блог о транспорте и жизни

Месяц назад мы проводили опрос с целью выяснить, кто именно читает журнал proboknet. Усредненный портрет нашего читателя получился примерно таким.



Мне хочется верить, что наш читатель именно такой. Хотя есть предположение, что некоторые могут выглядеть так :)



Знакомьтесь, это тридцатилетний молодой человек, живущий в Москве. Он, как правило, женат, но пока еще без детей. Работает наемным сотрудником в частной компании с зарплатой 70-80 тысяч рублей в месяц. У него есть и велосипед, и автомобиль, но передвигается он по городу преимущественно на общественном транспорте.

Обычно он заходит почитать журнал proboknet через ленту друзей раз в день, в районе полудня. Причем, для этих целей используется персональный компьютер, гораздо реже мобильный телефон и совсем редко планшет. Подавляющее большинство читателей не являются ЖЖниками, хотя почти все комментарии пишут именно последние.

Аудитория proboknet в основном интересуется политикой и считает, что Крым наш.

Именно для вас я хочу сделать журнал как можно лучше. Для этого предлагаю ответить на несколько вопросов. Отметьте, какие темы, для вас наиболее интересны, или, наоборот, не интересны. Можно выбрать несколько вариантов.



Каких известных блогеров вы читаете?


Приветствуется любая конструктивная обратная связь.

Вы довольно много знаете о работе Probok.net. Зато мы, наоборот, почти ничего не знаем о тех, для кого трудимся. Решил провести небольшой опрос с целью "нарисовать" портрет читателя журнала.






В опросе использованы обобщенные вопросы, ответы на которые не позволяют раскрыть своеобразие каждого человека. Но вы можете более подробно рассказать о себе в комментариях.

В этом году исполнилось 15 лет музею общественного транспорта Москвы. Однако за редким исключением, экспозиция для посетителей не доступна. Большая часть экспонатов ржавеет под открытым небом на территории трамвайно-ремонтного завода на Волочаевской улице.


tema

Так было не всегда. Первые два года своего существования музей располагался в трамвайном депо имени Баумана, который находится на ВДНХ. Но осенью 2001 года в связи со строительством монорельса музей был выселен. Многократно предпринимались попытки найти для него новое место. Ещё Лужков грозился выделить территорию в районе Строгино, но так и не нашел времени этим заняться. Недавно Горпроекты предлагали отдать бывший 4-й троллейбусный парк (бывшего Миусского трамвайного депо) под музей. Однако оказалось, что у Мосгортранса на эту территорию имеются другие планы. Кроме того, здание очень старое и для его перестройки под условия современного музея потребуется продолжительное время и приличные деньги. Вследствие этого, история с музеем как-то совсем заглохла. Но Probok.net решил воскресить эту тему. Мы нашли идеальное место для музея общественного транспорта. Самое интересное, где оно находится.

Но прежде чем обсуждать о том, где лучше располагать музей, давайте поговорим о том, нужен ли он вообще.

( Collapse )

Продолжаю рассказывать о реализованных мероприятиях Probok.net.

Боровское шоссе - Производственная улица


Недостаточная пропускная способность перекрестка из-за неоптимального светофорного регулирования. Мы предложили установить правоповоротную секцию на светофор с Производственной улицы и включать ее в фазе 2 (этот прием называется "скрытый правый поворот"). Это позволяет бесконфликтно совершать поворот направо в сторону МКАДа.



( Collapse )

Друзья, недавно воспользовался услугами замечательной художницы Полины Ярцевой. Заказал детский портрет и остался очень доволен. Если кому-то нужно сделать отличный подарок на день рождения или другой праздник – лучшего варианта не найдёте!)


Автопортрет

Её блог визитка: http://yartseva.blogspot.com/
Почта: pollyyartseva@gmail.com