Александр Шумский. (proboknet) wrote,
Александр Шумский.
proboknet

Category:

Поговорим о понятиях

В своих постах мы часто используем различные термины, смысл которых наверняка не всем до конца понятен. Решил провести небольшой ликбез.

Светофорное регулирование - достаточно простой и удобный способ организации движения. Основой регулирования является программа, заложенная в светофор, в повседневной речи мы называем ее "пофазником".




Пофазник или программа
Это детально расписанная схема светофорного регулирования, которая определяет, в каких направлениях и сколько времени разрешено движение на перекрестке. Пофазник может быть очень простым - всего две фазы, или более сложным включающим их до бесконечности.



Пофазник состоит из основных и промежуточных фаз. Последние обычно называются "пром.тактами".
Основные фазы - промежутки времени, разрешающие движение определенным направлениям. Они следуют друг за другом в заранее определенном порядке (от первой до последней), образуя светофорный цикл, который постоянно повторяется.

Промежуточные фазы (или пром.такты) - промежутки времени между основными фазами. Например, всем известный желтый и красный свет одновременно. Промтактом в практике также называют фазу, когда всем направлениям горит красный. Это нужно, чтобы транспортные средства или пешеходы успели покинуть перекресток до включения других направлений. Обычно она длится три секунды, но может быть и более.

За исправное исполнение программы и корректную работу светофорного объекта, куда входят все связанные на перекрестке светофоры, отвечает контроллер (фактически, это компьютер, правда он намного примитивнее любого смартфона в кармане). Он есть на каждом светофорном перекрестке, это такой большой ящик. Рядом с ним должен быть пульт, с которого можно управлять светофором в ручном режиме.

kk

В контроллер можно заложить одну или несколько различных программ. Иногда на перекрестке целесообразно делать разные пофазники под утро, день и вечер, отдельно под выходные дни и отдельно под пятницы и воскресенья в летний сезон. Но так почти никто не делает, слишком мороки много.

Интеллектуальная траснпортная система (ИТС)
Сейчас в городе разворачивается и настраивается система адаптивного светофорного регулирования, когда контроллеры по датчикам, установленным на дороге, получают информацию о количестве машин, приближающихся к перекрестку с разных сторон, и вычисляет, сколько времени выделять каждой фазе. ИТС - это очень большая тема. Мы как-нибудь её отдельно разберем. Вернемся к другим терминам.

Скрытый правый поворот
Это поворот направо под стрелку без пересечения с движением в основном ходу.


Веерное движение
Когда на перекрестке с одной улицей в одной фазе поток едет по всем возможным направлениям (обычно налево, прямо, направо). Обычно одновременно с ним применяют скрытый поворот направо.



Пешеходы в круг
Это отдельная от движения автомобилей пешеходная фаза. Все машины стоят, а люди могут переходить дорогу в любом направлении. Данная фаза позволяет организовывать на перекрестке диагональные пешеходные переходы.



Движение на просачивание
Это вспомогательное направление движения, когда нужно уступить иным направлениям. Например, при повороте направо вы должны уступить дорогу пешеходам (по новому ГОСТу пересечение людей и транспорта запрещено, но практически по всей стране игнорируется, к счастью). Впрочем, движение на просачивание может быть не только с пешеходами, но и с транспортом (при повороте налево или направо на перекрестке).



Вот такой пояснительный пост получился. Думаю, он будет обновляться, как что еще вспомним. О чем бы вы еще хотели узнать?


Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 14 comments