?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Две хорошие новости
Александр Шумский
proboknet
Через несколько дней (может, неделю) в Москве стартует эксперимент с новыми дорожными знаками. Во-первых, они меньшего размера, во-вторых, на части из них будет совмещена дополнительная информация от табличек (инвалиды, платная парковка).

Сразу скажу, это не окончательные варианты, а пробники. Слева - самый стандартный размер московских знаков - 700 мм для (квадратных), справа - вроде 350 мм.

IMG_3770-30-01-17-12-10.jpeg

В рамках эксперимента на улице Большая Никитская, Гранатном и Брюсовом переулках будут использоваться дорожные знаки размером 500х500 мм, а на Малой Никитской улице и Скарятинском переулке - размером 400х400 мм. Таким образом, изучая реакцию водителей и получая обратную связь от них, будем решать, какой размер наиболее комфортен.

По логике, чем меньше размер знака, тем медленнее необходимо двигаться, чтобы вовремя его увидеть. В результате повышается безопасность. Очевидно, что вот такие гирлянды точно не добавляют безопасности.

IMG_3772-30-01-17-12-10.jpeg

Какие знаки за рубежом и чего нам ждатьCollapse )


дауж одна новость лучше другой, что знаки которые вечно в грязи, а порой за столбами и в листве прячутся, вообще не углядишь в некоторых случаях.

и то что теперь нашим оборотням дали пункт в пдд по которому можно любого привлечь, было бы желание, причем пункты нарушений ссылаются на то, что не регламентировано, вот он просто для коррупции.

Что за знаки в грязи? Покажите

Я бы лучше привязал размер знаков к разрешенной скорости.
Например, так:
81 км/ч и выше - стандартный размер,
61-80 км/ч - 80%,
41-80 км/ч - 60%,
До 40 км/ч - 40%.


P.S. таки для доп инфы надо знак по высоте увеличивать. Не читается знак с полем под "Р" как знак парковки...


Вернули Крым. Вернём разметку!!!
А то, что-то куда-то пропала вся.

"Финальные эскизы для парковки и мест для инвалидов."

Всем, кстати, плевать на места для инвалидов. Причем особо умные додумались вешать на время парковки знак "инвалид" на присоске. Если вы близки к правительству можете как-то повлиять на эту ситуацию?

Вообше-то с этих мест на ура эвакуируют. Постоянно вижу.


Пять тыщ плюс эвакуация, если у Вас нет разрешения там стоять.


И есть мнение, что знак на присоске при парковке на таком месте лепить обязательно. Есть и обратное мнение. У меня соседи прикрепляют.



Edited at 2017-01-30 06:15 pm (UTC)

Идея хорошая - знаки станут не такими загроможденными. Но, ИМХО - надо, чтобы они бросались в глаза. Сейчас о платности парковки или том, что место для инвалидов извещает только пиктограмма в углу. Может - им фон другими цветами сделать? Чтобы даже уставший или с подсевшим к вечеру зрением человек даже не вглядываясь их отличал - зимой, в темноте и грязные. Например - жёлтым фоном или жёлтой каймой выделить платную парковку, какой-нибудь ещё цвет придумать для инвалидов.

Ну и ИМХО - пора как в Штатах бордюры красить. И улицы не загромождаются знаками, и с зоной действия никаких непоняток. В наших условиях можно и цветом столбиков продублировать - чтобы из-под снега торчали :).

Только расставили знаки, теперь надо новые. Ведь как иначе пилить бюджет? Скажите, а какой олень придумал платную парковку на Зеленом проспекте, что в Перово-Новогиреево? Ведь там пробок в жизни не было никогда!

еще хорошо что хоть платная, на зеленодольсткой межуд волгоградкой и рязанкой вообще её запретили, там где на всю улицу один магазин и жилые дома, 70 лет там парковка никому не мешаете и вот на тебе, особенно с трафиком в несколько машин в 5 минут.

Главный вопрос: а закупочная цена маленьких знаков останется такой же, как и у больших? Или увеличится?

пропорционально уменьшится

Вы в мае прошлого года писали о закрытии переезда на Ибрагимова. Ничего за год не изменилось. Директор Электрозавода положил болт на депутатов, управу ВАО, Собянина, телевидение и 50 тысяч жителей района. А вы про знаки...

каждый о своем. там дело движется, мы боремся. К сожалению, те чиновники, что обещали нам открыть переезд, слово не сдержали

Да-да, знаки, госты-фигосты... ЭКСПЕРИМЕНТЫ.
А то, что цоддовцам и прочим гайцам похер на места нарушений стоянки - так это пофиг. Живейший пример - авточмошники-таксисты с поголовно закрытыми ГРЗ возле Гагаринского Ашана. С ними что-то никто не борется.

В мае Вы воздержались от пояснений как в ЖЖ, так и на опасном вождении.рф... Может все же ответите на несколько вопросов?


1) Является ли движущийся автомобиль источником повышенной опасности? Если «ДА»,то управление автомобилем соответственно является деятельностью, с высокой вероятностьюспособной нанести вред окружающим (то есть деятельностью, представляющей опасность). В таком случаелюбое вождение - опасно. Или «НЕТ»? 2) «…неоднократное совершениеодного или нескольких следующих другза другом действий…». Какой интервал времени является контрольным? Вкакой момент начинается и закачивается отсчетвремени, в течение которого совершение действий можетбыть оценено как «неоднократное»,а действия – «следующие другза другом». Кто,на основании чего и как будет определять этотинтервал? Если после резкого перестроения или торможения я буду в течение 10 км выполнять все ПДД, а потом опять передкем то резко перестроюсь – будетли это «неоднократнымсовершением одного или нескольких следующих другза другом действий»? 3) «…действий, связанных с нарушением Правил, выражающихся в невыполнении…». Являются ли сами эти действия нарушением ПДД или нет? Судя по предлагаемой формулировке – нет. Если бы являлись, то каждое из нихв отдельности фиксировать гораздо проще, а соответствующие санкции уже предусмотрены действующими НПА. Таим образом, сейчаспредлагается считать нарушением совокупность законныхдействий. 4) «…движение иныхучастников дорожного движения в том же направлении…». Почему только в том же направлении? А встречные разве нестрадаютот тихоходов, обгоняющихфуры с минимальной разницей в скорости? 5) «…и стой же скоростью…». Имеется в видуприборная (спидометр, обычно завышающий показания) или истинная скорость (поверенные средства объективного контроля)? Кто и как будет её измерять по состоянию на момент совершения правонарушения? Ичто такое«та же скорость»? 90 км/ч и 100 км/ч – это разныеили те же скорости? 40 и 40,5 км/ч? А 80 км/ч и 81 км/ч (за 81 приходят квитанции на оплату штрафа, за 80 - нет)?


Билиберда какая-то, на нее нет смысла отвечать.

Отлично.
Еще немного пильнем на экспериментальных знаках.
Они, кстати, все равно не охватывают всего спектра, поэтому потом пильнем еще - на более продуманных.
Как асфальт кладут и перекладывают, плитку кладут и перекладывают, теперь вот и знаки можно вешать и перевешивать.

присоединятесь к роспилу!

Забот-то нет других, кроме как знаки одни на другие менять. Да и бюджет от сверходоходов лопнет скоро, надо немедленно тратить деньги.

Не видно табличек

Глядя на первое фото, не смог разобрать какую информацию несут интегрированные в знак таблички. Это сидя за компьютером в спокойной обстановке. Представляю, что будет на дороге в движении на скорости 60 км/ч.

Вывод. Таблички нецелесообразно интегрировать в знак, поскольку это затрудняет их прочтение в силу уменьшения размера.

Re: Не видно табличек

это потому что вы одновременно смотрите на 9 знаков разных размеров, поэтому глаза и разбегаются. Поэтому и важно уменьшать количество для улучшения восприятия

ТОП: 12:41 (московское)

Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Это Ваш 2-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.

А эксперименты с убиранием рекламы и ярких моргающих вывесок особенно зеленого и красного цвета они не планируют? А то часто они очень мешают и вводят в заблуждение...

кстати, соглашусь. У меня на улице крест аптеки освещает дорогу лучше фонарей