proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Эксперимент стартовал
proboknet
Со вчерашнего дня на нескольких перекрестках Москвы и Белгорода разрешено поворачивать направо на красный сигнал светофора. Запуск эксперимента мы решили провести в форме небольшого брифинга с журналистами. Но, сначала была подготовка...

За день до старта мы приехали на перекресток улиц Мосильмовская и Косыгина, чтобы установить все необходимые знаки и информационные щиты.
IMG_0777-mini

Read more...Collapse )

Follow proboknet on Twitter

блядь, с мосфильмоской на косыгина - это гениально
сколько раз там стоял, столько раз думал, когда же отменят эту идиотию
этот один поворот спасет человеко-годы)
спс бро

Стрелку лучше вешать на уровне отсутствующей доп. секции - это, по-моему, настолько очевидно, что даже не нуждается в пояснениях.

Ребята молодцы, конечно, к ним вопросов нет.
Но сам факт того, что на ерундовый, по-сути, вопрос потребовалось 2,5 года с привлечение аж целого премьер-министра, ярко демонстрирует нам степень забюрокраченности системы.

У меня вот всё-таки вызывает вопросы цветовое оформление. Я сам сейчас в Германии, где висят ровно такие же зелёные стрелки на чёрном фоне, и могу с уверенностью сказать, что ночью их видно плоховато: я пару раз почём зря стоял ночью на красный, поскольку не заметил стрелку. С другой стороны, ясно, что днём чёрная табличка более заметна; возможно, есть какой-то третий вариант, который будет заметен и днём, и ночью?

Ну пипец, повесили бы дополнительную секцию с постоянно горящей зеленной стрелкой. Согласно ПДД при горящем красном и зеленной стрелке, я имею право уступить всем и совершить маневр. Нахуя придумывать велосипед?

Edited at 2013-06-20 10:01 am (UTC)

Деньги. Табличка 300 рублей, секция 6000 рублей.

Не догадались стрелку на уровне зелёного света повесить? Так привычнее выглядит, на Украине так висит, очень доходчиво.

Так она не будет гореть - пдд противоречит.

У нас в городе проблем ас запретом поворота направо (лево) при одновременно горящем пешеходном переходе и зеленым светом... Этот бред бы убрать - пробок станет меньше.

А подробнее можно?

"Можно повернуть направо на красный, уступив пешеходам и машинам".

Бедные мотоциклисты, скутеристы и велосипедисты! :)

А в чём эксперимент? Во многих провинциальных городах видел горящую стрелку на поворот и одновременно зелёный для пешехода. Меня сначала пугали машины, которые на пешеходный зелёный едут, не знал что делать :) но потом заметил, что пропускают. НО, в регионах, в среднем, лучше пропускают, чем в Москве, у нас может плохо закончится.
Я против. Если только где пешеходов мало, но там можно светофор c кнопкой поставить.

про то и речь - в москве нет такого!

А как же перекресток - Старокачаловская ул. - варшавское шоссе? Речь раньше и о нем была

пока вышел из эксперимента

Ура! Ура! Ура! Поздравляю :)

Молодцы! Здорово!

как вы без Тёмы то Лебедева справились с табличками?)))

Re: Молодцы! Здорово!

у нас свой клевый дизайнер есть)

Не всё то золото, что блестит ...

Обращение в Прокуратуру г. Москвы в связи с проведением эксперимента 19.06.2013 17:30

Управлением ГИБДД ГУ МВД РФ по городу Москве с 19 июня с.г. проводится эксперимент, в рамках которого водителям транспортных средств на некоторых перекрестках разрешен поворот направо при запрещающем сигнале светофора.
Полагаю, что должностные лица, по указанию которых проводится эксперимент, установив собственный порядок проезда перекрестков – на запрещающий сигнал светофора, превысили должностные полномочия, ибо п. 6.2 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ №1090, движение транспортных средств на КРАСНЫЙ СИГНАЛ запрещает и не предусматривает каких-либо исключений.
Должностные лица Управления ГИБДД, разрешая водителям транспортных средств не выполнять требования пункта 6.2 ПДД, ссылаются на пункт 4.6 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения», которым «допускается по согласованию с федеральным органом управления Госавтоинспекции в экспериментальных целях применять технические средства организации движения, не предусмотренные действующими стандартами». Однако игнорируют тот факт, что никакие средства организации дорожного движения (в том числе, применяемые в рамках экспериментов в виде дополнительных табличек) не являются основанием для признания недействующими тех или иных правил дорожного движения и не отменяют установленных запретов.
В связи с вышеизложенным, прошу провести проверку законности эксперимента и при необходимости внести на основании статьи 24 Закона РФ «О прокуратуре» в ГУ МВД РФ по г. Москве представление об устранении причин и условий, способствующих совершению административных правонарушений.

P.S. Допускаю, что в экспериментальных целях ВОЗМОЖНО применение дорожных светофоров в ТАКОМ виде. Однако, поскольку одолевают серьезные сомнения, испытываю острое желание услышать компетентное мнение надзирающего органа.

Виктор Травин http://vtravin.ru/novosti?view=19649803

Re: Не всё то золото, что блестит ...

все проводится на законных основаниях, Саш.

(Suspicious comment)

Re: не работает =)

Там над полосой висит знак, который разрешает из неё ехать прямо. Т.е. ПДД при этом не нарушаются. А вот специально уходить левее, чтобы другие могли повернуть, в данном случае можно по своей доброй воле, но обязанностью это не является.
Поэтому тут нужно смотреть на соотношение количества народа, кому прямо и кому на поворот. И тогда уже принимать решение о переводе крайней полосы в режим "только направо". А так, повторюсь, водители не обязаны обладать альтруизмом.

Размах на рубль, удар на копейку. Стоимость установки дополнительной секции около 2 тысяч рублей. "Бились" за енто дело несколько лет. И чего добились? Ажиотаж же такой, словно на красный разрешили поворачивать направо там, где это не запрещено. Не вижу повода для радости абсолютно.

ЗЫ
В обосновании, кстати, пишут, что допсекция стоит 6 тысяч рублей. Это самая дорогая версия. Обычный вариант, повторюсь, 2 тысячи. Новаторы хреновы. Ну и писали бы тогда про диапазон цен...

Edited at 2013-07-01 12:29 pm (UTC)

я не видел за 2 тр.
но самый главный вопрос - установки доп.секций. он растягивается на годы именно из-за несложной, но инженерии светофоров. нет специалистов в этой области в регионах, да и в Москве дефицит, состояние светофорного хозяйства плачевное. Итог - установка доп.секции только в Москве занимает не меньше 6 месяцев. наш рекорд - 3 года и секция так и не была установлена

(Deleted comment)
?

Log in

No account? Create an account