Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

«Правила написаны профессионалами»

Это большое заблуждение, потому что любые правила пишутся обычными бюрократами. Чиновники забывают, что жизнь состоит из исключений, поэтому пытаются сформулировать универсальные принципы, которые везде будут работать одинаково, но в реальной это не так.



Живой кейс: на улице нужно показать, что появляется новая полоса, а со старой поворот исключительно направо. Для этого по нашим ПДД приходится использовать сразу два дорожных знака 5.15.2 «направление движения по полосе» и 5.15.3 «начало полосы». Но ведь можно же эту информацию сообщить на одном знаке. Водитель быстрее считает информацию, город сэкономит деньги.

Более того, совершенно неправильно, чтобы водитель менял направление своего движения. Раз он едет прямо, то именно новый ряд должен быть поворотный, но не старый.

Поэтому Пробок.нет вместе с командой неравнодушных экспертов разработал действующий ныне ГоСТ 58398, где учтены такие особенности и есть возможность менять изображение знака под геометрию дороги.



Жизнь всегда состоит из исключений.

На Варшавском шоссе увеличили скорость

На участке Варшавки от МКАД от Молодцовского проезда Центр организации дорожного движения по многочисленным и многолетним просьбам местных жителей поднял скорость с 60 до 80 км/ч. Меньше штрафов - довольнее водители.




Кстати, не так давно скорость повысили на новом участке Северо-восточной хорды и количество нарушений упало чуть ли не на 80%. Разрешённая скорость на магистрали должна быть удобной для соблюдения, тогда и нарушать не придётся.

На каких магистралях стоит ещё пересмотреть скоростной режим?

Одна из лучших улиц Москвы

На Большой Ордынке нанесли новую разметку по совместному проекту ЦОДД и Пробок.нет.



Полос стало меньше, но пробок больше не стало. все потому что Ордынка больше была похожа на надутый пузырь, посередине убрали одну полосу и превратили ее в парковку, а на выходе с улицы оставили так же 3. В итоге пропускная способность сохранилась.

Collapse )

Без праздников и выходных

Москва приняла окончательное решение по выделенным полосам: они будут работать 24/7. Многие автомобилисты заметили, что с выделенок пропали "молоточки", но это сделали заранее, чтобы водители имели возможность привыкнуть к новой схеме движения, администрирование начнется только после выпуска соответствующего приказа Дептраса. На это еще несколько недель уйдет.



На новую схему работы переведут 81 улицу. В основном это крупные магистрали: Каширка, Варшавка, Андропова. Многие не знают, но уже 73 улицы работают все 7 в неделю, обычно это небольшие выделенки, либо встречные, как на Маросейке и Покровке, однако, есть и крупные вылетные проспекты. Полный список можно посмотреть здесь.



Это нужно по двум причинам:
1. В выходные автобусы не должны стоять в пробках так же, как и в будние дни. Там едут люди, кто-то на работу, кто-то в парк с детьми, либо в поликлинику. Для движение личного транспорта останется 2-3 полосы, всего одну занимает общественный транспорт. Это справедливо.
2. Многие водители путаются, по каким выделенкам можно ездить в выходные, а по каким нет. В субботу можно проехать в правом ряду на Варшавке, но если поехать в центр на Большую Якиманку, то за такой же маневр придет штраф. И все это в один день.

Collapse )

Новая разметка в московских тоннелях

Реализован совместный проект ЦОДД и Пробок.нет в 23 столичных тоннелях. Раньше там была сплошная разметка, теперь прерывистая и можно удобно перестраиваться без боязни получить штраф.

Октябрьский тоннель, Садовое кольцо


Раньше, чтобы повернуть в нужный поворот после тоннеля нужно было сильно заранее перестраиваться, в плотном трафике это сделать проблематично. Поэтому водители предпочитали нарушать. И, если последние десятилетия никто на эти «нарушения» не обращал внимания, то сейчас за такое стали приходить штрафы.



Collapse )

Выделенки должны быть выделенными

10 лет назад в Москве стали массово запускать выделенные полосы и они работали все 7 дней в неделю, но под нажимом автомобилистов власти решили пойти на эксперимент и в выходные дать им возможность заезжать в крайнюю правую полосу. Новые выделенки при этом стали вводить в строй опять в режиме всей недели, и многие водители теперь путаются и получают штрафы. Потому что один и тот же человек в субботу  может проехаться по правой полосе на Варшавке, а на Большой Якиманке нет.



Еще в мае Пробок.нет выступил с громкой инициативой перевести все выделенные полосы на режим работы 7/24.
Идею привести к единообразию работу выделенок на голосовании поддержало тогда большинство наших читателей в ЖЖ, поэтому мы отправили Ликсутову обращение с просьбой поменять режим их работы.

И вот вчера в поддержку нашей инициативы выступило объеденение таксистов. Они даже запилили открытое письмо Ликсутову.



Кстати, на наши обращения тоже есть письма причем с весьма недвусямысленными ответами. Вот Мосготранс на связи:




А вот телефонирует ЦОДД:



И финалочка от Дептранса с анонсом о скором решении:



И насколько я знаю, сейчас как раз должно быть принято какое-то финальное решение по этому вопросу, чего мы и ждем. Важно то, что удалось развеять миф, буд то все автомобилисты против этого проекта, на самом деле путаница со штрафами гораздо хуже возможности иногда по выходным проехаться на отдельной взятой выделенке.

Нарушают, чтобы заработать

Можно ли штрафовать за нарушение ПДД и при этом нарушать самому?

На 103 км Симферопольки (М-2) стоят пару прекрасных фургонов с камерами. Они собирают деньги с водителей, которые не заметили ограничение скорости из-за ремонта моста. Ремонт идёт не первый год, и его уже и не замечаешь даже, как было две полосы, так и осталось.

Так вот эти фургоны стоят стоят на технологическом разрыве и тем самым нарушают п 16.1 ПДД. За это есть штраф - 1000 рублей (ст.12.11 КОаП). Но кто их оштрафует?!



Остановка вне специальных мест на автомагистрали запрещена, исключением могла бы стать спецтехника при проведении дорожных работ, но она должна быть оборудована спецсигналами и раскраской. Это совсем не тот случай. Тут просто стригут деньги: контролируем соблюдение ПДД, сами нарушая.

Если идти по логике, что цель оправдывает средства, то так каждый может начать думать. Кто-то превышает потому что спешит, кто-то из-за невнимательности, а эти ребята нарушают чтобы заработать.

Если это так оставить, выльется это в совсем уж беспредел. Вот еще ситуация с этой же компанией, которая по контракту с областью получает деньги. Поставили машину, заставляя объезжать по встречке. При этом вам за встречку придёт штраф. Вы думаете, я шучу? Нет, как раз готовлю материал по вот таким вот подставам.



Камеры, увы, превращаются в инструмент заработка, но не наведения порядка. Камера стала единственным способом организации движения. А на самом деле дорожное движение организуется с помощью знаков, разметки, светофоров и других средств организации движения.

Таких случаев становится все больше, поэтому Пробок.нет пишет обращение в ГИБДД области, а также и губернатору Подмосковья с просьбой навести порядок с подрядчиком, который просто переходит границы.

Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Как изменится Большая Ордынка: новая схема движения

Буквально через пару дней улица преобразится и превратится из многополосного шоссе в спокойное и уютное место, рассказываю, что поменяется:



1. Пропускная способность останется прежней, а вот скорость значительно скорректируется до нормальных 50 км/ч. Сейчас в два раза выше. И все без дополнительных знаков и камер, а только за счёт успокоения трафика.
2. Количество полос на основном ходу сократится с 3х до 2х, но при этом смотри пункт выше. Пропускная способность определяется на выходе из улицы, а там останется 3 полосы.



3. Добавится сразу около 100 новых парковочных мест! (сейчас всего 31). Они будут располагаться преимущественно слева по ходу движения и прикрывать встречную велополосу.
4. Добавится вторая велополоса в область и она будет попутная. Все полосы дойдут до перекрестков и не оборвутся посередине. Отказались от идеи двухсторонних полос, это менее удобно для велосипедистов, и как ни странно, так оказалось проще сделать дополнительные парковки.
5. Ширина полос сократится в среднем на 25 см каждая.
6. Все вместе указанные пункты выше помогут пешеходам быстрее и безопаснее переходить улицу: уменьшение количества полос и их ширина это будут стимулировать.
Collapse )

Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Причины смерти на российских дорогах: разбор официальной статистики

Недавно ГИБДД попросила увеличить лимит по смертности в рамках национального проекта безопасности на дорогах сразу в два раза. По изначальным данным социальный риск гибели в ДТП должен составлять не выше 4 человек на 100 000 в год к 2024 году, но по предложению ведомства показатель хотят увеличить вдвое.



С уверенностью можно сказать, что изначальный показатель недостижим до тех пор, пока мы не научимся работать со статистикой, определять причины аварий и правильно отделять водителей от пешеходов (сейчас и этого делать не научились).

Согласно официальной статистике на дорогах России в 2019 году погибло почти 17 тысяч человек, причем подавляющее количество "связано с нарушениями водителями". К сожалению, за общими фразами нет понятных раскладок.



Можно сделать ошибочный вывод: необходимо ужесточение ответственности на нарушение ПДД, пропаганда строгого соблюдения Правил. Слоган «Соблюдение ПДД – залог безопасности».

Однако если сделать шаг назад, ведь большое видится на расстоянии, то вывод уже напрашивается другой: за данными цифрами не прослеживается реальная зависимость соблюдения Правил дорожного движения от попадания в ДТП. Например, последние годы по статистике выявляется все больше нарушений ПДД, а смертность на дорогах падает. Парадокс – нарушают больше, но погибают меньше. Этот вопрос как минимум плохо изучен с научной точки зрения.

Collapse )
Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Казанское ГИБДД против женщин

Когда инициативы сталкиваются с системным мышлением чиновников, изменений не происходит. Очередным примером стала Казань. Там владельцы местного торгового центра решили организовать парковку для женщин. И разметили под это дело 10 мест.

Розовая разметка, пиктограмма женщины - все наглядно и доступно



Рядом поставили знак, чтобы уж точно было понятно



Задумку представители ТЦ подсмотрели в Европе, там такие парковки не редкость. Задумывали все с заботой о представительницах прекрасного пола: места расположили максимально близко ко входу в ТЦ чтобы было легче нести сумки или везти коляску.
Collapse )
Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях: