Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Никогда такого не было, и вот опять



В Казани Газель сбила оформлявших ДТП водителей, 26-летний молодой человек погиб на месте, второй водитель с черепно-мозговой травмой в больнице.

Пробок.нет обратился в Совет по правам человека при Президенте России к Уполномоченному по правам человека Т.Москальковой и к Председателю Совета Федерации В.Матвиенко с просьбой взять на контроль эту проблему, провести слушания, заслушать ответственных чиновников.

Наша цель - принудить чиновников признать и решить существующую смертельную опасность во время оформления ДТП.

Как решить проблему вторичных ДТП?

Пока чиновники отрицают само существование проблемы, у есть только один инструмент - публичность.

Сходил на телеканал Дождь, где подробно поговорили, почему люди погибают во время оформления аварий и как это остановить.


Платный въезд в Москву неизбежен?

Недавно институт Генплана Москвы провёл анализ мобильности москвичей.

По их данным на личном транспорте ежедневно передвигается 12.3% опрошенных им респондентов (странные цифры, думаю, заниженные в 2-2,5 раза, но не суть).

Фишка в том, что существует гигантский отложенный спрос на автомобили, уже равный количеству машин на дорогах сейчас. Если попроще: каждый день на дороги выезжает 3 млн автомобилей и ещё 3 готовы выехать при определённых условиях. 

Это люди, которые поедут на машине, если дороги станут чуть свободнее. Т.е. если вы пересядете на метро, то ваше место займёт ваш сосед, который с удовольствием выберется из этого метро.

В этих условиях победить дорожные пробки одним только строительством дорог не получится, их тут же займут новые автомобили. Видимо, нас постепенно готовят к неизбежности платы за проезд по Москве, как единственного эффективного способа борьбы с пробками.

История велосипеда «Кама»

Каждый советский гражданин помнит эту легенду. Производить модель начали с 1977 года на Пермском заводе. Первые экземпляры выпускались под именем «В−815», позже поменяли на «Каму».

Collapse )

Перепробеги не одобряем

Жители Каширского шоссе жалуются на благоустройство улицы Маршала Шестопалова. Наведение красоты жителям нравится, а вот отмена удобных разворотов - нет. Развороты планируют оставить только для общественного транспорта, хотя их совместное использование никому не мешало несколько десятилетий. 

Это приведёт к большим перепробегам для жителей десятка домов. Положительного эффекта при этом или какого-то дополнительного приоритета общественному транспорту это не принесёт.

Collapse )

Трамвайные споры

На Активном гражданине вынесли для обсуждения проект по строительству трамвая от Открытого шоссе до станции метро «Измайловская». 

Collapse )

Каким Амстердам был раньше

Амстердам не всегда был городом вечных велосипедистов. Ещё несколько десятков лет назад город был похож на совершенно обычный российский город из 90х: улицы завалены машинами, плохой общественный транспорт. Но люди вовремя поняли, что город принадлежит, в первую очередь, им самим.

Collapse )

Путин: нельзя терять в ДТП столько людей, "как при военных действиях"

Нужно добиваться снижения смертности на дорогах.

Прекрасно, что президент обращает внимание на эту проблему, но хочется напомнить, что из-за позиции ФСО Московские власти не могут поставить разделительное ограждение на Кутузовском проспекте. Из-за чего каждый год погибает около 15 человек.

Как пересадить людей на общественный транспорт?

В Москве более 400 километров выделенных полос на всех магистралях и даже на небольших улицах. Сюда стоит добавить отдельные линии трамвая, а про метро и МЦК даже не говорю.

Приоритет для общественного транспорта безусловный (ситуации как на картинке уже давно нет).

Но каждый день на московские улицы выезжают более 3х млн автомобилей.

Люди готовы мучаться в пробках , но это все равно быстрее и удобнее, чем поехать на общественном транспорте.

Что ещё надо сделать, чтобы пересадить людей на общественный транспорт и избавиться от пробок?

Новый законопроект для таксистов

На днях в Госдуму внесли законопроект, запрещающий людям с непогашенной судимостью и осуждённым по опасным преступлениям работать в такси и заниматься перевозками пассажиров. Вроде логично, но…

Люди выходят из колоний и не могут никуда устроиться работать, поэтому снова идут на преступления.
Работа таксистом - самая элементарная, где можно получить хоть какие-то достойные деньги.
Не надо у них забирать последнее дело, что им по силам. 

Или я неправ?