?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Flag Next Entry
Правила дорожного движения серьезно обновятся
proboknet
Отличные новости! К 1 октября этого года на российских дорогах начнут реализовываться два наших важных проекта для водителей и пешеходов.

Во-первых, эксперимент с правым поворотом на красный свет, инициированный «Пробок.нет», признан успешным, и новый дорожный знак в виде зеленой стрелки на черном фоне, наконец, должны закрепить в ПДД и ГОСТах! Сегодня ровно год, как эксперимент стартовал на 13 перекрестках страны в 3х регионах (Москва, Московская и Белгородская области) и эта новость является отличным финалом многолетней борьбы за очень полезное нововведение.

Поворот направо на красный позволяет увеличить пропускную способность перекрестка в среднем на 30% при минимальных затратах, также это сокращает наше с вами время в пути и расход топлива.

IMG_8424-mini
Москва, поворот с 3-го Крутицкого пер. в сторону Волгоградского проспекта

За год на перекрестках, где проходит эксперимент, не зафиксировано ни одного ДТП, произошедшего по причине проведения эксперимента, а сколько было скептиков, что и машины будут биться, и людей будут сбивать. Ни одной аварии! Да и опыт других стран, где это правило работает, подтверждает безопасность этого нововведения. Кстати, нельзя не отметить, что наша ГИБДД в этом вопросе проявила замечательный пример открытости к новым идеям.


Во-вторых, в Москве пройдет эксперимент с устройством диагонального перехода.
Диагональные переходы актуальны на перекрестках, где существует фаза "только пешеходы", когда движение полностью останавливается для перехода. Логично, что раз движения нет, то ничто не мешает людям переходить в любом направлении, в том числе и по диагонали, но пока это запрещено ПДД.


Вар 1,2  жж

Однако вы и сами знаете, что на перекрестке пешеходный маршрут часто лежит по диагонали (например, в одном углу жилой квартал, а в другом - супермаркет) и приходится два раза ждать возможности перейти дорогу к нужной цели. На перекрестках, где пешеходов намного больше, чем машин, проще и правильнее организовать подобный переход, чем бессмысленно пытаться заставить пешеходов идти по неудобной траектории. «Пробок.нет» уже собрал для эксперимента 100 подобных адресов, несколько из них будут отобраны для эксперимента.

Зарубежный пример диагонального перехода. Кстати, самый известный диагональный перекресток находится в Токио, зрелище очень впечатляющее!




Об истории вопроса. Несколько месяцев назад с просьбой поддержать данные инициативы «Пробок.нет»  обратилось к первому вице-премьеру Игорю Шувалову, он же возглавляет правительственную комиссии по безопасности дорожного движения.
И надо отдать ему должное в оперативности, вчера мы получили очень важный для нас документ в виде соответствующих поручений для МВД, Минпромторгу, Минтрансу и Правительству Москвы (см. ниже). Приятно, когда во власти встречаются люди с решимостью и желанием довести полезные инициативы до реализации.


картинка


К 1 октября в правилах появится новый знак, разрешающий правый поворот на красный, а также завершится эксперимент по внедрению диагональных переходов, которые, мы уверены, также внесут в ПДД в России.


Мы с Вами сделали очень важное дело, спасибо всем за поддержку!

UPD: Ответ на вопрос, почему не применять обычные правоповоротные секции очень простой: Они намного дороже (секция стоит около 6 т.р., а металлический указатель – 300 р.) и связаны с переустройством и перенастройкой светофора, что не всегда возможно и часто растягивается на годы! Да, одна дополнительная секция тоже может устанавливаться пару лет.




Осталось дело за малым, разрешить везде поворот направо на красный.
А так супер.

Какие наказания предусмотрены за не пропуск пешехода под зеленую стрелку? И за загораживание пешеходного перехода во время пропуска автомобилей?

Да, и как быть с пресловутым нововведением в ГОСТ о том, что транспортные и пешеходные потоки должны в обязательном порядке быть разъединены. Или зеленая стрелка только там, где нет пеш переходов?

Edited at 2014-06-19 02:00 pm (UTC)

Наказание за непропуск пешехода на переходе -- штраф 1500 рублей.

Осталось сделать самое важное - узаконить сетку на перекрестке на которую не должны заезжать машины. За остановку на сетке - штраф 5000 рублей. Это намного лучше диагональных пешеходов и уберет половину пробок.

Не, не намного. Лучше вкупе. И диагональные переходы и желтая сетка. Штраф вы придумали здоровский, поддерживаю :)

отличные новости))

у меня тоже есть некоторые соображения по улучшению..

Две "боли" в Строгино:
1. Строгинский бульвар увешанный запретами на остановку. А козалось бы,
брось машину и езжай на метро.
2. Круговое у МакДака по Маршала Катукова 21 - преоритет на въезд.
Аварийность его крайне высока, но если сменить преоритет.

2 по сравнению с пересечением исаковского-катукова аварийность низкая. и даже из нее половина это дебилы не осилившие, что трамвай это саавсем не легковушка.

Вообще я бы водил трамвая сделал по умолчанию невиновными в дтп, если оно без серьезных травм(а иначе разбираться) и разрешил отодвигать корыта с рельс. Бамперок из швеллера и ок. Потому что пробка трамваев перекрывает вообще все и всем.

Диагональные переходы - хорошо.

Поворот на красный - плохо, будут больше давить пешеходов. Причём теперь будет отмазка "мне можно и на красный, видишь знак?"

Проводить эксперимент на перекрёстках без переходов и заявлять, что "вот видите как безопасно - никого не задавили", это самое настоящее жульничество. Ведь внедряться-то он будет не только на тех где пешеходов нет.

на знаке же написано "уступи всем", так что видишь знак не канает.

Спасибо.
Хорошие предложения.

Поворот на красный это не всегда хорошо

Например, когда мы имеем дорогу "две полосы туда, две навстречу", то зелёная стрелка на перекрёстке вынуждает водителей становиться в три ряда - те, кто налево стоят в своём ряду, а те, кто прямо вынуждены пропускать тех, кто направо, теснясь на пунктире.

И, если подъезжаешь к такому перекрёстку впервые, не зная, есть там стрелка или нет, то конфликт обеспечен.

Помню первый раз, когда по телевизору показали эту прямоугольную табличку с зеленой стрелкой, я порадовался, что будет простое полезное решение, я по работе много езжу по спальному району и вынужден как раз простаивать как раз на правых поворотах практически пустых перекрестков.
Спустя некоторое время в новостях прочитал, что инициатива была отклонена, я весьма расстроился.
Рад, что инициатива не умерла и будет все же реализована!

Вот это сильно!

Молодцы! Уже везде пишут

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1781929/#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[auto_block]-[auto_body]-[lastnews_item1]

Ещё бы с поворотом на зелёный при негорящей зелёной стрелке разобрались бы, а то у нас стоят, даже если пешеходов нет. Тоже плюс к пропускной способности. В Европе можно поворачивать, так же всех пропустив.

и с этим тоже надо разобраться

в эксплуатации находятся светофоры на которых отсутствуют светоотражающие экраны, на основной секции отсутствует контурная стрелка, либо контурная стрелка указывает то же направление что и правоповоротная секция (пример этого на перекрёстке Карамышевской набережной и ул.Народного ополчения). Реально подстава, можно попасть на штраф.

Кто придумал АД на Каширке в районе Борисовских прудов? кто там сделал налево через право? это же трындец, из-за этого пробки просто кашмар.

согласен, получилось только хуже после реконструкции

А зачем знак разрешния повороота на красный???

Деньги девать некуда? Не проще ли дать по умолчанию всем поворот на красный,а в местах,где нежелательно-ставить знак запрета,имхо экономия будет космическая..

Re: А зачем знак разрешния повороота на красный???

По логике чиновников, не заметить разрешающий знак допустимее чем не заметить запрещающий. И в чем-то они правы. Хотя я понимаю, что табличку видно будет хреново, непоняток тонна и решение негодное.

Аварии из-за этого есть!!! Видео.

Хотите видео? Пожалуйста.

http://www.youtube.com/watch?v=E7iAEdkN-L0

Re: Аварии из-за этого есть!!! Видео.

100% вина джипа - пересек стоп-линию на красный сигнал светофора. И суть маневра абсолютно не понятна. Да и ауди в принципе могла бы и дальше стоять в полосе.

про диагональный переход не забываем про корень из 2
то есть нужно будет пешеходную фазу светофора увеличивать. в спальных районах это ОК, но там и без перехода по диагонали все прут

А в неспальные - не ОК что ли? Фаза определяется не "спальностью" района.

Слышь, на палубе. Разметку пешеходного перехода надо повернуть на 90 градусов. Тогда перед водителем будут перпендикулярные ходу машины полосы, хорошо водителю заметные и зрительно "препятствующие" проезду перехода без остановки, а перед пешеходом будут параллельные его ходу длинные полосы, "разрешающие" переход "без перерыва", "дорога" а не "ступенька".