?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
Зачем в Москве нужно СНИЖАТЬ скорость автомобилей
proboknet
Да затем, чтобы спасти много жизней. Москва, стыдно сказать, последняя столица в Европе, где разрешенная скорость на улицах не 50 км/ч, а еще советские 60! Конечно, мы не берем в счет Киев и Минск (но Украина и Белоруссия лидерами по безопасности дорожного движения и не являются).

Речь идет о необходимости СНИЖАТЬ разрешенную скорость в ПДД на 10 км/ч. Поэтому Пробок.нет запускает крупную социальную кампанию, которая включает в себя экспертные обсуждения, научные исследования и, конечно, наружную рекламу, как лучший способ массового донесения информации.


Новые билборды уже появились на московских улицах

Особо подчеркну, что ни один бюджетный рубль не пострадал: билборды бесплатно разместил наш большой друг и партенр - компания RussOutdoor, постеры традиционно подготовлены Артелью Васиссуалия Уткина,

На данный момент уже есть договоренность с Открытым Правительством России инициировать общественные слушания по данному вопросу в федеральной Общественной палате.

Сразу оговорюсь, что речь идет об улицах, где главными являются пешеходы, велосипедисты и общественный транспорт. Это не касается магистралей, где скоростной режим регулируется отдельно соответствующими знаками (МКАД, ТТК, Варшавское шоссе, Звенигородка и т.д.)

И все-таки почему нужно снижать до 50км/чCollapse )

да ну.

Гораздо важнее отменить вот эти "бесплатные" 20км\ч сверх ограничения, а вместо них оставить 5км/ч в качестве погрешности.

В каментах просто перепись адептов "бесплатных 20 кмч".

У вас что, идеальный мир беспилотников, автоматически поддерживающих максимально возможную разрешенную скорость? +-5км/ч или вообще +-0 приведет к тому, что вместо дороги водители начнут пялиться на спидометры. И безопасность, за которую вы топите, не только не возрастет, а еще и ухудшится.

А смертельные случаи с пешеходами останутся все равно, т.к. дурачок, прыгнувший на капот на нерегулируемом пешеходнике, имеет неиллюзорные шансы пообщаться с апостолами хоть при 80 кмч, хоть при 30.

"вместо дороги водители начнут пялиться на спидометры".
Еба, ты адепт "21-века на дворе". Тебе судьба не позволяет бортовой компьютер или gps навигатор на голосовое предупреждение настроить о том что разрешенная скорость превышена?

Меры успокоения. Рафикав одно место для москвы засунуть нужно, мер у нас говно и после снегопадов нихрена немчищено бывает по нескольку суток и я слабо себе представляю желающего оставить пол машины после удара с бордюром под снегом

ТОП: 16:40 (московское)

Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Это Ваш 7-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.

штраф 5000 за переход в неположенном месте и не нужно будет скорость снижать.
Заебали своим снижением

И 5000 + ответственность за ДТП на наземном пешеходнике, если для пешехода был запрещающий сигнал.

В последнее время посты Шумского просто прекрасны !! Браво ! Так держать !


Давайте уже попросту. 40 км/ч по всему городу, включая МКАД, и 100 рублей в час налог с каждой машины.

Разумеется, кроме депутатов и сотрудников ЦОДД.

И выделенку на каждую улицу. Где две полосы - только маршрутный транспорт и велосипеды.

"Сделаем Москву самым неудобным для жизни городом!"


Ага, и разрешить на двухполосках переход в любом месте по любым направлениям. Чтобы сразу поднять накал до небывалых высот.

прочитал еще раз текст и наверное соглашусь с автором статьи "Зачем в Москве нужно СНИЖАТЬ скорость автомобилей
Да затем, чтобы спасти много жизней. Москва, стыдно сказать, последняя столица в Европе, где разрешенная скорость на улицах не 50 км/ч" - сделайте дороги, как в Европе сначала, а то мы любим кивать всегда на Европу, а так включу круз на 50 и в полудрёме буду ехать под музычку))
И хотелось бы увидеть статистику у нас и в Европе, по количеству ДТП от превышения скорости и в общем.

Причем не только проезжую часть, но и тротуары с прочей инфраструктурой.

На узких улицах и в переулках можно и до сорока. А на вылетных магистралях, где нет светофоров, типа Ярославки после 3го кольца, до 90...

> максимальная пропускная способность полосы достигается при 48 км/ч.

хотелось бы увидеть тот матан, которым загогулину нарисовали.
сдается, что все вы врете и про ограничение скорости и (самое главное) сравнивая 10+ миллионную Москву с 10 тыщ. городками Европы, с их плюсами и минусами

может это какую-то пионерию обманет, но обычно (даже в час пик) из такого европейского городка выезжаешь за 5 мин до трассы 130км/ч или выше

Секретные исследования урбаниздов. Особенно доставляет, что при скоростях свыше 120 "потока нет". Автор загогулины дальше двора никуда не выходил, а о магистралях только читал из букваря ПДД.


Двумя руками за!

(Deleted comment)
Результат будет зависеть от того, кто накрутит явку.

Причём ведь в России есть города, где люди не страдают массовым превышением скорости. Где-то местные ГИБДД явно закрутили гайки, но и постоянных трупов на тротуарах и остановках автобусов там тоже нет.

Я не очень понимаю попыток разъяснения целевой аудитории всех этих очевидностей. Вы знаете как правильно? У вас есть возможности так сделать? Так делайте! Неужели вы хотите от толпы одобрения или других каких тёплых чувств? Можно обсуждать тонкости реализации (+3 или +5, например) на профильных ресурсах, в подзамочных постах, чтобы без вот этого фона попёрдываний и подвываний в камментах.

Вот, оказывается, почему везде понатыкали знаков "40" и понавешали камер! А я думал, для пополнения бюджета.

Да и, к тому же, если на всех малых дорогах сделать 50, то никого особо не поймаешь, а вот если проредить: то 60, то 40, тут уже другое дело. И на лишних знаках попилить деньжат, это уж само собой.

P.S. Это я к тому, что идея "50 км/ч везде" здравая, но только не надо лукавить! Знаки 40 и камеры ставят тихой сапой к месту и не к месту (в основном - не к месту, иногда и на магистралях) с очевидной целью пополнения казны. Вместо этого надо собирать и публиковать статистику, а камеры/знаки обосновывать этой статистикой. И не забывать про обратную связь, принимать заявки на демонтаж лишнего говна.