Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

Какие проекты мы берём в работу?

Нам часто присылают различные дорожные проблемы. Но взять в работу все мы не можем чисто физически.

Поэтому из присылаемых идей мы берёмся только за самые интересные, которые можно довести до реализации, а также получить большой эффект для города в целом.

Например, в прошлом году совместно с ЦОДД мы заменили сплошную разметку на прерывистую в московских тоннелях, переразметили Большую Ордынку, запретили выезд личного транспорта на выделенные полосы по выходным. 

В этом году кардинально улучшили движение на Таганской площади, ещё несколько крутых проектов по урбанистике на подходе. Сейчас мы активно работаем над проектом переразметки Большого Каменного моста (да, того самого, который всегда наглухо стоит).

Какие сейчас в городе есть крупные нерешенные узлы?

Как избавиться от пробки на Москворецком мосту

Пока идёт капитальный ремонт Большого Каменного моста, там несколько полос перерыты под стропильные работы. Это вызвало перераспределение трафика на все возможные альтернативные маршруты. 

Многие поехали по соседнему Москворецкому мосту (где убили Немцова), однако там есть рукотворное бутылочное горлышко. Из-за неправильной схемы движения с 4 полос на мосту движение утрамбовывается всего в 1! 

Неудивительно, что мост при этом всегда стоит в пробках.

Решение простое - забрать одну встречную полосу. Тут почти нет встречного движения, а инженер, который рисовал схему, видимо, просто уснул за компьютером и ошибся направлением.

Добавляем полосу для съезда на набережную - убираем пробку на мосту. 

Отправляем обращение в ЦОДД

Легендарный забор

В советских городах неизменны два факта: памятник Ленину и забор ПО-2.

Первые образцы представили в 1974 году. Популярность заборы стали набирать в 80-х, когда чиновники решили огораживать неприглядные места.

Collapse )

Дом-бублик

Советские архитекторы второй половины века были лишены возможности строить квартиры с высокими потолками и удобными планировками. Хрущевым была объявлена тотальная экономия ради большего количества построенных квартир.

Collapse )
Александр Шумский

Турецкий неформат

За время многочисленных путешествий скапливается множество фотографий и интересных наблюдений, которые не всегда оформляются в отдельный пост, а терять их жалко. Буду почаще публиковать мини-посты о необычных решениях и местах, которые подметил в других городах и странах.

Сегодня немного про Стамбул. Город может показаться недружелюбным для автомобилистов. Как думаете, что в этом фото не так?


А вот что... Чтобы машины не заезжали "против шерсти" тут установлено специальное ограждающее устройство, прокалывающее колеса. Если двигаться с правильной стороны, то они просто и безолезненно для колес опускаются. Честно говоря, это перебор, особенно для тех, кто первый раз в Стамбуле.


Collapse )

Александр Шумский

Самые необычные здания Москвы. Вид сверху

Мой коллега Андрей Мухортиков составил список необычных построек и зданий столицы. Этот пост для ценителей Москвы и ее гостей, вам понравится. Вообще удивительно, что многие из этих домов были строены в Советском союзе, который славился консервативным взглядом на архитектуру.

Оригинал взят у crusandr в Самые необычные здания Москвы. Вид сверху
В Москве полным-полно необычных и красивых изданий. Взять хотя бы Собор Покрова Пресвятой Богородицы на Рву, более известный как Собор Василия Блаженного.


Не все необычные здания столь красивы, а не все красивые – столь необычны. Как бы то ни было, обычно мы оцениваем архитектуру и планировку с высоты человеческого роста. В этом ракурсе очень впечатляют два известных дома «на ножках»

Дом авиаторов на Беговой у Третьего кольца


Collapse )


Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.
Александр Шумский

Основа удобного города

Когда заходит речь о том, как сделать наши города более удобными для жизни, мы обычно начинаем рассуждать на тему ширины тротуаров и проезжей части, необходимости развязок, озеленения, освещения и тому подобное. Очень интересно спорить, что нужнее для людей - организовать побольше парковок или сделать велодорожку. Однако полемизируя в комментариях, мы не замечаем, что все наши рассуждения находятся в "горизонтальной плоскости" улицы и сводятся к обычному благоустройству территории.

К сожалению, для существования комфортной улицы одного лишь благоустройства недостаточно. Нужны также здания, которые будут создавать вертикальные границы пространства. Великолепную статья на эту тему написал урбанист из Екатеринбурга Владимир Злоказов. Я взял на себя смелость опубликовать её в своем блоге, добавив несколько московских примеров. В любом случае с оригиналом вы можете ознакомиться тут.




Collapse )
Александр Шумский

Процесс реконструкции Маросейки и Покровки

Ремонт на время - результат навсегда!
Продолжаю рассказ о том, как меняются московские улицы. В прошлый раз обсуждали Пятницкую, сегодня речь пойдет о Маросейке и Покровке.

Пока вид у улиц не очень презентабельный, но уже сейчас можно оценить, как все здорово будет после реконструкции.
IMG_8932-mini
начало улицы Маросейка

Тротуары
Ради них, а точнее, ради тех, кто по ним ходит и затевалась реконструкция. Речь, конечно, идет не только о замене асфальта на плитку. Прежде всего тротуары расширяются, местами в два-три раза. Некоторые, наверняка, скажут, что в этом не было никакой необходимости, мол и так все было замечательно. Утверждать такую глупость могут только те, кто ходит пешком исключительно от своей машины к подъезду и обратно. Посмотрите на следующее фото, на нем отлично видно, каким узким был тротуар (два человека с трудом могли разойтись) и каким он станет.

IMG_8952-mini

Collapse )

Главный архитектор Москвы в гостях у программы "Верхний пост"

Оригинал взят у nasedkin.



После отставки колоритного и харизматичного Александра Кузьмина, служившего главным по архитектуре в Москве аж с 1996 года, в 2012 на смену ему пришёл молодой технократ Сергей Кузнецов. Несмотря на молодость, за спиной у него уже множество воплощённых проектов в разных городах России и не только. Плюс этого назначения очевидно в том, что Кузнецов - мастер с явно европейским типом профессионального мышления, чего в московской со старой советской закалкой архитектурной школе встретишь нечасто. К тому же, согласие оставить за спиной хорошую частную практику, косвенно должно говорить о том, что человеку действительно небезразлична судьба Москвы. Ох, как хочется надеяться. Минусы? Поживём-увидим. Пока, мне кажется, испортить Кузнецов в глобальном масштабе ещё ничего не успел.

Накануне главный архитектор побывал на эфире передачи Верхний пост. Ведущие Дима ternovskiy и Саша proboknet традиционно заготовили массу злободневных вопросов, да вот только ответа на большинство из них так и не получили. То ли Кузнецов излишне осторожен и дипломатичен, то ли он профи по растеканию мысли по древу и виртуозного ухода от ответа. Кстати, многие приглашённые используют подобные приёмы. Даже на мой "наболевший" вопрос - когда в Москве перестанут красить ограды в пронзительный жёлто-зелёный цвет и вообще исчезнут все эти бесконечные заборы - хитросплетение правильно построенных фраз без конкретного ответа. В общем - тёмная лошадка.



В финале - традиционный троллинг-подарок. Хотели сначала лоскутное одеяло как символ нынешней столицы, но в результате презентовали пазлы. Пусть, мол, собирает родной наш город заново.

В общем, осталась масса вопросов. А вы что хотели бы изменить в архитектурном облике Москвы?

P.S. Мое мнение может отличатся от высказанного в этом посте.

P.P.S. Видео передачи Верхний пост с Алексеем Комисаровым (Глава Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства)



Collapse )