Category: недвижимость

Category was added automatically. Read all entries about "недвижимость".

Александр Шумский

Как научить москвичей покупать квартиры

"Несмотря на кризис, недвижимость в Москве всегда будет в цене", - об этом говорил главный строитель Москвы Марат Хуснуллин в эфире "Городской среды" на Москва фм.

Однако покупая квартиру, мы зачастую воспринимаем ее просто как коробку со стенами, внутри которой мы выстроим собственный мир при помощи ремонта. И не задумываемся о разных нюансах, таких, например, как высота потолков, наличие окна в ванной комнате или даже бесплатного вай-фая на территории жилого комплекса. А ведь все эти на первый взгляд незначительные вещи реально повышают уровень комфорта жизни!

Сегодня, в программе "Городская среда" на Москва фм мы поговорим о том, как сформировать в Москве культуру покупки жилой недвижимости и какой от этого будет толк для каждого из нас! А поможет мне в этом профессор, заведующий кафедрой "Прагматика культуры" ГУ Высшая школа экономики - Александр Долгин.



Присоединяйтесь и слушайте нас с 20.00 до 21.00 на волнах главного городского радио 92.0 FM. Вопросы присылайте в комментариях, а также пишите нам сообщения во время прямого эфира по номеру 8-926-0000-92-0. Или звоните в студию 8-495-728-77-01.

Прослушать прошлый эфир о том, зачем нужны муниципальные депутаты, можно тут.

Александр Шумский

Недвижимость, как способ вложения денег

Из-за колебания курса валют на рынке недвижимости последние два года творится полный хаос, цены то подскакивают, то падают. Везде и всюду висят растяжки "аренда" и "продажа". Снять двушку с хорошим ремонтом теперь можно за 35 тысяч, а вот сдать подороже не выйдет, поэтому поселенцы Тайланда и прочих жарких мест, которые жили там на средства за сдачу квартиры в столице, затянули пояса или вовсе вернулись на Родину.



Так что на самом деле происходит на рынке недвижимости? Может сейчас как раз самое время вкладывать деньги в покупку квартиры или нежилых помещений? Об этом мы поговорим сегодня в программе "Городская среда" на Москва ФМ с Дмитрием Тагановым - руководителем Аналитического центра ИНКОМ-Недвижимость и Иваном Романовым - управляющим директор "Группы ЛСР" в Москве.

Мы обязательно обсудим:
- как курс валют отражается на стоимости недвижимости;
- как развитие городской среды, будь то реконструкция улиц или строительство метро, сказываются на ценах;
- какие районы столицы наиболее перспективные с точки зрения застройки массовым жильем;
- ну и как и что купить, чтобы выиграть, а не проиграть?



Присоединяйтесь, слушайте нас с 20.00 до 21.00 на волнах главного городского радио 92.0 FM. Вопросы присылайте в комментариях, а также пишите нам сообщения во время прямого эфира по номеру 8-926-0000-92-0. Или звоните в студию 8-495-728-77-01.

Прослушать прошлый эфир программы о том, как найти идеальную няню своему ребенку, можно тут.

Как разогнать Каширку

Каждый, кто регулярно ездит по Каширскому шоссе,  хоть раз попадал в затор на развязке с Коломенским проездом. Большой поток желающих повернуть в сторону Нахимовского проспекта полностью блокирует два ряда движения из трех. Для устранения проблемы строители предложили бы возвести большую развязку, но есть и более бюджетные и не менее эффективные варианты.

Благодаря небольшому увеличению радиуса съезда (на схеме показано зеленым цветом), изменению разметки и ширины полос, а также перестановки осевого ограждения, мы можем получить вот такую красоту:


схема открывается в большом размере

После проведения всех необходимых мероприятий, для проезда в центр по Каширскому шоссе может быть три полноценных ряда, а не один, как сейчас.

Однако приходится сомневаться в возможности реализации данного предложения. Слишком оно малозатратно, а стройкомплекс дешевле, чем за 2 млрд. рублей стройку не разворачивает. Как вы знаете, реконструкция Каширского шоссе закончена, радостные рапорты лежат на столах, только почему-то большинство водителей считают, что на Каширке стало только хуже...

На тему ширины столичных полос еще почитайте нашу программу по Диете для московских дорог и переразметке Воробьевского шоссе.

Про уровень личного комфорта

Обратился в Административно-техническую инспекцию Москвы с жалобой, что у меня во дворе дома (где я на время ремонта временно снимаю квартиру) творится истинное безобразие (мусорки переполнены, ямы в асфальте и т.д.).
Сегодня звонит начальник инспекции по Южному округу, рапортует, что порядок навели. Тут же выхожу во двор...

1
Кстати, во многом эту кучу сделали местные жители, которым лень пройти лишние 15 метров до мусорного бака

Collapse )

Новые дороги в Москве строить почти не будут

Наверняка вы уже слышали, что правительство Москвы значительно сократило инвестиции в дорожное строительство. Если раньше за три года (2013-2016) на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры планировалось потратить почти 600 миллиардов рублей (см. бюджет), то теперь сумма сокращена до 272.3 млр. (более чем на 50%!). Хотя, цифра все равно остается большой, для автомобилистов она означает сохранение низкой дорожной связанности и крюки через центр или МКАД, чтобы попасть из одного района города в другой.

Самое дикое сокращение дорожного строительства произойдет на юге столицы. Напомню, что Павелецкая железная дорога "режет"  Южный округ на две части. От Коломенского проезда до МКАД (более 10 километров) нет ни одной улицы, связывающий соседние районы столицы. Например, чтобы попасть из Чертаново в Царицыно (и обратно), нужно сделать крюк в 12-18 километров, а по прямой (которой нет) ехать всего один.

Естественно, такую дикую ситуацию надо срочно исправлять. Скажу больше, ее и планировали устранить. До секвестра бюджета через Павелецкую железную дорогу собирались сделать аж три связки! Теперь не будет ни одной...

Парадоксальная ситуация получилась. Только что закончилась реконструкция Варшавского и Каширского шоссе. На каждую из них было потрачено около 10 миллиардов рублей. Сейчас они стоят в пробках немногим меньше, чем до реконструкции, потому что машины все также ездят от МКАДа до центра. И ни копейки не пошло на создание хотя бы одной связки между ними, которая могла бы в корне изменить систему транспортных корреспонденций огромных районов (жители Чертаново могли бы устроиться на работу в Царицыно, а не ездить в центр). Всего лишь за десятую часть (за 2 миллиарда рублей) от истраченных на реконструкцию двух шоссе денег, можно было бы построить нормальную эстакаду, соединяющую районы, разделенные Павелецкой железной дорогой.


Три связки, которые должны были соединить Южный округ (сверху вниз: Балаклавский проспект - Кантемировская улица, Подольские Курсанты - Элеваторная ул., Кирпичные Выемки -  Булатниковский проезд - Загорьевский пр-д.)

Все три связки фактически выкинули из Адресной инвестиционной программы по дорожному строительству!
Конечно, формально, автомобилистам обещают к 2018 году все-таки построить Южную рокаду и связать Подольских Курскнтов с Элеваторной. Но вы же прекрасно понимаете, что "через пять лет" означает "никогда", ведь в любой момент стройку можно перенести еще на несколько лет в будущее. За примером далеко ходить не надо: так сделали только что!. И так до бесконечности...

Collapse )


"Дом на дороге" снесен!

Несколько дней назад весь мир следил за сносом дома китайского фермера Люо Баогена, вокруг которого была построена автомагистраль. А ведь у нас в Москве только что завершилась аналогичная история! Речь идет о знаменитом доме Сидякина, который находился в непосредственной близости от Варшавского шоссе. При реконструкции дорогу должны были расширить с двух рядов до четырех. Но на пути у строителей встал хозяин дома, который потребовал компенсацию за сносимую недвижимость. Переговоры шли несколько лет, и вот, наконец, стороны пришли к согласию о размере компенсации. Варшавское шоссе в этом месте стало полноценной четырехполосной магистралью. Порадуемся устранению очередного дорожного парадокса.

Как сейчас:
парадокс как сейчас
еще видна старая разметка, обозначающая сужение дороги с четырех полос до двух

Как было еще совсем недавно:
парадокс как было

Другие устраненные парадоксы:
Новобутовская улица
5-Магистральная улица
Новоостаповская улица
Путепровод над 87-км МКАД открыт
Амурская улица
Госпитальный Вал
Дубнинская улица
Проезд под 18 км МКАД открыт

Follow proboknet on Twitter

Устраняется дорожный парадокс на Новоостаповской улице

Уже сделано самое основное: дорога освобождена от блоков и убран забор. Кое что нужно довести "до ума" , но ездить уже можно.

1

Как было раньше (из программы дорожные парадоксы):

2


UPD: пришлось ждать больше года, прежде чем все было доделано до конца. Однако игра стоила свеч:



Ну ведь настоящая красота! Очень приятно смотреть, еще приятнее ездить. Теперь легко попасть с Новоостаповской в центр на Волгоградский проспект, и из области заехать к метро, минуя светофор с левым поворотом.

В связи с тем, что проезд был построен по неполному проекту (полный не отдал стройкомплекс), нам не удалось перетянуть под путепровод контактную сеть и запустить троллейбус, что было бы намного удобнее для общественного транспорта, а также позволило бы убрать светофор у дома 27. Еще дополнительно предстоит сделать хорошее освещение в новом проезде, но эта задача по сравнению с проделанной работой будет решена в ближайшее время.

Столица избавилась от еще одного дорожного парадокса.

Follow proboknet on Twitter

Вместо дороги - жилой район!

Про низкую связанность дорожной сети в Москве всем известно. Очередной пример - это пространство между Чертановской улицей и ул. Поляны. Посмотрите на карту и вы увидите, что наличие дороги в этом месте - естественно!  Я неоднократно (еще при прошлой администрации города) предлагал властям построить там дорогу. Как вы понимаете, дороги там не было и нет.


Collapse )