Category: образование

Category was added automatically. Read all entries about "образование".

Нужно ли вводить права для самокатов?

На днях в Мосгордуме обсуждали вопрос о выдаче водительских прав всем обладателям электросамокатов, гироскутеров, моноколес и т.п. Так же звучали слова о полном запрете передвижения на высокоскоростных самокатах по городу.



А ведь действительно, сейчас владельцы таких устройств имеют статус «пешеходов» и передвигаются по тротуарам. При этом скорость, некоторых из них, может составлять более чем 50 км/ч. А это уже реальная угроза для безопасности пешеходов.

Пока остается не понятно, как Мосгордума собирается классифицировать такие средства передвижения, т.к. часть из них развивает скорость максимум 20 км/ч, а часть 70 км/ч. А так же, не понятно, где именно предлагается передвигаться на таких устройствах - на дорогах или на тротуарах?

Пробок.нет считает, что при развитии велоинфраструктуры в городе, владельцы электросамокатов и гиросктуоров сами перейдут на велодорожки и велополосы, и не будут представлять угрозы для пешеходов, там просто будет быстрее, чем на тротуаре.
Пока такой инфраструктуры недостаточно, конечно, люди ездят и будут ездить по тротуарам, ну а где ещё. На проезжей части просто опасно.



Но введение прав подразумевает и экзамены на них, а со скольки лет? Ведь электросамокаты и другие виды мобильного транспорта используют дети, начиная с 3-4 лет. Получается, либо им запретить ездить (что не проконтролируешь), либо заставлять в буквальном смысле детей сдавать экзамены.

Нужно ли вводить права на самокаты?

Необходимо ввести права и по сути приравнять к машинам
24(15.7%)
Запретить продажу мощных самокатов, которые развивают скорость более 20 км/ч
20(13.1%)
Создать нормальную инфракстуктуру в городах для таких типов устройств
91(59.5%)
Оставить всё как есть
18(11.8%)


Александр Шумский

Новая причина аварий на дорогах

В последние два года в России, особенно в Москве, стали происходить новые дорожно-транспортные происшествия, которые раньше были редкостью. Это ДТП с велосипедистами. Все просто, велодвижение стало развиваться быстрыми темпами, но культура взаимоотношения пешеход - велосипедист, а особенно водитель - велосипедист еще не появилась.



Вспомните, как вводились первые выделенные полосы в столице. Каждый водитель считал за большую честь проехаться по ней с ветерком, да еще и подрезать автобус. А сейчас на выделенку не заезжают, даже если она не введена.


Вот такие плакаты были призваны приучать юных велосипедистов и их родителей к правилам дорожного движения. Считаю, что они обязательны для каждой школы.

Культура поведения складывается из практики. А еще ее можно воспитать с детства. Именно поэтому с 4 по 10 мая во всем мире (в России тоже) проходит Глобальная неделя безопасности дорожного движения. Вот почему ГИБДД об этом ни одного плаката не повесила?

Главная задача мероприятия - достучаться до родителей, чтобы те правильно воспитывали своих маленьких велосипедистов, что крайне важно повысить защиту детей на дороге. Гильдия автошкол организовала Велодень "2 + 2 = 4". Благая ц
ель, ведь и правда, не так много велосипедистов, особенно юных, знают правила дорожного движения. В школе их не преподают.

Collapse )
Александр Шумский

Один день с эвакуаторщиками

Для большинства водителей эвакуаторщики - это настоящие служители ада, которые похищают автомобили. Но сегодня мы посмотрим на этот процесс с другой стороны баррикад. Выясним, как проходит смена инспектора МАДИ (Московская административная дорожная инспекция). И разберемся во всех тонкостях процесса наказания неправильно припаркованных автомобилей.



Collapse )
Александр Шумский

Поговорим об "учителях"

Конечно, речь пойдет не о тех, кто десять лет давал нам знания в школе. Поговорим о водителях, которые не могут спокойно проехать, если видят на дороге незадачливого автомобилиста. Допустим, им не уступили дорогу или нечаянно "подрезали" (такое бывает сплошь и рядом). Ну, поругайся про себя или посигналь и забудь об инциденте, но нет, "учитель" забывает про то, что он ехал по каким-то делам и начинает образовательный процесс.

ag

На самом деле, желание "поучить" другого водителя, который тебя обидел своей ездой, довольно естественное, даже инстинктивное. Не надо его стесняться. Другой вопрос, что делать с этим желанием.

Collapse )
Александр Шумский

Инспекторов МАДИ оденут в форму с погонами

Новую форму темно-синего цвета с наплечными знаками – фальш-погонами и кепки с кокардами выдадут инспекторам МАДИ. Кроме того,они получат специальные жетоны.


 Фальш-погоны инспекторов будут различаться в зависимости от чина сотрудника.

Жетоны будут крепиться на груди слева. Каждому инспектору присвоят номер, его нанесут при изготовлении жетона.

Надеюсь, что новая форма и "погоны" помогут инспекторам в работе. И порядка с парковкой будет больше. А вы что думаете?

Александр Шумский

Что он хотел этим сказать?

А ведь что-то пытался ей объяснить через стекло, вдруг, что-то важное?)



А еще говорят, что российская школа кино скучная и неинтересная...
Если кто-то не узнал, это Алексей Панин, ставший уже легендой подобных сюжетов

P.s. говорят, что это не Панин, но если это так, то все равно он везучий даже на двойников в таких историях.
Александр Шумский

Как украсть часть столицы

В нашей стране стало обыденным явлением, когда люди, обладающие даже небольшой властью, забирают себе в личное пользование целые улицы, перегораживая их воротами или шлагбаумами, чтобы простые смертные не ездили. Я неоднократно писал о таких случаях, например, тут. Оказалось, что все это лишь цветочки. Сегодня, расскажу про ягодку. Изворотливые ребята умудрились украсть целый район в одном из округов столицы.

Выглядит это безобразие как обычной коттеджный поселок. Жители поставили забор и шлагбаум на въезде/выезде, чтобы посторонние не лезли в частную жизнь. На первый взгляд ничего необычного: сейчас многие ТСЖ стараются отгородить свою дворовую территорию от посторонних. Естественно, что и коттеджные поселки ведут себя аналогично. Вот только тут обитатели элитного жилья решили, что городские дороги  - это тоже исключительно их территория. Так, остальные жители лишились сразу пяти улиц. Но и это еще не все. На территории поселка находится обычная общеобразовательная городская школа. Она тоже попала в частную собственность. Нет, формально она осталась государственной (деньги из бюджета она получает в полном объеме), а вот учиться в ней могут только свои дети. Никакие чужие дети туда физически попасть не смогут, ибо забор, шлагбаумы, охранники...



Я не сказал, что это за государство в государстве и где находится. Ну что, знакомьтесь. Это ЖСК Альфа и их коттеджный поселок Потапово, располагается этот райский уголок в Юго-Западном округе столицы.  А дороги, украденные у всех нас, это улицы: Остафьевская, Старопотаповская, Академика Семенова, Адмирала Лазарева и Новопотаповский проезд.

Collapse )

Ради таких людей работает Probok.net

На днях состоялась лекция заместителя мэра по транспорту Максима Ликсутова для студентов в Плехановской академии, вопросов было много, и мне очень понравился вот этот:



Честное слово, не знаю молодого человека, который 5 минут в хорошем смысле слова фактами терроризировал Ликсутова тем, что неплохо бы Probok.net слушать почаще. Очевидно, что этот парень четко понимает, чем мы занимаемся, какая от нас польза, что хорошего мы уже успели сделать и чем конкретно мы помогли ему. Это значит, что 10 тысяч наших ежедневных читателей - это уже не просто посетители блога, а целая социальная сеть неравнодушных людей.

Ради людей Probok.net и создавался.

UPD: полное видео лекции: http://www.m24.ru/videos/46660

Как и почему у нас в стране появляется культ безделья?

Уже давно у меня накопились различные мысли по поводу нашей системы образования (школьного и ВУЗовского) и организации рабочего процесса в различных фирмах и компаниях, да все никак не находил время, чтобы собрать их воедино и опубликовать. И тут мне на глаза попался старый пост Максима Каца Культ безделья. Очень рекомендую вам к прочтению. Но если в дух словах, то Максим поделился своим «культурным шоком», когда, вернувшись в Россию (уже в зрелом возрасте) обнаружил, что подавляющее число студентов не получает знания в своих ВУЗах, а только симулирует процесс обучения и думает как бы объегорить преподавателей, сдав экзамены, совершенно не владея предметом. Аналогичная картина наблюдается в различных коммерческих фирмах, где сотрудники стремятся поменьше работать, спихивая свои обязанности и перекладывая ответственность на других. А потом и студенты, и работники хвастаются друг другу, как они очень удачно устроились по жизни, ничего не делая и сильно не напрягаясь «учатся» или «работают».

Попробую раскрыть тему, почему у нас так в стране повелось и как с этим бороться.

Если кратко, то проблема заключается в том, что зачастую наше образование практически полностью оторвано от реальной жизни, а зарплата мало связана с усилиями работников. А если подробно, то культ безделья начинает формироваться уже в средней школе. Готовы вспомнить детство? Ну, поехали…

Collapse )

Follow proboknet on Twitter

Как разгрузить общественный транспорт в часы пик?

Итак, столичные власти стараются решить транспортные проблемы Москвы. Одна из идей - это пересадить автомобилистов в ОТ. Однако, как вам всем хорошо известно, в час пик в метро и в наземном общественном транспорте уже итак не протолкнуться. Желающие убедится в этом лично могут  посетить в утром станцию метро Выхино.

Вот как выглядит распределение пассажиропотоков по часам в рабочий день в метро:

(данные из отчета московского метрополитена за 2010 год)

Как видите, наибольшее количество пассажиров в метро приходится на на время с 8 до 9 часов (утренний час пик) и с 18 до 19 (вечерний час пик). Обратите внимание, вечером пик менее высокий и более размытый. В самое загруженное время в метро находится около одного миллиона человек (одновременно)! Приблизительно столько же людей (в то же время) едут на своих автомобилях по городу. Страшно представить, какое столпотворение вызовут дополнительные 200 - 300 тыс. пассажиров метрополитена в 8-9 утра (это всего 20-30% автомобилистов)!

Получается безвыходная ситуация? Это не так. Надо часть пассажиропотока в час пик переместить на другое время. Как это сделать?
Collapse )
Follow proboknet on Twitter