proboknet

Что характерно — не успели ещё всё толком отремонтировать, как юные алкоиваны уже всё засрали и разрисовали.

А зачем им метро - у них под окнами остановки удобного ОТ, пусть на автобусах ездят..

"Сапсаны" не должны ездить по общей колее, затягивая под себя (даже не сбивая, а именно затягивая!) людей и заставляя себя ждать всех остальных. Вот только М11 почему-то строят, а ВСЖД Мск-СПб или какую-либо другую ВСЖД никто делать так и не собирается.

а куда вам писать?
я направлял на почту ответственного по САО, но мне не ответили.

Cпасибо, что помните о нас!
Пешеходную дорожку сделали,конечно, криво - не присмотрели водостоков. Теперь вся талая вода от гаражей льется ручьями,а потом замерзает. Зато дорожку, в отличие от автомобильной дороги, чистят от снега. В итоге имеем парадокс- тротуар без снега, и рядом дорога в сугробах (машины там ездят довольно редко).

Наверняка директор этого самого НИИ.

Жи- Ши пиши с буквой И. ФотоколлажЫ . Двоечники сраные.

Меня всегда умиляют такие смешные люди, как вы, которые допустят 3-4 ошибки, пока будут упрекать в одной другого автора.

Вроде табличка вместо переход запрещен стала - хождение по путям запрещено, то есть не поперёк, а вдоль, не?

А мы ещё о городской электричке мечтаем, ага.

Таки Вы произнесли, что поезд проезжает "раз в неделю"!!! Примерно год назад в Вашем блоге я пыталась объяснить целесообразность создания переезда через пути возле эстакады на Алтуфьевском шоссе, что напрямую соединило бы районы Бибирево и Отрадное: сейчас вдоль шоссе пройти можно, лишь накручивая петлю за петлей(видели бы, что там "понаогораживали"), на велосипеде - не проедешь, на машине - добро пожаловать покрутиться по эстакаде, с веселыми перестраиваниями(особенно здорово в "пробочные" часы), да и автобус делает нехилую петлю все по той же эстакаде... Вашим и сторонников Ваших главным аргументом было, что поезд-де ездит и переезд создаст затор и пробки... ну, то есть целый "раз в неделю", как теперь выясняется...

Реально там, конечно, не раз в неделю, гораздо чаще.
Вдоль Алтуфьевского шоссе под эстакадой я проезжал несколько раз. Справа (если в центр) это вполне можно сделать. Пешком можно пройти с обеих сторон.
А по теме поста, мне кажется нужным продление ул. Молодцова в обсуждаемый микрорайон. Там даже остатки опор старого ж/д моста стоят как раз где надо. В текущих условиях люди нередко вынуждены переходить Чермянку по старой теплотрассе чуть ниже по течению.

на моссельмаше точно такой же переход уже десятилетия существует
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.859845&lon=37.527280&z=17&m=b&show=/25542430/ru/Переход-через-железнодорожные-пути
http://photos.wikimapia.org/p/00/03/52/64/46_1280.jpg

и что-то мне кажется что его совсем не ржд обслуживает, по крайней мере доски заменяют по мере необходимости, сплошная партизанщина.

И вроде шубойоба сняли, но всё по-старому...

Дык все нижестоящие лоботрясы-то никуда не делись. Это как в ситуации с Воробьевым в МО. Он бьется как рыба о лед, а чиновничье сообщество старого созыва очень эффективно обороняется и гнет свою гнилую линию.

Есть такой статус в соцсетях: "все сложно" или запутанно. Вот и у РЖД - тоже самое. Совершенно неэффективная контора с потрясающе бестолковым аппаратом бесполезных манагеров. Достаточно сравнить организацию переездов в Америке и России, чтобы понять, какие мамонты работают в РЖД. В Америке (Калифорния, в частности) шлагбаум закрывается чуть ли не перед носом поезда, а открывается вместе с проездом последнего вагона. Пока поезд/электричка стоит на платформе и собирает людей, шлагбаумы открыты. Только электричка собирается тронуться, как шлагбаум тут же опускается, чтобы через 15 секунд подняться вновь. У нас же можно 10 минут стоять перед шлагбаумом и тупо ждать, когда еще через 5 минут проедет захудалый полупоезд. 21 век прошел мимо РЖД и его неэффективного руководства.

С пешеходными переходами в РЖД тоже беда. Как только ты просишь организовать настил в месте, в котором в час переходят до 1000 человек, так тут же вырастает забор. "Спасибо", РЖД за "заботу". Конечно, в заборе тут же появляется дырка. Ее заделывают, а она, как птица Феникс, снова появляется :) Удивительно, что в Бибирево до сих пор не сделали забор с колючей проволокой, подключенной к электросетям. Видимо, денег жалко на электричество.

А ещё бы не помешал переход с ул Академика Королева на проектируемый проезд 6564.
Задолбало там прыгать через пути и продираться через дырки в заборе!

Они не пойдут на это, т.к. можно будет свободно и без всяких турникетов удобным путём попасть на платформу Останкино. Народ и сейчас там обходит, конечно, но там грязновато и неудобно. А ещё в проезде, параллельном Академика Королёва не помешал бы пешеходный тротуар - там довольно приличный поток и автомобилистов, паркующихся неподалёку, и жителей района, переходящих Ж/Д, и зайцев, обходящих турникеты.