Category: образование

Category was added automatically. Read all entries about "образование".

Вы уже слышали? В школах предложили изучать ПДД

В правительство поступило предложение ввести с 5 по 11 класс курс ПДД на уроках ОБЖ (как это было в советское время), включить его в школьный аттестат, а также сдавать ЕГЭ по предмету.

Так школьники станут более серьёзно относиться к поведению на дороге, и смогут в будущем улучшить показатели успешных экзаменов в автошколах!

На практике непонятно как можно учить ПДД целых 7 лет, даже если это будет включать курс водителя (что вряд ли). Никто же в здравом уме не будет ребёнку в 9 классе объяснять, чем знаки приоритета отличаются от знаков особых предписаний. 

Но знать азы поведения на дороге полезно всем. Как вам идея?

You can choose only one answer

Poll results is visible to all

67 people voted


Что такое хорошая дорожная сеть?

Мы часто говорим, что в Москве, особенно в спальных районах, очень плохая связность дорожной сети. На практике жители таких районов хорошо понимают проблему из-за того, что им приходится стоять часами в пробках на выезд и въезд к дому. Чувствовать проблему – это одно, но как объяснить властям, как им поступать и решать такие проблемы? 

Collapse )

Московские родители обратились к Ликсутову

У московской школы №1409 есть проблема: она расположена таким образом, что родители вынуждены всегда возить своих детей на машинах, а вот остановиться негде. Все улицы вокруг школы увешаны крестами, запрещающими остановку. 

Collapse )

Kiss & ride против крестов

Проблему вездесущих крестов можно решить, как уже решили на западе, милым знаком – Kiss & ride (поцеловал и поехал!). Он разрешает кратковременную остановку машин у важных объектов (метро, вокзалы), где парковка могла бы создать приличные пробки и неудобства в движении. 

Collapse )

Как изменится Большая Ордынка: новая схема движения

Буквально через пару дней улица преобразится и превратится из многополосного шоссе в спокойное и уютное место, рассказываю, что поменяется:



1. Пропускная способность останется прежней, а вот скорость значительно скорректируется до нормальных 50 км/ч. Сейчас в два раза выше. И все без дополнительных знаков и камер, а только за счёт успокоения трафика.
2. Количество полос на основном ходу сократится с 3х до 2х, но при этом смотри пункт выше. Пропускная способность определяется на выходе из улицы, а там останется 3 полосы.



3. Добавится сразу около 100 новых парковочных мест! (сейчас всего 31). Они будут располагаться преимущественно слева по ходу движения и прикрывать встречную велополосу.
4. Добавится вторая велополоса в область и она будет попутная. Все полосы дойдут до перекрестков и не оборвутся посередине. Отказались от идеи двухсторонних полос, это менее удобно для велосипедистов, и как ни странно, так оказалось проще сделать дополнительные парковки.
5. Ширина полос сократится в среднем на 25 см каждая.
6. Все вместе указанные пункты выше помогут пешеходам быстрее и безопаснее переходить улицу: уменьшение количества полос и их ширина это будут стимулировать.
Collapse )

Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Нужно ли вводить права для самокатов?

На днях в Мосгордуме обсуждали вопрос о выдаче водительских прав всем обладателям электросамокатов, гироскутеров, моноколес и т.п. Так же звучали слова о полном запрете передвижения на высокоскоростных самокатах по городу.



А ведь действительно, сейчас владельцы таких устройств имеют статус «пешеходов» и передвигаются по тротуарам. При этом скорость, некоторых из них, может составлять более чем 50 км/ч. А это уже реальная угроза для безопасности пешеходов.

Пока остается не понятно, как Мосгордума собирается классифицировать такие средства передвижения, т.к. часть из них развивает скорость максимум 20 км/ч, а часть 70 км/ч. А так же, не понятно, где именно предлагается передвигаться на таких устройствах - на дорогах или на тротуарах?

Пробок.нет считает, что при развитии велоинфраструктуры в городе, владельцы электросамокатов и гиросктуоров сами перейдут на велодорожки и велополосы, и не будут представлять угрозы для пешеходов, там просто будет быстрее, чем на тротуаре.
Пока такой инфраструктуры недостаточно, конечно, люди ездят и будут ездить по тротуарам, ну а где ещё. На проезжей части просто опасно.



Но введение прав подразумевает и экзамены на них, а со скольки лет? Ведь электросамокаты и другие виды мобильного транспорта используют дети, начиная с 3-4 лет. Получается, либо им запретить ездить (что не проконтролируешь), либо заставлять в буквальном смысле детей сдавать экзамены.

Нужно ли вводить права на самокаты?

Необходимо ввести права и по сути приравнять к машинам
24(15.7%)
Запретить продажу мощных самокатов, которые развивают скорость более 20 км/ч
20(13.1%)
Создать нормальную инфракстуктуру в городах для таких типов устройств
91(59.5%)
Оставить всё как есть
18(11.8%)


Александр Шумский

Новая причина аварий на дорогах

В последние два года в России, особенно в Москве, стали происходить новые дорожно-транспортные происшествия, которые раньше были редкостью. Это ДТП с велосипедистами. Все просто, велодвижение стало развиваться быстрыми темпами, но культура взаимоотношения пешеход - велосипедист, а особенно водитель - велосипедист еще не появилась.



Вспомните, как вводились первые выделенные полосы в столице. Каждый водитель считал за большую честь проехаться по ней с ветерком, да еще и подрезать автобус. А сейчас на выделенку не заезжают, даже если она не введена.


Вот такие плакаты были призваны приучать юных велосипедистов и их родителей к правилам дорожного движения. Считаю, что они обязательны для каждой школы.

Культура поведения складывается из практики. А еще ее можно воспитать с детства. Именно поэтому с 4 по 10 мая во всем мире (в России тоже) проходит Глобальная неделя безопасности дорожного движения. Вот почему ГИБДД об этом ни одного плаката не повесила?

Главная задача мероприятия - достучаться до родителей, чтобы те правильно воспитывали своих маленьких велосипедистов, что крайне важно повысить защиту детей на дороге. Гильдия автошкол организовала Велодень "2 + 2 = 4". Благая ц
ель, ведь и правда, не так много велосипедистов, особенно юных, знают правила дорожного движения. В школе их не преподают.

Collapse )
Александр Шумский

Один день с эвакуаторщиками

Для большинства водителей эвакуаторщики - это настоящие служители ада, которые похищают автомобили. Но сегодня мы посмотрим на этот процесс с другой стороны баррикад. Выясним, как проходит смена инспектора МАДИ (Московская административная дорожная инспекция). И разберемся во всех тонкостях процесса наказания неправильно припаркованных автомобилей.



Collapse )
Александр Шумский

Поговорим об "учителях"

Конечно, речь пойдет не о тех, кто десять лет давал нам знания в школе. Поговорим о водителях, которые не могут спокойно проехать, если видят на дороге незадачливого автомобилиста. Допустим, им не уступили дорогу или нечаянно "подрезали" (такое бывает сплошь и рядом). Ну, поругайся про себя или посигналь и забудь об инциденте, но нет, "учитель" забывает про то, что он ехал по каким-то делам и начинает образовательный процесс.

ag

На самом деле, желание "поучить" другого водителя, который тебя обидел своей ездой, довольно естественное, даже инстинктивное. Не надо его стесняться. Другой вопрос, что делать с этим желанием.

Collapse )