?

Log in

No account? Create an account
Александр Шумский

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Previous Entry Share Next Entry
[sticky post]Зачем в Москве нужно СНИЖАТЬ скорость автомобилей
Александр Шумский
proboknet
Да затем, чтобы спасти много жизней. Москва, стыдно сказать, последняя столица в Европе, где разрешенная скорость на улицах не 50 км/ч, а еще советские 60! Конечно, мы не берем в счет Киев и Минск (но Украина и Белоруссия лидерами по безопасности дорожного движения и не являются).

Речь идет о необходимости СНИЖАТЬ разрешенную скорость в ПДД на 10 км/ч. Поэтому Пробок.нет запускает крупную социальную кампанию, которая включает в себя экспертные обсуждения, научные исследования и, конечно, наружную рекламу, как лучший способ массового донесения информации.


Новые билборды уже появились на московских улицах

Особо подчеркну, что ни один бюджетный рубль не пострадал: билборды бесплатно разместил наш большой друг и партенр - компания RussOutdoor, постеры традиционно подготовлены Артелью Васиссуалия Уткина,

На данный момент уже есть договоренность с Открытым Правительством России инициировать общественные слушания по данному вопросу в федеральной Общественной палате.

Сразу оговорюсь, что речь идет об улицах, где главными являются пешеходы, велосипедисты и общественный транспорт. Это не касается магистралей, где скоростной режим регулируется отдельно соответствующими знаками (МКАД, ТТК, Варшавское шоссе, Звенигородка и т.д.)

И все-таки почему нужно снижать до 50км/чCollapse )

ваще охерели....

Шо, друзей Мары Багдасарян уже посадили? Или Лукойлова водителя, убившего двух женщин на Ленинском?

Во-первых должны быть четко сформулированы принципы, по которым по одним улицам можно ехать так, а по другим - по-другому. Сейчас, например, на Кутузовском фактически можно ехать 100, а на Ленинском — 80. Хотя проспекты не отличаются ничем. Кто и как определять где можно, а где нельзя. И не надо привязаться к тому что написано на знаках. Если все едут 80, то ехать 50 в таком потоке никто не захочет. Я бы вообще сделал как в Париже - 30 км/ч внутри бульварного кольца хотя бы (все будут ездить 50).

На Кутузовском нету регулируемых перекрёстков и переходов на одном уровне с проезжей частью.

Как много всего. Может и был ответ,не прочитал. А что мешает повесить знаки ограничения скорости на таких "узких" участках ? И если Москва днем стоит и так не едет,то какой смысл этих знаков ? Ночью пешеходов мало,тоже смысл знаков.
И да.почему все водителям запрещать и ограничивать. Пешеходам за переход в неположенном месте рублей пять,не ? Не хочется. Тяжеловато штрафы взыскивать ?
А на водителя есть камеры.
Из за которых это и делается.

Компания по снижению скорости потока подразумевает то, что общественный транспорт будет ездить медленнее, эскалаторы в метро крутиться медленнее. Обычный человек будет тратить на перемещение по городу длинной в десятки километров ещё больше времени - это сильно снижает комфортность передвижения по городу.
Если в маленьком городе такие тормоза оправданы - то для огромного мегаполиса - это очень плохо!

Угу, город вообще последний год раком стоит, не проехать нигде, стараниями ханты-мансийского вора и урбанистской шоблы, раскопано все, давайте ещё скорость снизим. Кровавый понос им до седьмого колена.

Даже метро стоит? Хули вы на тачках в город-то претесь?

Самый лучший способ обезопасить пешехода - исключить саму возможность его выхода на проезжую часть (см. подземные и надземные переходы).

Или просто запретить движение автомобилей. Пешеходы будут в безопасности

Нужно акцент делать, что ограничение именно на тихих полупешеходных улицах. Иначе все поймут, что по всему городу ограничение будет. Слово "в центре" как на плакате не работает. Даже я, зная о конкретике, не сразу понял про территориальный принцип.

по всему городу. на всех улицах, кроме магистралей МКАД, Варшавка, Ттк и тд

А весной Научный центр безопасности дорожного движения МВД РФ внес предложение снизить скорость движения до 40 км в час. Идея возникла вслед за установкой в Москве новых дорожных знаков уменьшенного размера. Специалисты Центра посчитали, что на скорости компактные указатели хуже читаются, что может осложнить дорожную обстановку.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/590c60f99a79476a40db8005?utm_source=top&utm_medium=interest&utm_campaign=590c60f99a79476a40db8005

Да просто предложите разрешить личные автомобили только депутатам и не ебите мозг

С постом согласен! Почти во всех городах ограничение 60, а водители едут 75-80 км\ч. И ладно легковые, но и большегрузы так же шпарят, а там уже ситуация плачевней....
И сколько раз я замечал - специально едешь 60, тебя обгоняют, играя в "шашки" и спустя 3-5 км, ровняется с тобой на светофоре...где выгода? где логика, в чем успех? Может толково кто разъяснит, спидигонщики? Угрозы для других!

Впереди красный. Ты катишься на нейтрали, подгадывая стартануть на зелёный. Тебя обгоняют и оттормаживаются перед тобой, забивая всю полосу. В результате все разгоняются с 0. Объясни, зачем это делают? ЧЯДНТ?



вот какую социальную рекламу сделайте

Согласен полностью, но скажите, НАХЕРА вы тогда понастроили кучу многополосных "шулиц", хорд, колец, спрямлений, тоннелей, эстакад, развязок и позакрывали все нормальные наземные переходы?

Заужения проезжей части перед пеш. переходами оч. опасно. Дебил (зечёркнуто), да просто отвлёкшийся водитель, который едет по крайней правой, может запросто вылететь на это заужение и сбить ожидающих пешиков. Очень много ДТП, когда авто влетает на автобусную остановку и давит людей, потому что водила, которые едет за автобусом, забыл, что ОТ тормозит на остановках. А эти сужения будут названы "островки смерти" - я как пешеход, их смертельно боюсь (и как водитель тоже боюсь)

"Открытым Правительством России" это кто такие, типа генерала Власова?

А что ты про него знаешь, погуглил бы вначале, а потом глупости писал.

Любые дорожные знаки, кроме "тупик" они для автоинспекторов.