блог о транспорте и жизни

Как живут улицы после благоустройства? Казалось бы, все только рады, что улицы обретают обновленный облик, становятся ориентированными на людей и пешеходов, однако, как показывает история с Патриаршими прудами, так бывает не всегда. (Напомню, там открылось огромное количество баров и ресторанов, улица стала настоящим местом притяжения людей в ночное время. Учитывая хорошую погоду, люди из баров выходят на улицу и мешают, тем самым, местным жителям. В результате жалоб, вроде как принято решение, что рестораны будут работать до 23.00). Так где же проходит граница между развитием улиц и интересами местных жителей?

Как в этом роль играют рестораны и кафе? Как рестораторы при этом взаимодействуют с жителями и с властями?



Ну и в конце концов, где в Москве можно купить самые качественные и недорогие продукты? Как ресторанам удается выжить в кризис? И как открыть собственное ресторанное дело? Об этом и всем, что связано с ресторанами в городе, мы поговорим сегодня в программе "Городская среда" на Москва фм. Гостями станут настоящие эксперты в этом вопросы: Александр Бурьян - ресторатор, владелец сети кафе, ресторанов и одной из первых кейтеринговых компаний и Ирина Хан - антикризисный управляющий и специалист по старт-апам.



Присоединяйтесь, слушайте нас с 20.00 до 21.00 на волнах главного городского радио 92.0 FM. Вопросы присылайте в комментариях, а также пишите нам сообщения во время прямого эфира по номеру 8-926-0000-92-0. Или звоните в студию 8-495-728-77-01.

Прослушать предыдущий эфир, где мы говорили о Москве, можно тут.

Каждый, кто регулярно ездит по Каширскому шоссе,  хоть раз попадал в затор на развязке с Коломенским проездом. Большой поток желающих повернуть в сторону Нахимовского проспекта полностью блокирует два ряда движения из трех. Для устранения проблемы строители предложили бы возвести большую развязку, но есть и более бюджетные и не менее эффективные варианты.

Благодаря небольшому увеличению радиуса съезда (на схеме показано зеленым цветом), изменению разметки и ширины полос, а также перестановки осевого ограждения, мы можем получить вот такую красоту:


схема открывается в большом размере

После проведения всех необходимых мероприятий, для проезда в центр по Каширскому шоссе может быть три полноценных ряда, а не один, как сейчас.

Однако приходится сомневаться в возможности реализации данного предложения. Слишком оно малозатратно, а стройкомплекс дешевле, чем за 2 млрд. рублей стройку не разворачивает. Как вы знаете, реконструкция Каширского шоссе закончена, радостные рапорты лежат на столах, только почему-то большинство водителей считают, что на Каширке стало только хуже...

На тему ширины столичных полос еще почитайте нашу программу по Диете для московских дорог и переразметке Воробьевского шоссе.

Улицы бывают разными: уютными и не очень. Например, великолепные Елисейские поля, которые как магнит притягивают туристов со всего мира, притом, не перестают нести важную транспортную функцию.


Сюда хочется возвращаться снова и снова

( Collapse )

Вся улица Подольских Курсантов (от Варшавского шоссе до Бирюлево) представляет собой одну сплошную транспортную проблему. У нас по ней несколько предложений (см. программу (Карманы - уширения - развороты) и все они будут реализованы. (Развязку Подольских Курсантов и Варшавского шоссе можно посмотреть тут).

Начнем с Т-образного перекрестка по адресу ул. Подольских Курсантов д. 3, стр. 25. Здесь мы предложили устройство заездного кармана (отмечено серым цветом) для разворота и поворота:


Однако проект получается слишком сложным. Проще убрать газон и сделать дополнительную полосу (четвертую) на ул. Подольских Курсантов для поворота налево:


( Collapse )

   

Департамент строительства города Москвы быстро отреагировал на мою жалобу по неправильно установленному отбойнику на Варшавском шоссе. Сделали как надо:



Оперативно, уже вчера все исправили. Два дня назад выглядело так.

    

На Варшавском шоссе полным ходом идёт реконструкция. На мой взгляд, к проекту реконструкции есть много вопросов. В первую очередь сейчас устанавливаются отбойники между встречными полосами, хотя это следует делать в самую последнюю очередь, так как вскоре будет менять полосность движения, направления будут сдвигаться из-за строительных работ.

Напротив д.14 как раз поставили такой отбойник, из-за чего это место теперь превратилось в смертельную ловушку для водителей.

Посмотрите, за небольшой пластиковой тумбой машин ждёт сюрприз в виде двух «голых» рельс, которые так и не соединили со стойкой. В случае ДТП, водителя и пассажира туда просто наденет, как на шампур. Кто забыл, отбойники ставятся ради обеспечения безопасности. Охренительная безопасность получилась.

По этому поводу пишу руководителю Департамента строительства Москвы Андрею Бочкарёву с просьбой немедленно устранить такое безобразие и наказать подрядчика. Посмотрим, как быстро отреагируют.

Вопросы по реконструкции вылетных магистралей уже неоднократно поднимались:
На Шоссе Энтузиастов 
На Каширкском шоссе

Все проекты реконструкции можете посмотреть и обсудить здесь:
Проект организации движения на Шоссе Энтузиастов
Проект организации движения на Ленинградском шоссе
Проект организации движения на Волгоградском проспекте
Проект организации движения на Новом Арбате, Кутузовском и Можайке
Проект организации движения на Рублевском, Аминьевском шоссе и Балаклавском проспекте
Проект организации движения на Варшавском шоссе
Проект организации движения на Ярославском шоссе
Проект организации движения на Рязанском проспекте
Проект организации движения на Щелковском шоссе
Проект организации движения на Каширском шоссе

   

Выкладываю ПОДы (28 участков от МКАДа к центру).
Щелкаете мышкой по картинке, открывается в высоком разрешении.
Скачать одним архивом можно тут (пароль roads.ru)

1. эстакада у МКАД

( Collapse )

Большая медицинская энциклопедия, 1981 г. (3-е издание) под ред. академика Б. В. Петровского, М:Советская энциклопедия, 1981, том 15, С. 423 пишет, что содержание спирта в кефире составляет 0,6 %. С целью развития спиртового брожения кефир после сквашивания специально выдерживают при температуре 6-8 градусов Цельсия. По продолжительности выдержки различают 1-суточный, 2-суточный и 3-суточный кефир. В детском питании применяется 1- и 2-суточный кефир.

По ГОСТ на кефир, который был введен в 1956 г., содержание спирта в кефире составляет не более 0,2 % для слабого (продолжительность созревания — 1 сутки) кефира, не более 0,4 % для среднего (продолжительность созревания — 2 суток) кефира и не более 0,6 % для крепкого (3-суточного) кефира.Из последующих редакций ГОСТ на кефир (в частности, ГОСТ Р 52093-2003) информация о содержании алкоголя была изъята.

«Энциклопедия питания матери и ребенка раннего возраста» В. А. Доценко и др. СПб.2003 г. По сведениям этой энциклопедии (С.158), содержание спирта в кефире должно составлять до 0,6 % для трехдневного кефира. В. А. Доценко — заслуженный деятель науки России, главный диетолог Комитета по здравоохранению администрации Санкт-Петербурга, зав. кафедрой гигиены питания и диетологии с курсом гигиены детей и подростков СПбГМА им. И. И. Мечникова.

Химия и жизнь № 8-1972 «В готовом кефире обычно содержится не менее 3,2 % жира и около 0,6 % спирта…». Справочник по диетологии, М.:Медицина, 1981 Справочник утверждает, что в однодневном кефире есть 0,2 %, в двухдневном — 0,4 %, в трехдневном — 0,6 % спирта.

Министерство пищевой промышленности, 1987 По данным Ф. Г. Углова со ссылкой на заместителя министра пищевой промышленности, полученным в 1987 г., стандартное содержание алкоголя в кефире таково: в однодневном — 0.12, в двухдневном — 0.6, в трехдневном — 0,88 %. А. М. Скородумова, Л.:Медгиз, 1961 По данным А. М. Скородумовой (1961), в кефире содержание спирта может достигать 1 %, но большей частью ниже, в кумысе оно достигает 2 и даже 2,5 %. В то же время, этот же автор пишет о малом (сотые доли процента) содержании спирта в заводском кефире из-за изменения технологии его производства.