Category: образование

Нужно ли вводить права для самокатов?

На днях в Мосгордуме обсуждали вопрос о выдаче водительских прав всем обладателям электросамокатов, гироскутеров, моноколес и т.п. Так же звучали слова о полном запрете передвижения на высокоскоростных самокатах по городу.



А ведь действительно, сейчас владельцы таких устройств имеют статус «пешеходов» и передвигаются по тротуарам. При этом скорость, некоторых из них, может составлять более чем 50 км/ч. А это уже реальная угроза для безопасности пешеходов.

Пока остается не понятно, как Мосгордума собирается классифицировать такие средства передвижения, т.к. часть из них развивает скорость максимум 20 км/ч, а часть 70 км/ч. А так же, не понятно, где именно предлагается передвигаться на таких устройствах - на дорогах или на тротуарах?

Пробок.нет считает, что при развитии велоинфраструктуры в городе, владельцы электросамокатов и гиросктуоров сами перейдут на велодорожки и велополосы, и не будут представлять угрозы для пешеходов, там просто будет быстрее, чем на тротуаре.
Пока такой инфраструктуры недостаточно, конечно, люди ездят и будут ездить по тротуарам, ну а где ещё. На проезжей части просто опасно.



Но введение прав подразумевает и экзамены на них, а со скольки лет? Ведь электросамокаты и другие виды мобильного транспорта используют дети, начиная с 3-4 лет. Получается, либо им запретить ездить (что не проконтролируешь), либо заставлять в буквальном смысле детей сдавать экзамены.

Нужно ли вводить права на самокаты?

Необходимо ввести права и по сути приравнять к машинам
24(15.8%)
Запретить продажу мощных самокатов, которые развивают скорость более 20 км/ч
20(13.2%)
Создать нормальную инфракстуктуру в городах для таких типов устройств
90(59.2%)
Оставить всё как есть
18(11.8%)


Александр Шумский

Один день с эвакуаторщиками

Для большинства водителей эвакуаторщики - это настоящие служители ада, которые похищают автомобили. Но сегодня мы посмотрим на этот процесс с другой стороны баррикад. Выясним, как проходит смена инспектора МАДИ (Московская административная дорожная инспекция). И разберемся во всех тонкостях процесса наказания неправильно припаркованных автомобилей.



Collapse )
Александр Шумский

Инспекторов МАДИ оденут в форму с погонами

Новую форму темно-синего цвета с наплечными знаками – фальш-погонами и кепки с кокардами выдадут инспекторам МАДИ. Кроме того,они получат специальные жетоны.


 Фальш-погоны инспекторов будут различаться в зависимости от чина сотрудника.

Жетоны будут крепиться на груди слева. Каждому инспектору присвоят номер, его нанесут при изготовлении жетона.

Надеюсь, что новая форма и "погоны" помогут инспекторам в работе. И порядка с парковкой будет больше. А вы что думаете?

Александр Шумский

Как украсть часть столицы

В нашей стране стало обыденным явлением, когда люди, обладающие даже небольшой властью, забирают себе в личное пользование целые улицы, перегораживая их воротами или шлагбаумами, чтобы простые смертные не ездили. Я неоднократно писал о таких случаях, например, тут. Оказалось, что все это лишь цветочки. Сегодня, расскажу про ягодку. Изворотливые ребята умудрились украсть целый район в одном из округов столицы.

Выглядит это безобразие как обычной коттеджный поселок. Жители поставили забор и шлагбаум на въезде/выезде, чтобы посторонние не лезли в частную жизнь. На первый взгляд ничего необычного: сейчас многие ТСЖ стараются отгородить свою дворовую территорию от посторонних. Естественно, что и коттеджные поселки ведут себя аналогично. Вот только тут обитатели элитного жилья решили, что городские дороги  - это тоже исключительно их территория. Так, остальные жители лишились сразу пяти улиц. Но и это еще не все. На территории поселка находится обычная общеобразовательная городская школа. Она тоже попала в частную собственность. Нет, формально она осталась государственной (деньги из бюджета она получает в полном объеме), а вот учиться в ней могут только свои дети. Никакие чужие дети туда физически попасть не смогут, ибо забор, шлагбаумы, охранники...



Я не сказал, что это за государство в государстве и где находится. Ну что, знакомьтесь. Это ЖСК Альфа и их коттеджный поселок Потапово, располагается этот райский уголок в Юго-Западном округе столицы.  А дороги, украденные у всех нас, это улицы: Остафьевская, Старопотаповская, Академика Семенова, Адмирала Лазарева и Новопотаповский проезд.

Collapse )

Как разгрузить общественный транспорт в часы пик?

Итак, столичные власти стараются решить транспортные проблемы Москвы. Одна из идей - это пересадить автомобилистов в ОТ. Однако, как вам всем хорошо известно, в час пик в метро и в наземном общественном транспорте уже итак не протолкнуться. Желающие убедится в этом лично могут  посетить в утром станцию метро Выхино.

Вот как выглядит распределение пассажиропотоков по часам в рабочий день в метро:

(данные из отчета московского метрополитена за 2010 год)

Как видите, наибольшее количество пассажиров в метро приходится на на время с 8 до 9 часов (утренний час пик) и с 18 до 19 (вечерний час пик). Обратите внимание, вечером пик менее высокий и более размытый. В самое загруженное время в метро находится около одного миллиона человек (одновременно)! Приблизительно столько же людей (в то же время) едут на своих автомобилях по городу. Страшно представить, какое столпотворение вызовут дополнительные 200 - 300 тыс. пассажиров метрополитена в 8-9 утра (это всего 20-30% автомобилистов)!

Получается безвыходная ситуация? Это не так. Надо часть пассажиропотока в час пик переместить на другое время. Как это сделать?
Collapse )
Follow proboknet on Twitter