Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Легендарный забор

В советских городах неизменны два факта: памятник Ленину и забор ПО-2.

Первые образцы представили в 1974 году. Популярность заборы стали набирать в 80-х, когда чиновники решили огораживать неприглядные места.

Collapse )

Дорога на кладбище

На 83-м км МКАД есть Лианозовский путепровод из ниоткуда в никуда. По нему можно попасть лишь на одноименное кладбище. 

Причём путепровод построен в 1998 году на месте старого (1962 года), которое также упиралось в тупик. За путепроводом постоянно ухаживают: обновляют разметку и асфальт.

Единственный проезд на кладбище проходит через посёлок Ларина, видимо, были планы его снести и построить там новую дорогу. 

Пока же это место является лучшим памятником бездарно потраченных денег.

Какие подобные случаи вы ещё знаете?


Назад в будущее. Электробус XX века

В 1899 году в России уже было электробусы. Да, настоящие автобусы на электрической тяге! Они вмещали до 20 пассажиров и ехали со скоростью 20км/ч. Изобретателем был электротехник, мыслящий быстрее истории – Ипполит Романов. 

Collapse )

Что такое хорошая дорожная сеть?

Мы часто говорим, что в Москве, особенно в спальных районах, очень плохая связность дорожной сети. На практике жители таких районов хорошо понимают проблему из-за того, что им приходится стоять часами в пробках на выезд и въезд к дому. Чувствовать проблему – это одно, но как объяснить властям, как им поступать и решать такие проблемы? 

Collapse )

Почему в деревнях дома одноэтажные?

Поговорим про жёсткую урбанистику Советского союза. Сегодня мы можем построить дом любого габарита, вопрос только в деньгах. 40 лет назад такой роскоши, как большой дом, ты себе позволить не мог, это было запрещено.

Collapse )

7 городов, которые были поглощены Москвой

Москва – один из самых быстро развивающихся городов в Мире, который спустя 100 лет продолжает поглощать мелкие сёла, рабочие поселки и даже города.

P.S. На карте города поглощённые Москвой в XX веке. Тёмно-зелёным – Москва до 1960-ых. Метками отмечены местоположения поглощённых городов
P.S. На карте города поглощённые Москвой в XX веке. Тёмно-зелёным – Москва до 1960-ых. Метками отмечены местоположения поглощённых городов
Collapse )

Пробки были со времен изобретения колеса

Опрометчиво считать, что пробки - бич современности.

~1923 год. пробка исключительно из экологически чистого транспорта.



1925 год, Лубянская пл. И трамваям не чуждо встрявать.



1939 год. Первую линию метро построили 4 года назад, однако на дорогах - без изменений.



1948 год, ул. Горького. Метрополитен развивается, а воз и ныне там.



1949 год, Ленинградский проспект. Тут все спешат на Финал кубка СССР на Динамо, их можно понять.



1982 - 1984 гг, Большой Каменный мост. Из коматоза до сих пор выйти не можем.



Но самая мощная пробка в Москве была 25 декабря 2014 года на МКАД, когда участок от Осташковского шоссе до Профсоюзной улицы водители проползали по 13 часов.



Знак STOP

Идея знака появилась в США в статье журнала "Rider and Driver" 1900 года, а сам знак впервые ввели в Детройте спустя 15 лет в виде белой квадратной таблички с чёрной надписью, она приняла вид более привычного восьмиугольника в 1924 году.



Восьмиугольные знаки STOP в США красили в жёлтый цвет до 1950-х годов, поскольку красный пегмент в таких количествах было не достать.

В СССР подобный знак располагался на круглом щите с перевернутым треугольником и маленьким словом СТОП вплоть до 1973 года, после его заменил уже классический красный восьмиугольник.

Во всём мире знаки STOP имеют единый формат, кроме нескольких исключений.

В арабских странах надпись дублируется на вязь, в Турции написано DUR, а в Израиле нет надписи, вместо неё преграждающая ладонь. Причиной тому был тот факт, что обратное прочтение слова STOP переводилось оскорбительно.