Category: образование

Category was added automatically. Read all entries about "образование".

Как изменится Большая Ордынка: новая схема движения

Буквально через пару дней улица преобразится и превратится из многополосного шоссе в спокойное и уютное место, рассказываю, что поменяется:



1. Пропускная способность останется прежней, а вот скорость значительно скорректируется до нормальных 50 км/ч. Сейчас в два раза выше. И все без дополнительных знаков и камер, а только за счёт успокоения трафика.
2. Количество полос на основном ходу сократится с 3х до 2х, но при этом смотри пункт выше. Пропускная способность определяется на выходе из улицы, а там останется 3 полосы.



3. Добавится сразу около 100 новых парковочных мест! (сейчас всего 31). Они будут располагаться преимущественно слева по ходу движения и прикрывать встречную велополосу.
4. Добавится вторая велополоса в область и она будет попутная. Все полосы дойдут до перекрестков и не оборвутся посередине. Отказались от идеи двухсторонних полос, это менее удобно для велосипедистов, и как ни странно, так оказалось проще сделать дополнительные парковки.
5. Ширина полос сократится в среднем на 25 см каждая.
6. Все вместе указанные пункты выше помогут пешеходам быстрее и безопаснее переходить улицу: уменьшение количества полос и их ширина это будут стимулировать.
Collapse )

Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Нужно ли вводить права для самокатов?

На днях в Мосгордуме обсуждали вопрос о выдаче водительских прав всем обладателям электросамокатов, гироскутеров, моноколес и т.п. Так же звучали слова о полном запрете передвижения на высокоскоростных самокатах по городу.



А ведь действительно, сейчас владельцы таких устройств имеют статус «пешеходов» и передвигаются по тротуарам. При этом скорость, некоторых из них, может составлять более чем 50 км/ч. А это уже реальная угроза для безопасности пешеходов.

Пока остается не понятно, как Мосгордума собирается классифицировать такие средства передвижения, т.к. часть из них развивает скорость максимум 20 км/ч, а часть 70 км/ч. А так же, не понятно, где именно предлагается передвигаться на таких устройствах - на дорогах или на тротуарах?

Пробок.нет считает, что при развитии велоинфраструктуры в городе, владельцы электросамокатов и гиросктуоров сами перейдут на велодорожки и велополосы, и не будут представлять угрозы для пешеходов, там просто будет быстрее, чем на тротуаре.
Пока такой инфраструктуры недостаточно, конечно, люди ездят и будут ездить по тротуарам, ну а где ещё. На проезжей части просто опасно.



Но введение прав подразумевает и экзамены на них, а со скольки лет? Ведь электросамокаты и другие виды мобильного транспорта используют дети, начиная с 3-4 лет. Получается, либо им запретить ездить (что не проконтролируешь), либо заставлять в буквальном смысле детей сдавать экзамены.

Нужно ли вводить права на самокаты?

Необходимо ввести права и по сути приравнять к машинам
24(15.7%)
Запретить продажу мощных самокатов, которые развивают скорость более 20 км/ч
20(13.1%)
Создать нормальную инфракстуктуру в городах для таких типов устройств
91(59.5%)
Оставить всё как есть
18(11.8%)


Александр Шумский

Новая причина аварий на дорогах

В последние два года в России, особенно в Москве, стали происходить новые дорожно-транспортные происшествия, которые раньше были редкостью. Это ДТП с велосипедистами. Все просто, велодвижение стало развиваться быстрыми темпами, но культура взаимоотношения пешеход - велосипедист, а особенно водитель - велосипедист еще не появилась.



Вспомните, как вводились первые выделенные полосы в столице. Каждый водитель считал за большую честь проехаться по ней с ветерком, да еще и подрезать автобус. А сейчас на выделенку не заезжают, даже если она не введена.


Вот такие плакаты были призваны приучать юных велосипедистов и их родителей к правилам дорожного движения. Считаю, что они обязательны для каждой школы.

Культура поведения складывается из практики. А еще ее можно воспитать с детства. Именно поэтому с 4 по 10 мая во всем мире (в России тоже) проходит Глобальная неделя безопасности дорожного движения. Вот почему ГИБДД об этом ни одного плаката не повесила?

Главная задача мероприятия - достучаться до родителей, чтобы те правильно воспитывали своих маленьких велосипедистов, что крайне важно повысить защиту детей на дороге. Гильдия автошкол организовала Велодень "2 + 2 = 4". Благая ц
ель, ведь и правда, не так много велосипедистов, особенно юных, знают правила дорожного движения. В школе их не преподают.

Collapse )
Александр Шумский

Один день с эвакуаторщиками

Для большинства водителей эвакуаторщики - это настоящие служители ада, которые похищают автомобили. Но сегодня мы посмотрим на этот процесс с другой стороны баррикад. Выясним, как проходит смена инспектора МАДИ (Московская административная дорожная инспекция). И разберемся во всех тонкостях процесса наказания неправильно припаркованных автомобилей.



Collapse )
Александр Шумский

Поговорим об "учителях"

Конечно, речь пойдет не о тех, кто десять лет давал нам знания в школе. Поговорим о водителях, которые не могут спокойно проехать, если видят на дороге незадачливого автомобилиста. Допустим, им не уступили дорогу или нечаянно "подрезали" (такое бывает сплошь и рядом). Ну, поругайся про себя или посигналь и забудь об инциденте, но нет, "учитель" забывает про то, что он ехал по каким-то делам и начинает образовательный процесс.

ag

На самом деле, желание "поучить" другого водителя, который тебя обидел своей ездой, довольно естественное, даже инстинктивное. Не надо его стесняться. Другой вопрос, что делать с этим желанием.

Collapse )
Александр Шумский

Инспекторов МАДИ оденут в форму с погонами

Новую форму темно-синего цвета с наплечными знаками – фальш-погонами и кепки с кокардами выдадут инспекторам МАДИ. Кроме того,они получат специальные жетоны.


 Фальш-погоны инспекторов будут различаться в зависимости от чина сотрудника.

Жетоны будут крепиться на груди слева. Каждому инспектору присвоят номер, его нанесут при изготовлении жетона.

Надеюсь, что новая форма и "погоны" помогут инспекторам в работе. И порядка с парковкой будет больше. А вы что думаете?

Александр Шумский

Что он хотел этим сказать?

А ведь что-то пытался ей объяснить через стекло, вдруг, что-то важное?)



А еще говорят, что российская школа кино скучная и неинтересная...
Если кто-то не узнал, это Алексей Панин, ставший уже легендой подобных сюжетов

P.s. говорят, что это не Панин, но если это так, то все равно он везучий даже на двойников в таких историях.
Александр Шумский

Как украсть часть столицы

В нашей стране стало обыденным явлением, когда люди, обладающие даже небольшой властью, забирают себе в личное пользование целые улицы, перегораживая их воротами или шлагбаумами, чтобы простые смертные не ездили. Я неоднократно писал о таких случаях, например, тут. Оказалось, что все это лишь цветочки. Сегодня, расскажу про ягодку. Изворотливые ребята умудрились украсть целый район в одном из округов столицы.

Выглядит это безобразие как обычной коттеджный поселок. Жители поставили забор и шлагбаум на въезде/выезде, чтобы посторонние не лезли в частную жизнь. На первый взгляд ничего необычного: сейчас многие ТСЖ стараются отгородить свою дворовую территорию от посторонних. Естественно, что и коттеджные поселки ведут себя аналогично. Вот только тут обитатели элитного жилья решили, что городские дороги  - это тоже исключительно их территория. Так, остальные жители лишились сразу пяти улиц. Но и это еще не все. На территории поселка находится обычная общеобразовательная городская школа. Она тоже попала в частную собственность. Нет, формально она осталась государственной (деньги из бюджета она получает в полном объеме), а вот учиться в ней могут только свои дети. Никакие чужие дети туда физически попасть не смогут, ибо забор, шлагбаумы, охранники...



Я не сказал, что это за государство в государстве и где находится. Ну что, знакомьтесь. Это ЖСК Альфа и их коттеджный поселок Потапово, располагается этот райский уголок в Юго-Западном округе столицы.  А дороги, украденные у всех нас, это улицы: Остафьевская, Старопотаповская, Академика Семенова, Адмирала Лазарева и Новопотаповский проезд.

Collapse )

Ради таких людей работает Probok.net

На днях состоялась лекция заместителя мэра по транспорту Максима Ликсутова для студентов в Плехановской академии, вопросов было много, и мне очень понравился вот этот:



Честное слово, не знаю молодого человека, который 5 минут в хорошем смысле слова фактами терроризировал Ликсутова тем, что неплохо бы Probok.net слушать почаще. Очевидно, что этот парень четко понимает, чем мы занимаемся, какая от нас польза, что хорошего мы уже успели сделать и чем конкретно мы помогли ему. Это значит, что 10 тысяч наших ежедневных читателей - это уже не просто посетители блога, а целая социальная сеть неравнодушных людей.

Ради людей Probok.net и создавался.

UPD: полное видео лекции: http://www.m24.ru/videos/46660

Как и почему у нас в стране появляется культ безделья?

Уже давно у меня накопились различные мысли по поводу нашей системы образования (школьного и ВУЗовского) и организации рабочего процесса в различных фирмах и компаниях, да все никак не находил время, чтобы собрать их воедино и опубликовать. И тут мне на глаза попался старый пост Максима Каца Культ безделья. Очень рекомендую вам к прочтению. Но если в дух словах, то Максим поделился своим «культурным шоком», когда, вернувшись в Россию (уже в зрелом возрасте) обнаружил, что подавляющее число студентов не получает знания в своих ВУЗах, а только симулирует процесс обучения и думает как бы объегорить преподавателей, сдав экзамены, совершенно не владея предметом. Аналогичная картина наблюдается в различных коммерческих фирмах, где сотрудники стремятся поменьше работать, спихивая свои обязанности и перекладывая ответственность на других. А потом и студенты, и работники хвастаются друг другу, как они очень удачно устроились по жизни, ничего не делая и сильно не напрягаясь «учатся» или «работают».

Попробую раскрыть тему, почему у нас так в стране повелось и как с этим бороться.

Если кратко, то проблема заключается в том, что зачастую наше образование практически полностью оторвано от реальной жизни, а зарплата мало связана с усилиями работников. А если подробно, то культ безделья начинает формироваться уже в средней школе. Готовы вспомнить детство? Ну, поехали…

Collapse )

Follow proboknet on Twitter