Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

О вреде подземных переходов

Вот лучшее доказательство, какой вид перехода предпочитают люди.


В нашей стране имеется глубоко укоренившееся мнение о тотальной пользе внеуличных пешеходных переходов (подземных или надземных) для всех участников движения. Каждый раз, когда пытаешься убедить людей в обратном, натыкаешься не только на недопонимание заметной части автомобильной аудитории, а даже на протест, как-будто ставится цель отнять у людей нечто особо ценное.



Я тут недавно понял, что возвращение наземных пешеходных переходов воспринимается некоторыми людьми, как попытка отнять вековую мечту об использовании личного транспорта.
Collapse )
Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Александр Шумский

Новый разворот на Сергия Радонежского!

Проектом Пробок.нет и отделом оптимизации ЦОДД организован разворот на Андроньевской площади, которым сейчас многие автомобилисты успешно пользуются.



Долгие годы пересечение улицы Сергия Радонежского с севера на юг было проблемой. Чтобы направиться с Волочаевской и еще десятка прилегающих улиц в сторону метро Римская или Пролетарская, нужно было, выехав на улицу Сергия Радонежского в центр через переулки, проехать "засеянную" светофорами Андроньевскую площадь, и развернуться или повернуть налево только перед улицей А.И.Солженицына.

Мы предложили организовать разворот ПЕРЕД площадью, чтобы стоять на промежуточных светофорах было не нужно.

Collapse )



Александр Шумский

Все вышли на протест, только Ленина не хватает

ЛДПР, Справедливая Россия, даже Максим Валерьевич Путин из КПРФ. Именно такой сюрреалистичной строчкой можно охарактеризовать все, что происходит с темой дальнобойщиков.

Смешалось все: твиттер-либералы отсиживались в ресторанчиках с дорогим вином и ждали, что в столицу приедут грозные питерские и дагестанские дальнобойщики и устроят революцию. В публичном же поле все вылилось в откровенную политику: протесты дальнобойщиков попытались возглавить депутаты уже системной оппозиции и даже некоторые представители партии власти, которые поддержали и не особо возмущались законом о новом сборе в 2011 году.

Вот фото из Ростова, найдите здесь дальнобойщиков.


Вот тут только Ленина не хватает.


Collapse )
Александр Шумский

Как возникло лево и правостороннее движение

Ещё в древности люди догадались, что если договориться по какой стороне дороги ездить (левой или правой), то это сильно сократит количество столкновений и заторов. Но, несмотря всю очевидность этого, на сегодняшний день 72 % всех дорог являются правосторонними, а остальные 28 % — левосторонними. Т.е. договориться не удалось. Соответственно и машины бывают как с левым, так и с правым рулем.

Универсальный автомобиль для любых стран:


Красным отмечены страны с правосторонним движением, синим с левосторонним.


Collapse )
Александр Шумский

Как появились пешеходные переходы

Еще сто лет назад люди пересекали проезжую часть в тех места, где им было удобно. Резкий рост автомобилизации заставил задуматься о создании специальных пешеходных переходов. В большинстве стран справились с этой задачей. Однако в России пешеходные переходы так толком и не появились.



Collapse )
Александр Шумский

Первым правилам дорожного движения в Москве – 95 лет

Автомобилю разрешается двигаться со скоростью не свыше 25 верст в час.

ПДД1.jpg
Совет народных комиссаров РСФСР 95 лет назад принял беспрецедентный документ – «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям» (Правила). Документ, датированный 10 июня 1920 года, вышел за подписью самого Ленина, а также управделами Совета народных комиссаров Владимира Бонч-Бруевича и секретаря Лидии Фотиевой.

Collapse )
Александр Шумский

Московскому метро исполнилось 80 лет!

Проведем экскурс в историю. Ровно в этот день, 15 мая 1935 года открылась первая линия (ныне красная) Московского метрополитена. Поезда ходили от станции «Сокольники» до станции «Парк Культуры» с ответвлением от «Охотного Ряда» до станции «Смоленская».

Первая схема столичной подземки


Кажется, что столичная подземка с годами не меняется, но с момента открытия первые станции претерпели ряд существенных изменений, причём как на платформах и залах, так и в плане вестибюлей. Мы совершим по ним "прогулку" и сравним то, что было 80 лет назад с тем, что видят пассажиры этих станций сегодня.

Первый пассажир столичного метрополитена рабочий П.Н.Латышев предъявляет билет A№0001


Кстати, разменных автоматов и турникетов 80 лет назад не было. Пассажиров пропускали по билетам двух цветов. Красные— до «Сокольников», желтые — обратно. На билетах делались пометки о времени выдачи. Билет считался действительным в течение 35 минут.

Collapse )
Александр Шумский

Во что превратили ВДНХ

В отличие от многочисленных проплаченных богеров, которые не устают писать хвалебные посты, я расскажу вам чистую правду о том, что увидел своими глазами.


Выставка достижений народного хозяйства - навсегда останется одним из культовых мест Москвы. Чего только за долгие годы её существования там не было. Задуманная в 1939 году, как сельскохозяйственная выставка, через 20 лет она стала всесоюзной. После распада союза, ВДНХ превратилось в большой торговый комплекс, который существовал до прошлого года. Лишь к этому году новое руководство выставки взялось наводить порядок. Посмотрим, что из этого получилось.

Надо сказать, что ВДНХ производит двойственное впечатление. Хотя сделано много позитивных изменений, совок иногда вылазит изо всех щелей. Например, разогнали парковку и стихийную торговлю около главного входа - это хорошо. Однако главный вход остается перегорожен забором.



Люди вынуждены создавать толпу, чтобы войти вовнутрь, это плохо. Так выглядит главный вход на ВДНХ:


Collapse )
Александр Шумский

О запрете советской символики на Украине

Из братской Украины прилетели интересные новости: там приравняли (или пока только хотят) советскую символику к нацистской и, соответственно, запретили любое ее использование. Так дело дойдет не просто до того, что со щита киевской Родины-матери будут отпиливать советский герб, так и вовсе снесут памятник.



Но речь не о проклятых украинских фашистах, которые хотят наше святое запретить. Речь о том, можно ли запрещать какую-либо идеологию?

Советское прошлое принесло нашей стране гигантские потери: гражданская война, красный террор, продразверства, насильственная коллективизация, репрессии, ГУЛАГ, умышленно устроенный голод, бездарное ведение Отечественной войны - все это привело к таким человеческим потерям, что эта цифра может легко достигать 50 млн. человек. Это наши родные люди.

Тут вопросов нет, большевики - это преступники. Советую посмотреть фильм "Чекист", снят очень реалистично о массовых расстрелах несогласных с новыми советскими порядками в 20-е года.

Но ведь коммунизм, как идеология не призывал к этим расстрелам, не говорил о том, что надо с огнем и мечом устранять неугодных. Ленин и Сталин никакого отношения к коммунизму не имели, это были просто тираны, которых надо осудить, что ни в коем случае не должно сказываться на том, что было за это время нашей страной создано: космонавтика, спорт, технологии, Победа, в конце концов.

Collapse )
Александр Шумский

Как мы проспали сланцевую революцию

С июня прошлого года нефть подешевела более чем в два раза (со 111 до 46 долларов за баррель). Некоторые аналитики уже поговаривают, что стоимость черного золота может упасть до 20 зеленых за бочку.



Сомневаюсь, что такое падение будет долгосрочным, если вообще случится. Однако похоже, что о трехзначных цифрах на нефть можно забыть. И причиной тому рост добычи в США или сланцевая революция, которую мы проспали.

Collapse )