блог о транспорте и жизни

Многие замечают небольшие ямы круглой или прямоугольной формы на только что уложенном асфальте. Через время они разрастаются и становятся огромными, и эта беда никуда не уходит с годами.


Фото: pikabu.ru

Казалось бы, откуда дефект на новой дороге? Подобные отверстия делают сами дорожники, которые проводят экспертизу толщины асфальтового покрытия после проведения работ. Точнее те, кто их проверяет. И чтобы понять, соблюдены ли стандарты (а покрытие должно содержать четко предписанные слои конкретных материалов), необходимо срезать кусок дороги в нескольких "случайных местах". Изъятый кусок асфальта называют "керном".

Делается это специальным прибором - шовнарезчиком

Фото: abakan-news.ru

Вырезать квадратные дырки не так удобно, поскольку это требует ряда усилий. Поэтому чаще пробы берут круглой (циллиндрической) формы при помощи другого устройства - керноотборника.


Фото: roadtm.com

Полученные пробы маркируют, а затем отправляют в лабораторию. Образцы исследуют на предмет соответствия стандартам, эта процедура необходима для принятия дороги в эксплуатацию. Однако зачастую подрядчик заранее "подсказывает", где лучше взять пробу, поскольку прекрасно знает, где асфальт уложен без экономии материалов. При этом остальная часть дороги может быть ужасна и очень быстро придет в негодность.

Также положено такие вырезы необходимо заделывать холодным асфальтом, однако подрядчику уже это неинтересно, так как дорога сдана. А в итоге из таких вырезов появляются огромные ямы и простые люди оставляют в них колеса.


Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Удивительным образом, но иногда даже на наших дорогах можно увидеть какие-то современные фишки в организации безопасного движения.

На Головинском шоссе, 7 обнаружен достаточно правильный круг, выполненный двумя уровнями: один жесткий - выступающий, бортовым камнем, а другой - для тех, кому не хватает радиуса, в основном это грузовики. На него можно наехать, он выполнен камнем.



( Collapse )

( Collapse )

Как вы знаете, с 24 ноября 2012 года доверенность в простой письменной форме для управления машиной фактически ушла в прошлое. Это произошло в результате гигантского давления общественности по данному вопросу. Мы собрали 100 000 голосов в поддержку этой идеи. Страна должна знать своих героев, а герои - это вы! Все те, кто голосовал, обсуждал эту тему в форумах, делал ссылки в соц.сетях.

Сейчас в городе около полусотни таких билбордов, в Январе будет еще больше. Но самое главное - в следующем году мы начнем гипермасштабную и громкую кампанию за очень важную инициативу. Что это за инициатива - пока секрет.

За размещение спасибо нашего главному партнеру - компании Russ Outdoor. Бюджетные средства страны остались целыми)

Часто приходится слышать, что Probok.net ничего не делает. А те предложения, с которыми мы выступаем, никому не нужны и не реализовываются. Поэтому я начинаю публиковать серию постов, куда войдут все мероприятия, когда-либо сделанные по нашим (и вашим) предложениям или те, к которым мы так или иначе имеем отношение. На данный момент насчитывается около 150 таких объектов по Москве. Важно: эти мероприятия не дублируют программу устранения дорожных парадоксов.  

Сегодня представляю вам наши предложения (уже реализованные) по увеличению пропускной способности Поречной улицы. Эта дорога очень важна для всего районна Марьино. По Поречной улице значительная часть автомобилей выезжает в сторону Каширского шоссе и МКАДа. Проходит эта улица вдоль Москва-реки, поэтому перекрестки на ней только Т-образные. Однако с точки зрения пропускной способности использовались они не максимально эффективно.



Поэтому в сентябре 2011 года по предложению нашего центра на перекрестках с Перервинским и Мяковским бульварами и Луговым проездом на светофорах установили правоповоротные секции.
( Collapse )

 

На прошлой неделе прошли публичные слушания посвященные реконструкции Волоколамского шоссе . Как это часто бывает, в проекте (выполненном Москомархитектурой) есть много недоработок. Поэтому, наш сотрудник (vodkins, местный житель), который очень хорошо знает свой район, подготовил правки к нему. Анализ реконструкции был также представлен на публичных слушаниях. Он убедили представителей Москомархитектуры в том, что проект реконструкции пока сырой. Поэтому он отправлен в доработку, где будут учтены наши замечания (пока это первый случай, когда наши замечания сразу учитывают). 

Представляю вам проект и наши правки к нему:
Проект Москомархитектуры
Проект с правками Probok.net

Слайды презентации для публичных слушаний (схемы с большим разрешением смотрите в проекте и в правках к нему):

( Collapse )