Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Что будет, если пустить автобусы по трамвайным путям?

Скептики считают, что автобусам не место на трамвайных путях даже тогда, когда автобус и трамвай следуют параллельными курсами. Обосновывают это тем, что у них разная провозная способность и отличающиеся габариты. 

Collapse )

Проще перекрыть, чем сделать правильно

Мне кажется эта фотография лучше всего характеризует состояние связности дорожной сети в России. «Перекрыть, не пускать, запретить» — вот лозунг дорожных чиновников.

До
До
Collapse )

Ошибка профессионалов

Нам часто говорят, что дороги не просто так проектируются, везде работают специалисты. Такие профессионалы и построили развязку Варшавского шоссе с Новобутовской улицей за миллиард рублей. Но забыли запроектировать нужный разворот, из-за чего водители уезжали в перепробег на 1 километр по пробкам. 

Было
Было

Пробок.нет собрал множество таких дорожных парадоксов и подал в Мэрию. Вот это отличный кейс успешно реализованного проекта — новый разворот.

Стало
Стало
Collapse )

Священные стандартизации великих и ужасных ГОСТов

Это отличный пост из телеграм канала «Урбанизм как смысл жизни»  к недавней истории про борьбу гибдд с ГОСТом.

Колбаса по ГОСТу
Колбаса по ГОСТу

В разговоре о городской среде нам пока никак не уйти от священной области - области стандартизации, великих и ужасных ГОСТов. Ходят слухи, что их пишут кровью. Но в реальности они написаны чаще на компьютере, а иногда еще на печатной машинке.  И написаны они самыми обычными людьми, которым ничто человеческое не чуждо. 

Для внешнего наблюдателя ГОСТы обладают неким притяжением неизведанного и истинного. Сродни астрологии, кремлёвской диете и тому как в Швейцарии (в Древней Руси, монастыре Шаолинь, назовите любую загадочную локацию коротая первой в голову придёт) проектировали дорожную схему с помощью снега. Стоит сочетанию букв ГОСТ появиться на докторской колбасе, как она начинает стремительно обгонять в продажах поваренную соль без ГМО и масло без холестерина. Нарушение же ГОСТа - святотатство, свидетельство краха цивилизации, надругательство над рациональностью и открытая война против русского народа.

Collapse )

Помните, как выглядели Маросейка и Покровка?

2013 год и старше
2013 год и старше

С болью вспоминаем 2013 год, когда власть на этих улицах принадлежала только автомобилям, а пешеходы теснились на убитых тротуарах.  

🗣 Реконструкция Маросейки и Покровки – один из успешно реализованных проектов Пробок.нет, который полностью изменил улицу и адаптировал её для людей. 

Collapse )

Нужно ли разрешать парковаться на Красной площади?

Вчера Дмитрий Баринов в своём блоге на Эхо Москвы выступил с предложением отменить платные парковки на время пандемии и дать парковаться даже на пешеходных зонах, всё равно там сейчас никто не ходит, а место пропадает.



"Сколько еще людей должны погибнуть от вируса, чтобы власти Москвы хотя бы на время эпидемии отказались от платных парковок? Еще 10, 20 или 200 тысяч человек? ...посмотрите, сколько в Москве «цивилизованных пустырей»... ...Самый яркий пример – пустынные пешеходные зоны вдоль Садового кольца. Широкие, словно проспекты-дублеры. Зимой там вообще нет пешеходов. ... Плевать, что пешеходные зоны. В условиях биологической войны нужно спасать жизни, а не мечтать об урбанистике."

И действительно, вот в Александровском саду еще немного места, и на Манежной площади.



Еще парковаться можно между памятниками, кстати.



С точки зрения большевистских решений - идея звучит неплохо, но это в чистом виде теория разбитых окон. Ничего страшного, если кто-то разбил одно окно, можно не чинить и списать на "биологическую войну". Дальше окон не останется. К сожалению, городская среда - это непростая культура, которая долго взращивается и быстро ломается.

Можно отменить все платные парковки, а еще платную эвакцуацию и штрафы, и получить то, от чего мы годами избавлялись: от парковочного хаоса.




Парковки будут заняты на 150% и те, кто захочет выбрать автомобиль вместо общественного транспорта, быстро обнаружит, что парковаться все равно негде. Всего 50-70 тысяч дополнительных припаркованных автомобилей в центре и вот вам новые пробки, мелкие аварии и потери экономики и снова недовольство людей.



Никаких жизней это не спасет. Метро и автобусы просто не заметят потери 50 тысяч пассажиров, которые пересядут на авто, а вот горожане заметят, что из города снова переехали в колхоз.

Нужен только снег

В Риге организация Pilseta cilvekiem по следам автомобилей на снегу смогла определить, сколько пространства дороги попросту не задействовано. На основе этих данных была построена модель реструктуризации пешеходной зоны.



Вышло весьма привлекательно.

Что такое тактический урбанизм

Термин тактический урбанизм возник довольно недавно, около 10 лет назад. Фактически, это подход к изменению городской среды через краткосрочные, недорогие и легко масштабируемые изменения. Он возникает в ответ на несовершенства традиционной системы планирования и существующие городские проблемы.



Берут какой-то район города, реализуют что-то простое, и получается что-то совершенно необычное. И главное, эти решения дешевы. Фактически, тактический урбанизм - это теория малых дел, инициируемых не государством, а обществом. Идея в том, что позитивное преобразование города зависит не только от деятельности власти, но и от инициатив горожан, и предлагают разные идеи тактического урбанизма.

Вот например, разрисованное городское пространство - это тактический урбанизм


И парклеты тоже
Collapse )

Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях: