?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Две хорошие новости
Александр Шумский
proboknet
Через несколько дней (может, неделю) в Москве стартует эксперимент с новыми дорожными знаками. Во-первых, они меньшего размера, во-вторых, на части из них будет совмещена дополнительная информация от табличек (инвалиды, платная парковка).

Сразу скажу, это не окончательные варианты, а пробники. Слева - самый стандартный размер московских знаков - 700 мм для (квадратных), справа - вроде 350 мм.

IMG_3770-30-01-17-12-10.jpeg

В рамках эксперимента на улице Большая Никитская, Гранатном и Брюсовом переулках будут использоваться дорожные знаки размером 500х500 мм, а на Малой Никитской улице и Скарятинском переулке - размером 400х400 мм. Таким образом, изучая реакцию водителей и получая обратную связь от них, будем решать, какой размер наиболее комфортен.

По логике, чем меньше размер знака, тем медленнее необходимо двигаться, чтобы вовремя его увидеть. В результате повышается безопасность. Очевидно, что вот такие гирлянды точно не добавляют безопасности.

IMG_3772-30-01-17-12-10.jpeg

Какие знаки за рубежом и чего нам ждатьCollapse )



1. Как все это нормативно оформлено?

2. Заехав на экспериментальную улицу, как водитель должен сообразить, что обозначают новые иероглифы? И вашу идиотскую вафлю тоже?

3. Как сокращение размера знака уменьшит их количество?

4. Запихнув 150 одновременно висящих знаков, табличек и бирок в один иероглиф, как снизится нагрузка на водителя? Если снижение геморроя не планируется, на хера сыр-бор, для бабла?

5. Почему бы пробконету не заняться чем-то более полезным, например снижением кол-ва знаков, а не вредительством с отжимом бабла, например размерами знаков и вафлями?

1. В виде эксперимента, что позволяют Госты
2. При въезде на каждую улицу будет стоять соответствующий информационный щит
3. Сокращение размера сократит размер. Сокращение количество доп.табличек уменьшит количество
4. 150 никто никуда пихать не будет.
5. Почему бы вам самому не заняться чем-то полезным, а не учить других)

1. "что позволяют ГОСТы" - плохо что позволяют. Вообще-то эксперименты неизбежны, но как появляются нововведения - хренак, и появились. Как бы не хотелось, читать каждый день правила, ГОСТы и пр. нормативную базу на предмет нововведений не реально.

2. "соответствующий информационный щит" - плохо, на щите, по уму, должен быть текст ГОСТов и прочего, много текста, остановится, прочитать, осмыслить, запомнить... и так каждый водятел.

3. ?

4. И все таки, как будет снижено количество информации передаваемой водителю?

5.1 пробко.нету удавалось и удается проводить в жизнь реально полезные решения. Почему бы не заняться этим дальше? Уменьшение размера знака и т.п. - если и нужно, то на 10-м месте. В пробко.нете 2 борющиеся партии - партия полезных нововведений и партия зигзагоразметки?

5.2 "Почему бы вам самому не заняться чем-то полезным" - да тут почти все чем-то заняты, наследство в 100000000000 не у многих.

5.3 "а не учить других" - вы выкладываете публичные тексты с возможностью комментария, ну так "а чё, мне нельзя???"...

Только ПДД не позволяет самому от фонаря знаки придумывать.
Перед улицей надо еще простыню текста будет прочитать об инновационных знаках? Имхо нет например знака со встроенной табличкой 10-20-30 в ПДД, значит это не знак, значит нет уведомления о платности парковки, значит парковка бесплатна. Правда в нашей Эрафии вряд ли кому-то это можно доказать.

Предлагаю делать знаки до 10 мм по ширине/в диаметре, тогда их не будет видно совсем и можно увеличить количество штрафов.
А без шуток предлагаю уменьшить количество знаков на картинке убрав знаки остановка и стоянка запрещена, а так же убрав особые права на остановку для инвалидов, нет их в стране 10%

Edited at 2017-02-05 05:29 pm (UTC)

Ура, наконец-то эти сраные мотоциклистики перестанут промеж рядов ездить!!!