?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Восстановление пешеходных переходов на Тверской улице
proboknet
Из всех видов пешеходных переходов классический наземный переход является самым удобным вариантом для людей. По сравнению с подземным и тем более надземным, так как он требует меньше энергозатрат, может без труда использоваться маломобильными гражданами и чаще всего позволяет быстро перейти дорогу по кратчайшей траектории. С ростом автомобилизации, для обеспечения необходимой пропускной способности, наземные переходы на крупных улицах Москвы стали заменяться на подземные. Несмотря на безопасность таких переходов, многие предпочитают перебежать 6-8 полос движения, рискуя жизнью, лишь бы не спускаться (подниматься) по лестнице.

Поэтому на центральных улицах города, где главным является человек, а не транспортное средство (в отличие от магистралей, где приоритет отдается автомобилям), необходимо вернуться к вопросу восстановления многих утраченных пешеходных переходов. Проведенный нами анализ показал, что отдельные подземные переходы можно продублировать наземными без снижения пропускной способности улицы. По-обывательски можно сказать так: в час пик хуже не будет, а в свободные часы обычно присутствует излишняя пропускная способность.

Probok.net выступает с программой восстановления наземных переходов в центральной части города. Предлагаем начать с Тверской улицы.

1. Тверская, 13. Регулируемый наземный переход напротив Мэрии позволит проще добраться до новой пешеходной зоны, памятника Юрию Долгорукому и других точек общественного притяжения.
01

Read more...Collapse )

Follow proboknet on Twitter

(Deleted comment)
мне очень не нравятся почему-то обвинения в проплаченности. До свидания.

Полный бред
Сначала боролись за то, чтобы сделать дороги бессветофорными
Потом боролись за безопасность пешеходов и убирание под землю/над землей переходов

А теперь - давайте вернем пешеходные переходы через 8-полосную Тверскую, для чего втюхаем еще одну секцию светофора?

плюсую
идиотизм

Я поддержу организацию наземного перехода на Тверской только если сузят проезжую часть (там все равно сужение после Пушкинской). Да и вообще я удивлен, что сейчас деревья на Тверской установили посередине тротуара, стало очень узко. Ну почему нельзя было расширить тротуар????

в некоторых местах тротуары Тверской обязательно расширят, просто это не такая простая задача. Думаю, в следующем или через год

Попросил Александра выложить все пофазники (текущие и предлагаемые).
Без них не видно, за счет чего движение на Тверской не пострадает.

с ними тоже не все увидят. наглядно это не будет.
Еще раз повторюсь, что движение на Тверской не пострадает из-за новых переходов.

Где бы не работать, лиш бы не работать!

Приоткройте секрет, какое математическое моделирование? На чем?
То есть математические модели в 2012 году, то их надо покупать за бешеные деньги в 2013...
Вы бы хоть договорились о единой точке зрения.

на том, что есть у Дептранса

А в чём наколка?

Ни в чём. Просто пробок.нет часто проталкивает инициативы, которые планируются к реализации и подобные обсуждения помогают скорректировать проекты, дать новые идеи и т.д.

Дельное предложение по успокоению автомобильного траффика в центре (как важное следствие - станет меньше пробок), плюс пешеходная инфраструктура улучшится, станет более удобной. Везде плюсы от этого решения.
Единственное замечание - нужен светофор с кнопкой.

Edited at 2013-04-24 09:45 am (UTC)

Я предлагаю закопать пешеходный переход - пусть выходят все на улицу и ждут зеленогО!

Кстати, а какая цель этих зебр?

А вообще жесть-жесть-жесть!
Зебра через такую магистраль - это же ужасно и очень опасно!
А почему нельзя сделать СУЩЕСТВУЮЩИЕ подземные переходы удобными для всех?

Ужасно и опасно переходить через Новослободскую улицу по нерегулируемому переходу через 5 широких полос за раз.

А перейти Тверскую (это кстати никакая не магистраль, а городская улица) по светофору - опасность нулевая.

Edited at 2013-04-24 11:51 am (UTC)

Крантец Тверской !!!

Они правы, что пробок особо больше не станет ну отрубят правые повороты (фиг с ними), опасность в том, что пешеходы будут бегать на красный. Сейчас они очевидно не правы...

Идея вроде неплохая, главное чтобы подземники в итоге остались и нормально обслуживались - думаю многие в любом случае предпочтут воспользоваться ими, т.к. безопаснее и не надо ждать.

Идиотизм. Наземный пешеходный переход может быть только там где одна полоса в одну сторону и одна в другую.

Если в районе Пушкинской площади разогнать из переходов все ларьки - местам там будет более чем достаточно. Потому что освободится площадь, потому что не будут тормозить поток покупатели всякой дребедени.

Я как то работал в районе Пушкинской и постоянно пользовался этими ларьками, как и мои коллеги.
Например, SD карта одного и того же производителя, стоит в переходе раза в 2 дешевле, чем в Digital или Евросети. Некоторые виды товаров вообще можно купить только в переходе.

Всем сомневающимся - посмотрите видео, которое я снял месяц назад. Помешает кому-то переход здесь в тот момент, когда машины и так стоят? Всё встанет? Движение умрет? Мы все умрем?




Edited at 2013-04-24 11:03 am (UTC)

Да не мешает он никому, только поворота направо в этом месте не будет.

Опасен не этот переход, а чрез саму тверскую...

Обычно наоборот пытаются развести пешеходов и авто в разных плоскостях. Александр, до сих пор Ваши инициативы выглядели логично и профессионально. Засомневался...

Обычно для кого? Пешеходов и авто имеет смысл разводить только на магистралях вроде ТТК, МКАДа и т.п. Их кстати и делают обычно эстакадным способом, чтобы пешеходы переходили по земле, а машины пересекали магистраль под эстакадой.

Подземные переходы через городские улицы - это хрущевская дичь от недостатка ума и опыта решения транспортных проблем и желанием сделать так, чтобы пешеходы не мешались важным людям на автомобилях. В Европе вы не найдете подземные переходы в таких местах. Вот например Берлин. Вылетная магистраль по-нашему. 4+4 (плюс парковки). Переходы наземные. https://maps.google.com/?ll=52.510738,13.292106&spn=0.001152,0.002639&t=h&z=19&layer=c&cbll=52.510738,13.292106&panoid=wgFOSw1d7hXdH99ujnrW6g&cbp=12,255.58,,0,15

Почему? Потому что для них пешеход важнее автомобилистов. Это заложено во все нормативные документы, руководства по проектированию и т.п. Хотя скорее это заложено в их культуру. Просто они опережают нас в транспортных вопросах и отношению к человеку на дорогах лет на 50.