строить нормальные муниципальные охраняемые парковки (наземные и подземные). С разумной ценой.

Писал на страничке Буслова некоторое время назад. Теперь актуально и здесь.
Всё дело в экономике. Поставьте себя на место девелопера, собственника участка.
Примерно прикинул во что может обойтись строительство нормального многоэтажного крытого паркинга на 120 м/м в спальном районе Москвы. Вышло где-то 800 тыс. за место(могу даже смету предоставить). А теперь вопрос в студию - Кто их будет покупать? Если многие автолюбители ноют что 350 тыс. за "Народный" - это грабеж. Если можно спокойно бросить на улице/тротуаре/газоне? Если у тебя машина - убитая японка за 250 тыс? Зачем строить паркинги если на них нет спроса?

Edited at 2013-03-20 09:57 am (UTC)

Ну да. Когда мы говорим, что автолюбители не хотят платить по 350 тыс. за место, так это они ноют, это им просто денег жалко. Не хочешь - не покупай машину. А когда речь идет о девелоперах, которым подземные парковки надо строить, так тут и посчитать можно, что им выгодно, а что им не выгодно. Тут сразу дело в экономике. Но если можно принять такой закон, по которому автовладельцы должны платить за любую парковку, то в принципе ничто не мешает принять и такой закон, по которому строители должны строить жилые дома сразу с парковками. Только об этом почему-то и речи никто не заводит.

Я скорее за введение небольшой платы, НО при нашей тотальной коррупции это становится очень сомнительным мероприятием, и еще такой момент-
все почему то забывают, что с неправильно припаркованными автомобилями во дворах сейчас НИКТО не борется, никто не наказывает никого, а вообщето ДОЛЖНЫ! Это говорит о том, что соответствующие органы НЕ ВОПОЛНЯЮТ СВОИ ОБЯЗАННОСТИ! Так м.б. для начала заставить их выполнять свои обязанности? За что мы им платим деньги? Пусть к примеру приезжает ночью наряд в каждый двор, и не спеша выписывает всем штрафы, или развесьте камеры чтоб фиксировали нарушения во дворах, а сейчас получается это мёртвая зона!

Тут очень тонкая тема.

Во-первых, тсж и ук в большинстве своем левые и странные, собственно в интернете полно инфы, в нашем доме 2 года судились что бы отбиться от компании решившей нас облагодетельствовать, так что непонятно кто будет в итоге парковаться и кому в итоге средства пойдут.

Во-вторых, паркинги и парковки на текущий момент уже переоценены. И если я морально готов потратить на гараж стоимость сопоставимую со стоимостью автомобиля при условии, что это долговременное вложение в недвижимость, но я не готов тратить эти деньги на пай в ооо "Вектор" или еще какие нибудь хитрые схемы владения которые сейчас зачастую предлагают. После ограничений парковок, спрос на них еще больше возрастет, соответственно условия еще ухудшаться.

В-третьих, паркинги сейчас собирают тоже значительную абонентскую плату, но особых гарантий на предоставляют, у знакомых машину угнали с парковки охранники парковки, чисто за водкой съездить и обратно вернуть. Если бы их не остановил патруль, может об этом никто и не узнал бы.

В-четвертых, если сейчас город не может эффективно штрафовать и препятствовать парковке на тротуарах, газонах, детских площадках, что изменится после введения платы?

В-пятых, за застройку с плотностью как в куркино, надо компенсировать ущерб с кипрских депозитов тех чиновников кто все это согласовал, а не с водителей.

В-шестых, не везде можно физически воткнуть паркинг в разумной доступности.

Так что "запретительные" варианты точно невозможны. После наведения порядка в сфере ук и тсж возможно делегировать им право администрировать условия парковки на территории в собственности дома.

А город уже сейчас может начать брать по 3000 в ДЕНЬ с тех паркуется на газонах, не перекладывая проблемы на тех кто паркуется по правилам.






разумно.
учитывая, что когда точечно застраивали любой клочок земли ,то о парковках застройщики даже не думали, и в итоге на 300-квартриные дома парковочных мест штук 50. плюс соседние дворы.
если дать тжс и т.д. возможность брать оплату за парковку во дворах - повод для очередного обогащения управляющих компаний.

Не надо валить с больной головы на здоровую! Халявщики -- это те, кто хотят получать плату ни за что, ничего не делая.

Я ни в коем случае не согласен платить городским властям и их прикормленным компаниям ЕЩЁ денег. Я и так уже их плачу много. Ко мне приходит городской слесарь и требует за свою работу в почасовом пересчёте больше, чем адвокат или зубной врач! С моей точки зрения, на эти деньги они вполне могли бы ЧТО-ТО СДЕЛАТЬ. Вот когда я увижу реальные дела, тогда я буду "за" то, чтобы платить.

Но всё равно, естественно, я против того, чтобы платить за воздух. Платить надо только за работу или услугу. А создавать дополнительный поток денег для всяких халявщиков я не хочу.

P.S. На опрос я принципиально не ответил, потому что вопросы составлены нечестно и провокационно. "Хочу халявы" -- это неуважение к респонденту. Я лично халявы не хочу, но и платить халявщикам -- тоже не хочу.

Ну для вас, скорей всего, все, кто берет с вас ваши кровью заработанные - халявщики. И будь ваша воля вы б всю жизнь жили в бесплатном говне. Но вы, к счастью не решаете.

Это все полумеры! Думаю надо ввести плату за нахождение граждан в Москве. А то много их тут. Эта мера стимулирует расселение по всей территории нашей необъятной! Пусть в Москве живут только те, которые могут за это заплатить! Вот будет рай! А нарушителей жестко наказывать, вплоть до уголовного преследования!

На самом деле... Сейчас вполне хватает инструментов, чтобы нагнуть людей, безобразно паркующих свои машины. И за парковку на тротуаре и за газон полагается приличный штраф. Всего лишь нужны ночные рейды - когда все эти места будут заняты, а далее как со стрелками.

(Deleted comment)
Причём тут застройщики?
Они проектируют и строят дома и дворы, которые рассчитаны на небольшое количество автомобилей.
Жители эти дома покупают - значит, согласны с этим.
Но внезапно, уже после покупки дома, у жителей просыпается автомобилизм головного мозга, и они решают превратить весь двор в парковку. Это застройщик виноват?

Представьте, что Вы купили "Газель", но возите в ней полторы-две тонны, а то и больше. Естественно, Ваша "Газель" развалится, и хорошо, если не в дороге. Что, производители "Газели" в этом виноваты?

(Deleted comment)
(Deleted comment)
Александр, что за провокации?
Вы че хотите, чтоб в натуре люди пришли к Дептрансу и устроили вам атата?
Люди купят машиноместо и без всяких стимуляций в виде поборов на УДС.
Не смешивайте понятия. Есетественно, никому не нравится, что чел бросил тачку на три месяца и занял таким образом общее пространство, но это вообще другой вопрос, не связанный с обычной парковкой. Мне вообще нравится Дептранс. Вот че бы он не начинал все начинается со штрафов и поборов. На этом же обычно и заканчивается.

Не понятно, какой способ Вы предлагаете, чтобы автомобили не парковались на тротуарах и газонах?

(Deleted comment)
(Deleted comment)
А между тем проблема то не в парковках а в идиотском строительстве многоэтажных муравейников! Именно алчные строители и продажные чиновники не хотят под каждым таким муравейником делать подземный паркинг! Беспробудная тупость, жадность и временщическое стремление срубить бабла побыстрому, не задумываясь о последствиях, приводит к такой забитости машинами окружающего пространства. Попробуйте-ка изменить это товарищ Шумский, попробуйте заставить строителей получать чуть меньше выгоды из-за обязанности обеспечения достаточным количеством парковочных мест каждого построенного дома! Это вам не в бложик строчить.

Никогда городские власти не откажутся от кормушек в виде новостроек, а, стало быть, ни за что не обидят застройщика.

ЗАПРЕТИТЬ ПАРКОВКУ ВО ДВОРАХ!!! ВСЕМ И СРАЗУ!!! КТО ХОЧЕТ - ПУТЬ ПОКУПАЕТ ПРАВО ЗА 100 000 !!!

Если бы я, был президентом, я бы все частные машины утилизировал. Люди в неженок превратились, уже через дорогу в магазин не могут без своего корыта обойтись. У нас во дворе есть футбольная и баскетбольная площадка. Мое детство пришлось на 90-е, я частенько играл на этих площадках в футбол и в баскетбол, машин тогда было мало, так как большинству людей в то время купить машину было невозможно, тогда на еду с одеждой хватало только. Но вот наступили путинские времена, жизнь устаканилась и все кому не лень пошли покупать корыта в кредит. Теперь гляжу я на площадки в своем старом дворе-все заставлены кредитовозками. Нынешним детям теперь негде поиграть. В общем, я всех владельцев автопрома вертел сами знаете на чем. Горите в аду суки!

от Вас больше завистью пахнет, чем адекватностью

(Deleted comment)
МО, Одинцовский район, Трехгорка - это не жилой район, это авторынок, машины стоят повсюду и везде, высотки, стоящие ребром к ребру и маленькие дворики сделали свое дело, проект 70-х годов, выданный архитекторами. Летом дети катаются на велосипедах, самокатах и роликах и находятся в зоне риска либо въехать в припаркованный посреди двора автомобиль, либо быть задавленным автомобилем, выезжающим из-за угла.
Москва, речной вокзал, проблема с 2012 года, местные жители не могут выехать из собственного двора, из-за мегапробки, образующейся по несколько раз на день пребывающими из Подмосковья (по ленинградке) автомобилями, Химки, Солнечногорск, Зеленоград, Сходня - приезжают и бросают свои автомобили вдоль тротуара, на тротуаре, везде, заставлены тротуары около школы и детского сада. Дети, идущие из школы, выныривают неожиданно из-за припаркованных заснеженных авто и едва ли не попадают под колеса едущим автомобилям. Местные жители неоднократно писали в Управу, управе срать с высокой колокольни, потому что землю, которая ранее было отдана под машиноместа, продала бизнесменам.