Большой эксперимент в Королеве

А ещё меня всегда интересовало, почему нет прямого проезда между Мытищами и Королёвом минуя Ярославку, хотя поворот туда и туда находятся очень рядом, что за дебилоиды так строили и проектировали?

Может потому, что в советское время часть нынешнего Королёва была закрытым городом? Т.е. - меньше въездов - меньше возни со строительством КПП.

Молодцы! А ведь только изменили режимы работы светофоров.

хватило бы им мозгов сделать без светофоров, вообще бы всё ехало безостановочно

В ру_королёв запостите - королёвцы и откликнутся :)

Так эта организация уже есть, и зовут ее ЦОДД ;) Именно они и занимаются пофазниками за бюджетный счет и по про предложению Пробок.нет ;) Другой вопрос, что людей в ЦОДД немного, за всем не поспевают. Наконец, стрелки к светофорам они прикрутить не могут, надо сначала пройти 7 кругов ада...

А не будет такого, что придёт какой-нить "умный" ДПСник и решит сам порегулировать денёк или ещё какая напасть, которая собьёт настройку? Просто интересно

Нет, не будет. Мы все делали с местным начальством ГИБДД.

живу в Королеве. езжу в Москву на ОТ. посмотрим...

кстати, утром на выезд (от конечной остановки на Космонавтов до пробки на Ярославки в районе съезда в Мытищи, ок. 6 км) уходит до часу. даже смело фантазируя, не могу придумать, что может исправить ситуацию, кроме выделенки по городу или каких-нибудь инопланетян

Так расширять вроде решили... Хотя, как всегда, никакой информации не найти. Не понятно, что собираются делать.
Я вроде читал, что до Королева хотя сделать по 5 полос в каждую сторону. Может, при таком раскладе, даже выдялят полосу для ОТ.

Ура! Сейчас королёвец прокомментирует =)

Буду идти прям от Ярославки и дальше по городу. На самом конце бутылочного горлышка есть пересечение с однопутной железной дорогой, которая редко, но все же используется городским предприятем. Качество переезда отсутствует как класс, очень неровная дорога, которая тоже тормозит и мешает в и так непростой ситуации сужения.

Про узкость дороги Вы уже сказали, про автобусную остановку тоже. А вот про качество дороги, что она в ужасном состоянии даже после ремонта и там торчат куча люков как посередине, так и на обочине - нет. А между прочим, даже в пробках водители от этих ям опасно маневрируют.

Далее. Пионерская улица находится на юге города, и на всем протяжении имеет несколько ответвлений на север. По порядку: ул. Терешковой-ул. Калинаина, ул. Чайковского, проезд Циолковского, ул. Коммунальная, ул. Горького, пр-т Космонавтов. Пробка кончается только после улицы Коммунальная (которая, кстати, идет на указанную эстакаду через ж/д пути)!

Предложение 1. Изменить работу перекрестка Калинина-Циолковского. Там сейчас движение по Калинина - второстепенное (сама улица - односторонняя), по Циолковке - основное. Но на деле трафик с Калининина многократно превышает трафик Циолковки в сторону проспекта Королева. Предлагаю: пока Циолковка едет в сторону ОТ проспекта Королева, разрешить (изменением работы светофора) поворот с улицы Калинина направо, запретив прямой проезд по Циолковке в сторону проспекта Королева.

Далее, вернемся к Пионерке.
Предложение 2. На перекрестка с улицей Чайковского разрешены левые повороты. Их надо запретить нафиг. Желающих поворачивать очень мало, а трафик они перекрывают в обе стороны регулярно. Думаю, можно поворачивать направо, там разворачиваться, и ехать куда тебе надо.

После улицы Чайковского Пионерка становится особо узкой. Плюс там знак "обгон запрещен", гаишники часто пасутса на этом знаке, и водители просто боятся заезжать на сплошную колесами. Все из двух рядов выстраиваются в один. Как решать кроме расширения - не знаю. Но проблема есть. Вообще у нас долго мусолят тему насчет выпрямления того участка. Но сейчас построят очередной дом, и все. Коллапс будет неразрешим.

Предложение 3. На перекрестве с проездом Циолковского есть доп секция светофора для поворота налево. Но накопительный карман отсутствует. Опять тесно, постоянный хаос из-за прямоедущих, которые хотят себе два ряда... С этим надо что-то делать. Либо сделать четко два ряда с нормальной разметкой (которую я там уже не помню много лет), либо расширить (но не в ущерб тратуарам!!!).

А вообще скоро достроят жилой комплекс Золотые ворота. Он идет вдоль Пионерки от въезда в город до улицы Ленина. Что будет, когда эти дома заселятся, я не знаю. Ничего хорошего, стоит предполагать.

По всем вопросам обращайтесь!

Спасибо, обязательно обратимся. Запрет левого поворота с запада Пионерской на север Чайковского уже обсуждали, решили вернуться к вопросу, как движение устаканится, но в целом согласен. Обратный левый поворот отменять стремновато, т.к. проблема с въездом в южный район будет.

После этих изменений прогнозирую дичайшую пробку на мосту Коммунальная-Станционная по направлению на север. 2 широких полосы моста сливаются в одну полосу, идущую по лежачим полицейским - скорость потока не превышает 20кмч. Можно ли что-нибудь сделать с этой деревней?

По итогам первого дня - не было.
Лежачие мы уже предложили снять, вместо них поставить светофор вызывной пешеходный.
А на первом этапе - выровнять лежачие для прохождения на скорости 40 км/ч.

Надеюсь, для выходных предусмотрен обратный "дачный" режим?

Мы свой только для будних придумали, дачниками еще не занимались.

Живу в Королеве, езжу на работу/с работы на автобусе. Вчера никаких улучшений не заметил. Как стояли по 30 минут на эстакаде для въезда в город, так и стоим. Посмотрим, что будет дальше. Кстати, поправъте в тексте. По факту 9 полос сливаются в две: три по основной эстакаде, три по низу (не помню, как там улица называется) и три по эстакаде со стороны области (многие проезжают чуть дальше, разворачиваются под мостом и пытаются заехать с обратной стороны). И это при том, что новый микрорайон "Золотые Ворота" еще не достроили и не полностью заселили. Когда это случится, будет полный коллапс. Очевидно, что Пионерку нужно расширять, но проблема в том, что расширять ее особо некуда. Справа НПО ИТ, ЦНИИМаш и прочие космические предприятия, а слева те самые "Золотые Ворота", которые уже сейчас подошли практически к дороге. Что касается дополнительного въезда, то опять возникает вопрос - где? Есть дорога через Лосиный остров, но открывать туда въезд для всех машин смерти подобно, от заповедника ничего не останется... А вообще, я уже давно хочу посмотреть в глаза тому "гению", который проектировал эту эстакаду. Очень интересно, о чем он думал?

С проездом через Лосиный остров ничего не выйдет. Мы уже обсуждали этот вопрос с администрацией. Всем хочется эту дорогу, но все же это - заповедник.
А гению показали границу работ - он и налепил. Пионерка - дорога на балансе города. А проектировал эстакаду МосАвтоДор.

А как афишировалась эта встреча? Я о ней услышал только постфактум по местному телевидению. Хотя было бы очень интересно на ней присутствовать и пообщаться в живую.
Или вы специально широко их не освещаете?
А то теперь когда вы к нам еще приедете...

Я могу приехать, мне близко) Зовите, показывайте проблемы. Почта nz@probok.net

Ещё бы объяснить автолюбителям, что если на въезде в город соблюдать полосность, то не надо будет дополнительно перестраиваться перед пересечением железнодорожной колеи. Но, к большому сожалению, обычно в случае одной полосы получается две, из двух - три. По мне - лучше хвост на Ярославку, нежели 8 рядов машин, перестраивающихся в два.
Но основную проблему, которая заключается в ширине ул. Пионерская и отсутствии альтернативного въезда в город, решить крайне сложно.

А как ее соблюдать, если Пионерская в 2 широкие полосы или 4 "по понятиям"? Ширина около 12 метров +/-. Т.е. 2 полосы по 6 метров. Тут особо не поиграешься :(

Живу рядом с ЦУПом. Только второй въезд или тоннель капать где-то. Расширять пионерскую вряд-ли возможно. С одной стороны ЦНИИМАШ (ага, так вот ракетчики взяли и подвинулись...)) С другой стороны площадки новостроек. Не хотел-бы иметь под домом 6 рядное шоссе. Ах, да. Там же еще переезд ЖД - технологическая ветка ЦНИИМАШа. В общем пионерку не вылечить. С ужасом жду 1 сентября. Сейчас более менее там езда есть еще. Но 20 минут вечером почти всегда стою на въезде. Зимой будет 30 - 40 минут. Я сам архитектор и удивляюсь, как утвердили генплан и разрешили начать строительство, когда видно, что транспортная пропускная способность к фактически новому кварталу на Пионерской не обеспечивается. Видимо бабло победило.

Ну дык, "бабло побеждает зло" - это ж не просто так сказано. Занос и трава не расти.