proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Вернуть двустороннее движение и разогнать парковку около Госдумы
proboknet
Яркие названия всегда привлекают, но тут все по делу. Probok.net ни много ни мало предлагает вернуть двустороннее движение по улицам: Охотный Ряд и Театральный проезд. Вчера мы обсуждали, зачем вообще нужны односторонние улицы, при этом, говорили в основном об их преимуществах (особенно на маленьких улочках). Сегодня покажу к каким проблемам приводит необузданное желание сделать односторонними широкие московские улицы. Все помнят безумную идею Лужкова закрутить Садовое кольцо против часовой стрелки, а Бульварное - по часовой. К счастью, это так и не было реализовано. Однако в Москве все-таки имеется 8-полосная односторонняя дорога.

Охотный Ряд - широчайшая односторонняя улица Москвы.



Раньше все было правильно.


обратите внимание, на сколько город хорошеет с большими деревьями

А теперь эта "магистраль" определяет всю схему движения в центре столицы. В результате мы имеем целый ансамбль односторонних улиц. Красным цветом указаны чисто односторонние улицы, синим - односторонние улицы со встречной полосой движения общественного транспорта. На схеме указаны только широкие улицы.



Какая красота была раньше

моховая

А теперь существующая схема движения удобна, только, если вы едете по ходу движения, но, если вам наоборот надо попасть на Тверскую, скажем, с Петровки, то придется делать дичайшие крюки. 5 километров вместо 500 метров, перепробег в 10 раз! И все по пробкам...



Смотря на такие маршруты, становится ясно, что мы зашли слишком далеко с переводом улиц в односторонний режим. Ведь такие перепробеги автомобилей - это лишний трафик, а, следовательно, и большие пробки. Чтобы это исправить нужно возвращать двустороннее движение в центре и всеми силами повышать связность дорожной сети.

Как известно, все новое - это хорошо забытое старое. До 60-х годов улицы Моховая и Охотный Ряд, а также Тетральный проезд были двусторонними.

0_dd14a_85d21c71_XL


А в 60-е Охотный Ряд и Театральный проезд сделали односторонними. Однако направление движения было противоположное тому, что мы имеем сейчас.



Увы, всеобщего счастья это не принесло. И в 90-е схему дорожного движения поменяли на ту, которую мы имеем сейчас. Получилась широченная магистраль, разрезающая центральную часть пополам. Ни перейти ее нормально, ни переехать...



А заодно участок проезжей части (несколько рядов) на Охотном Ряду был отдан депутатам Госдумы под парковку 100 автомобилей. Это вообще бессмыслица какая-то. Депутаты сами своими машинами не управляют, у них есть персональные водители. Напротив думы находится гостиница Москва с замечательным 4-х этажным подземным паркингом, будет честно, если депутаты будут арендовать там машиноместа. По этому поводу уже успел переговорить с одним вице-спикером госдумы, он предположил, что против будут в основном коммунисты и ЛДПР. Уж не знаю, почему)



Что предлагаем
За счет ликвидации парковки у госдумы, сокращения ширины полос, мы можем реализовать полноценную схему двустороннего движения. Причем количество полос от Тверской к Лубянке останется таким же!

Вот перекресток ул. Охотяный Ряд с Тверской и Большой Дмитровкой.



А вот Лубянская площадь, здесь мы предлагаем организовать круговое движение.



Круговое движение здесь было всегда. Даже в кино его засняли. Его обязательно надо вернуть, а Феликс пусть остается в Музеоне, он там гармонично вписался.





Пора раз и навсегда заканчивать с поворотом рек на север разворотом движения в разные стороны и вводить нормальное двустороннее движение на улице Охотный Ряд и Театральном проезде.

От теории к современным технологиям
Поскольку все же живем в 21 веке, можно любое предложение заложить в математическую модель, что мы и сделали, обратившись к нашим замечательным друзьям из Лаборатории Транспортных Систем (одна из трех организаций в Москве, где подобную работу делают на серьезном уровне).

Так двусторонние движение может выглядеть "в живую":


Как результат - снижение транспортной нагрузки на Кремлевское кольцо на 3-15%, демонстрирующее уменьшение по нему неэффективных перепробегов. Наблюдается увеличение скорости на Моховой улице и Кремлевской набережной на 15% и 9% соответственно. В тоже время, скорость автомобилей на Театральном проезде снижается на 11% (правда, страшного в этом ничего нет, так как до критических показателей перегрузки улицы еще далеко). С полными данными исследования можно ознакомиться и тут. Прогнозируемая интенсивность движения транспорта в восстанавливаемом направлении - около 500 единиц в час.

Предлагаемая схема движения (кликабельна):

А вот второй вариант двустороннего движения, без кругового движения по Лубянской площади

Я уверен, что данное двусторонние движение по ул. Охотный Ряд и Театральному проезду будет обязательно восстановлено, думаю, что в связи с необходимостью непростых проектных работ и согласований по данному участку, мероприятие можно реализовать в 2016 году. Стоит сказать, что его внедрение связано с обязательным окончанием стройки на Белорусской площади, так как подразумевается, что Тверская улица в область начнет рано или поздно ехать.

В процессе обсуждения односторонних улиц я ни разу не затронул тему общественного транспорта, так как она настолько огромная, что заслуживает отдельного поста. Продолжение завтра.

Вот такой интересный пост получился, мы готовили его целых 8 месяцев! В работе принимали участие terrific_jams, chek_pipinda, crusandr и многие другие аналитики Probok.net. Добавить мой журнал в друзья можно тут.




Сразу думаю зарубят этот проект.
"если депутаты будут арендовать там машиноместа" как такое можеть быть , чтобы они платили кому то

Это вечная тема, куда крутить Кремлевское кольцо. При двустороннем движении тоже было плохо, но сейчас все же не так плохо. Пусть остается.

А зачем там вообще кольцо? Не пора ли вообще закрыть Кремлёвскую набережную?

Да в принципе проще закрыть весь центр города, до МКАД от людей и от авто.

Можно даже оградить стеной и забетонировать.

Если уж у ГосДумы не может решиться проблема с парковками, то что говорить о других городах. Читала Ваш пост "Двор не место для машин" - великолепно и хорошо, если бы всё это имело реальное воплощение в жизнь, но ГосДума наша слаба для того, чтобы решать грамотно и быстро те или иные проблемы!!!!!

> "Двор не место для машин" - великолепно и хорошо, если бы всё это имело реальное воплощение в жизнь

А в чем проблема в настоящее время?
Соберите общее собрание собственников многоквартирного дома и предложите им запретить, например, с нового года въезд для машин в ваш двор. Думаю остальные собственники вас поддержат.

Или "реальное воплощение", это когда за вас все госдума решит?

Что мешает по Большой Дмитровке проехать? Все равно на Тверской не припаркуешься)

а большая двитровка разве теперь не пешеходная?

Офигенно! Только еще надо трамвай по центру, велодорожки по бокам, наземные пешеходные переходы. Ну и конечно деревья нормальные посадить. Кстати с двусторонним движением надо менять схему и на Боровицкой площади

трамвай и велодорожки не надо - центр только для успешных людей

(Deleted comment)
Теперь-то тебя точно арестуют. На святое покусился, на депутатскую собственность.

Всегда приводила в бешенство эта парковка властьимущих

Парковку убрать, деревья посадить и лавочки установить, чтоб можно было у Госдумы подумать.

(Deleted comment)
Судя по тому что на планах уже не предусмотрены полосы для ОТ, "огромная тема" скорее всего сведётся к выводу о том, что там и метро прекрасно справляется.

Нет, просто пока на первом этапе надо вернуть там именно двусторонее движение. В том числе и потому, что это удобно для общественного транспорта.

Хоть у кого-то есть здравый смысл в этой стране...

не понял, а где пешеходные переходы наземные????

и зачем вообще нужна такая широкая моховая? Почему бы в центре не сделать бульварчик?

Бульваров и так хватает. Даешь дороги!

(Deleted comment)
У депутатов есть парковка на георгиевском, вот пусть там и паркуются.

Одной улицы им наверное не хватает.

отнять у чинуш и передать народу - это идея, завсегда обречённая на успех)))

Зачем вообще такие широченные улицы в центре города?

Давно пора их сужать до 2-4 полос, сажать деревья, расширять тротуары, делать ограничение 50 и наземные переходы. Набережные сделать пешеходными, естественно.
Нынешняя ситуация - каменный век...

> Давно пора их сужать до 2-4 полос, сажать деревья, расширять тротуары, делать ограничение 50 и наземные переходы.

Не, нельзя. Это ж Шён д'Элизе получится. Толпы туристов, дорогие магазины, рестораны ... Не нужно вот этого.

?

Log in

No account? Create an account