?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Эксперимент стартовал
proboknet
Со вчерашнего дня на нескольких перекрестках Москвы и Белгорода разрешено поворачивать направо на красный сигнал светофора. Запуск эксперимента мы решили провести в форме небольшого брифинга с журналистами. Но, сначала была подготовка...

За день до старта мы приехали на перекресток улиц Мосильмовская и Косыгина, чтобы установить все необходимые знаки и информационные щиты.
IMG_0777-mini

Read more...Collapse )

Follow proboknet on Twitter

блядь, с мосфильмоской на косыгина - это гениально
сколько раз там стоял, столько раз думал, когда же отменят эту идиотию
этот один поворот спасет человеко-годы)
спс бро

Стрелку лучше вешать на уровне отсутствующей доп. секции - это, по-моему, настолько очевидно, что даже не нуждается в пояснениях.

Ребята молодцы, конечно, к ним вопросов нет.
Но сам факт того, что на ерундовый, по-сути, вопрос потребовалось 2,5 года с привлечение аж целого премьер-министра, ярко демонстрирует нам степень забюрокраченности системы.

У меня вот всё-таки вызывает вопросы цветовое оформление. Я сам сейчас в Германии, где висят ровно такие же зелёные стрелки на чёрном фоне, и могу с уверенностью сказать, что ночью их видно плоховато: я пару раз почём зря стоял ночью на красный, поскольку не заметил стрелку. С другой стороны, ясно, что днём чёрная табличка более заметна; возможно, есть какой-то третий вариант, который будет заметен и днём, и ночью?

(Deleted comment)
Деньги. Табличка 300 рублей, секция 6000 рублей.

Не догадались стрелку на уровне зелёного света повесить? Так привычнее выглядит, на Украине так висит, очень доходчиво.

Так она не будет гореть - пдд противоречит.

У нас в городе проблем ас запретом поворота направо (лево) при одновременно горящем пешеходном переходе и зеленым светом... Этот бред бы убрать - пробок станет меньше.

А подробнее можно?

"Можно повернуть направо на красный, уступив пешеходам и машинам".

Бедные мотоциклисты, скутеристы и велосипедисты! :)

А в чём эксперимент? Во многих провинциальных городах видел горящую стрелку на поворот и одновременно зелёный для пешехода. Меня сначала пугали машины, которые на пешеходный зелёный едут, не знал что делать :) но потом заметил, что пропускают. НО, в регионах, в среднем, лучше пропускают, чем в Москве, у нас может плохо закончится.
Я против. Если только где пешеходов мало, но там можно светофор c кнопкой поставить.

про то и речь - в москве нет такого!

А как же перекресток - Старокачаловская ул. - варшавское шоссе? Речь раньше и о нем была

пока вышел из эксперимента

Ура! Ура! Ура! Поздравляю :)

Молодцы! Здорово!

как вы без Тёмы то Лебедева справились с табличками?)))

Re: Молодцы! Здорово!

у нас свой клевый дизайнер есть)

Не всё то золото, что блестит ...

Обращение в Прокуратуру г. Москвы в связи с проведением эксперимента 19.06.2013 17:30

Управлением ГИБДД ГУ МВД РФ по городу Москве с 19 июня с.г. проводится эксперимент, в рамках которого водителям транспортных средств на некоторых перекрестках разрешен поворот направо при запрещающем сигнале светофора.
Полагаю, что должностные лица, по указанию которых проводится эксперимент, установив собственный порядок проезда перекрестков – на запрещающий сигнал светофора, превысили должностные полномочия, ибо п. 6.2 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ №1090, движение транспортных средств на КРАСНЫЙ СИГНАЛ запрещает и не предусматривает каких-либо исключений.
Должностные лица Управления ГИБДД, разрешая водителям транспортных средств не выполнять требования пункта 6.2 ПДД, ссылаются на пункт 4.6 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения», которым «допускается по согласованию с федеральным органом управления Госавтоинспекции в экспериментальных целях применять технические средства организации движения, не предусмотренные действующими стандартами». Однако игнорируют тот факт, что никакие средства организации дорожного движения (в том числе, применяемые в рамках экспериментов в виде дополнительных табличек) не являются основанием для признания недействующими тех или иных правил дорожного движения и не отменяют установленных запретов.
В связи с вышеизложенным, прошу провести проверку законности эксперимента и при необходимости внести на основании статьи 24 Закона РФ «О прокуратуре» в ГУ МВД РФ по г. Москве представление об устранении причин и условий, способствующих совершению административных правонарушений.

P.S. Допускаю, что в экспериментальных целях ВОЗМОЖНО применение дорожных светофоров в ТАКОМ виде. Однако, поскольку одолевают серьезные сомнения, испытываю острое желание услышать компетентное мнение надзирающего органа.

Виктор Травин http://vtravin.ru/novosti?view=19649803

Re: Не всё то золото, что блестит ...

все проводится на законных основаниях, Саш.

(Suspicious comment)

Re: не работает =)

Там над полосой висит знак, который разрешает из неё ехать прямо. Т.е. ПДД при этом не нарушаются. А вот специально уходить левее, чтобы другие могли повернуть, в данном случае можно по своей доброй воле, но обязанностью это не является.
Поэтому тут нужно смотреть на соотношение количества народа, кому прямо и кому на поворот. И тогда уже принимать решение о переводе крайней полосы в режим "только направо". А так, повторюсь, водители не обязаны обладать альтруизмом.

Размах на рубль, удар на копейку. Стоимость установки дополнительной секции около 2 тысяч рублей. "Бились" за енто дело несколько лет. И чего добились? Ажиотаж же такой, словно на красный разрешили поворачивать направо там, где это не запрещено. Не вижу повода для радости абсолютно.

ЗЫ
В обосновании, кстати, пишут, что допсекция стоит 6 тысяч рублей. Это самая дорогая версия. Обычный вариант, повторюсь, 2 тысячи. Новаторы хреновы. Ну и писали бы тогда про диапазон цен...

Edited at 2013-07-01 12:29 pm (UTC)

я не видел за 2 тр.
но самый главный вопрос - установки доп.секций. он растягивается на годы именно из-за несложной, но инженерии светофоров. нет специалистов в этой области в регионах, да и в Москве дефицит, состояние светофорного хозяйства плачевное. Итог - установка доп.секции только в Москве занимает не меньше 6 месяцев. наш рекорд - 3 года и секция так и не была установлена

(Deleted comment)