?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Flag Next Entry
Красивые, но опасные переходы
Александр Шумский
proboknet
Иногда встречаю на загородных трассах вот такие замечательные и яркие конструкции. Все в них хорошо, кроме главного - безопасность пешеходов ни на каплю не повышается.

532461_original

Предполагалось, что основной задачей этих ярких переходов станет обеспечение видимости пешеходов на них. Идея благая, но на загородных трассах, а также на городских дорогах шире 4х полос - в корне неверная.

Read more...Collapse )


а как вам такая ситуация на М7? км 27-28.

есть две остановки ОТ с нарисованными зебрами в пределах населенного пункта, плюс еще пешеходный переход в некотором отдалении от ближайшей остановки, у "точек интереса" в виде стоянок большегрузов и магазинов с обеих сторон трассы. Светофоры стоят на первом переходе у остановки и у магазинов, на остановке между ними светофора нет. Поток пешеходов у магазинов перманентный, да и маршрутки там конечно постоянно останавливаются.

Что делают теперь, в свете планов сделать М7 бессветофорной? а то и делают, убирают светофоры, развороты и левые повороты.

Сейчас собираются снять светофор у магазинов, т.к. там нет остановки ОТ. Зато на переходе у неосветофоренной остановки вместо светофора повесили желтые мигалки (вместо вызывного светофора), типа, теперь переход обезопашен по самое не могу. На вопрос что делать жителям? ответ - идите к остановке с нерегулируемым переходом (500м) или на наземный переход в другую сторону (1км). По обочине, т.к. тротуары не предусмотрены, это же федеральная трасса, а не раённый проезд...

ну а что с отменой ближайшего разворота жителям домой теперь мотаться приходится с перепробегом в 6 км и потерей времени от 10 до 30 и более минут - это уже так, семечки. теперь еще и пешие перепробеги по километру за хлебушком предлагают.

> Горит зеленый - едешь свои честные 90 км/ч

И ТУТ за 15 метров до перехода начинает моргать зеленый, потому что в темноте пешеход нажал на кнопку перехода. Затормозить на таком расстоянии зимой врятли получится. И что? Нарушать ПДД и проскакивать переход перед изумленным пешеходом, который потом в догонку добавит трехэтажный мат? Или тормозить всем чем можно рискуя юзом уйти в пешехода?

Подсветка все же правильная тема. По крайней мере позволяет увидеть есть ли кто на переходе (например, наплевал на необходимость нажать кнопку, но в случае ДТП водитель все-равно будет виноват), а так же есть ли кто подходящий к переходу. При этом ничто не отменяет установку светофора. Только в разумных пределах, а не повсеместно.

светофоры на трассе переключаются подольше чем городские, так что зеленый СРАЗУ не полыхнет

В чём вообще проблема устанавливать кнопочные светофоры в городе и за городом там где это требуется? Нежелание? Требования в обслуживании?

Просто талант не замечать очевидное

Значит освещённый нерегулируемый переход ничем не лучше неосвещённого нерегулируемого? Именно это вы утверждаете. "безопасность пешеходов ни на каплю не повышается."
Также, согласно вашей революционой теории "привыкания", на ЛЮБОМ нерегулируемом переходе водитель не будет уделять особого внимания. Там же только знаки, даже без подсветки.
А установка автоматического светофора на трассе - это создание пробок на ровном месте.
Пробок - да!
Единственный более-менее разумный вариант - светофор с кнопкой, но вы его не упомянули.
А единственный полностью безопасный вариант - разделение потоков. Столь нелюбимый вами подземный или надземный переход.

С автором не согласен. Освещённный переход в разы лучше просто знака и зебры. А светофор можно так же пробубенить, если перед ним не будет предупреждающего знака.

В корне с Вами не согласен. Ну прям вообще не согласен.

Во-первых, моё глубокое убеждение, что все ведеральные трассы вне населенных пунктов (желательно что бы федеральные трассы вовсе обходили населененные пункты) должны быть безсветофорными, что бы делать передвижение по ним более экологичным, экономичным и быстым.

А если на федеральной трассе и есть пешеходный переход, то он должен быть безсветофорным, как на фотографии.

Было бы как раз хорошо сделать статистическую оценку: я уверен, что именно перед такой гирляндой водитель заранее как минимум уберет ногу с газа. Эту гирлянду видно километра за 2 по прямой...

Светофор так не видно, это факт...