?

Log in

No account? Create an account

proboknet


блог о транспорте и жизни

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»


Entries by category: общество

Как надо настраивать светофоры
proboknet
Есть очень простой лайфхак, чтобы водители не ездили на красный свет, а пешеходы на него не перебегали улицы.

В нашей стране принято принято настраивать светофор одним режимом: зимой и летом, ночью и днём - все одним временем. Маятниковая, сезонная, социальная миграция? Не, не слышали.

Понятное дело, что утром трафик может двигаться в одну сторону, в обед - в другую, вечером - в третью. Осенью школьники идут в образовательные учреждения, где-то открылся новый ресторан, и в обед туда тьма пешеходов ломится - все это надо учитывать в идеале.

Однако есть время, которое более или менее всегда одинаково регулируется нерационально - это ночь. Ночью нужно делать максимально короткие фазы, чтобы время ожидания для пешеходов и транспорта был минимальным. На перекрёстках днём фаза для движения машин может быть 50-60 секунд, а ночью всего 10. Этого хватит, чтобы проехать, но не будет раздражать других водителей в ожидании своего времени.



Как сделать безопасно и удобноCollapse )


Государственная монополия на дорожное движение
proboknet
Государство всегда пыталось контролировать максимально большую часть общественных отношений и всегда делало это из рук вон плохо.

Поэтому государственные монополии - это всегда ужасно, возьмите Газпром. Плюс-минус газ остался по той же цене, что и 15-20 лет назад, а для конечных потребителей он вырос в несколько раз. А за то же время частные интернет-провайдеры умудрились снизить стоимость интернета в домах в десятки раз. Технологии новые, скажете вы? Так и в нефтянке тоже новые технологии постоянно, зато денег неограничено, поэтому эффективно управлять нет необходимости. Конкуренции же нет.

Посмотрите, на стадионы, которые построили к чемпионату Мира по футболу в регионах за бюджетные деньги и которые поплыли при первом же дожде.


Волгоград-Арена

И какой крутой стадион построил владелец ФК Краснодар - Галицкий за свои деньги.



Какая еще альтернатива государствуCollapse )


Как обратиться в МФЦ и получить 15 000 рублей штрафа
proboknet
Поучительная история, почему не стоит менять права в МФЦ.

Как вы знаете, сталкиваться с чиновниками надо как можно реже, а когда ими делается что-то для ускорения скорости и удобства граждан - лучше обходить стороной.

Недавно у моего папы заканчивался срок действия водительского удостоверения. Как положено, прошёл медкомиссию и решил, что очередь в ГИБДД ждать не хочется, а можно сейчас сходить в МФЦ и поменять права там.



Чем закончился поход в МФЦCollapse )


Пора ли открыть Химки?
proboknet
На старом въезде в Химки есть давно закрытый проезд с МКАДа на улицу Панфилова.



Говорят, раньше это было отчасти обосновано, в Химки был один въезд, и все машины пытались через него протиснуться, а когда не получалось - съезжали на Панфилова и мешали местным жителям. Поэтому проезд решили закрыть. Логика, конечно, странная, т.к. люди просто поехали по дворам.

Местный житель Александр Матросов:
"Во дворе постоянно разъезжания с людьми, крики, звуки клаксонов и прочие неприятные моменты, так как это двор, а не дорога. Проезд через эти дворы в одно время даже перекрывали блоками, но их убрали пожарные. Раньше съезд был всегда открыт, и никаких проблем не было".

Тут же появились хитрецы, которые организовали платный проезд по рядом находящейся парковке: формально брали 100 рублей за полчаса парковки (а за час - 300 рублей, и это в далеком 2011 году!). Реально речь шла о плате за сквозной проезд.

Что же происходит сейчасCollapse )


Мои правила в метро
proboknet
Недавно Пробок.нет запустил масштабную кампанию за ответственное поведение за рулем с привлечением звёзд российского шоу-бизнеса.

Теперь начинаем социальную кампанию в метро за ответственное поведение в общественном транспорте. Для этого пригласили известных людей, чтобы они привлекли внимание к некоторым проблемам, с которыми сталкиваются пассажиры.

Уступать места пожилым людям, беременным женщинам, да и всем, кто в этом по-настоящему нуждается - правило, которое должно быть где-то на подкорке.



Кампанию получится такой же масштабной: со стикерами в вагонах метро и большими рекламными поверхностями в переходах.

Помогать мамам с колясками, а также всем маломобильным пассажирам - фактически святая обязанность воспитанного мужчины.



Правила хорошего настроенияCollapse )


И вот новый поворот
proboknet
На днях Мосгорсуд поставил точку в судебном споре между справедливостью и устаревшими подходами в организации движения.



Штраф в 200 000 за применение малых знаков отменён, их применение признано законным.



Какие выводы можно сделатьCollapse )


В моих правилах
proboknet
Если разбитые и неосвещенные дороги зависят от властей, то поведение за рулем - только от нас. Поэтому Пробок.нет запускает самую яркую и масштабную рекламную кампанию в своей истории за ответственное вождение.



Несколько известных людей решили поделиться своим опытом, как нужно ездить по дорогам, стоит прислушаться.



Каким правилам следуют звездыCollapse )

Найдите закономерность
proboknet
Недавно в каналах урбанистов все обсуждали картинки, мол, посмотрите, вот статистика смертности при ДТП на 100 тысяч транспортных средств, а вот нештрафуемый порог. Видите, в России превышение в 20 км не штрафуют, поэтому так плохо, а вот в Швейцарии, ха, больше 4 км/час превышение, уже бьют палкой по голове, поэтому порядок.



Многим эта логика показалась очевидной, однако, надо получше рассмотреть карту. Стоит сказать, что в каждой стране ситуация кардинально своя, и штраф за превышение в 4 км/час есть в той же Германии, но только на самых успокоенных улицах городов, а на автобанах вообще нет ограничений.


Картинка GEOBUT'NEWS

При этом в Португалии такой же нештрафуемый порог в 20 км, как в России, зато смертность в 4 раза меньше. Где же логика? Она есть, но скажу чуть ниже.

Есть ли закономерность между штрафами и безопасностьюCollapse )


Дороги, штрафы и парковки – главные проблемы москвичей
proboknet
В апреле Левада-центр провел исследование, основной темой которого стали проблемы, волнующие москвичей. Участникам предлагалось назвать пять-шесть наиболее беспокоящих их городских проблем.



По итогам данного исследования:

  • 24% назвали главной проблемой - дорогие парковки и высокие штрафы;

  • 15% были недовольны "вечными пробками";

  • 14% жаловались на плохие дороги.

Напомню, что в декабре 2018 года в Москве выросли тарифы на парковку (с 200 до 380 руб. в час в центре), и расширилась зона ее действия (с 155 до 237 улиц) .
А в январе еще вырос и штраф за неоплату парковки в Москве - с 2,5 тыс. до 5 тыс. руб., при этом сократилось и время бесплатного нахождения на парковочном месте - с пятнадцати до пяти минут.



Таким повышением тарифов мэрия города решила бороться с пробками в столице и проблемами с поиском свободных парковочных мест. По информации Центра организации дорожного движения (ЦОДД), за восемь лет число личных машин в Москве и области выросло с 5,7 млн до 7,7 млн.



Совершенно понятно, что люди устали от штрафов, их просто нереальное количество, потому что нереальное количество камер появилось на дороге (думаю, больше, чем в Париже, Лондоне и Берлине вместе взятых), сейчас штрафуют не только за выделенные полосы, вафельницы и скорость, но даже перестроение через попутную сплошную. Особенно это смешно в туннелях где-нибудь Садового кольца, где сплошная должна превратиться в прерывистую.
До определенной степени штрафы позволяют срезать постоянных нарушителей и снизить аварийность процентов на 30, но дальше от наращивания камер безопастность не увеличивается, есть определенный предел. Так вот из исключений штрафы превратились в норму, а люди просто устали быть нарушителями.

А вот жалобам на дорогую парковку в центре я удивлен, ведь туда ездит не так много людей. Большинство водителей, по идее, платит за парковку 40-60 рублей в час, тогда откуда недовольство?

Чем недовольны вы?


Инвалиды на голову
proboknet
Иногда люди думают, что можно просто переложить ответственность на ГОСТы и забыть о здравом смысле. Конечно, это дурость. Но именно так и поступили в одном из торговых центров в Саларьево. Получилось просто "вырвиглаз".



Правила предписывают 10% процентов парковок делать для инвалидов, но не все же!



Альтернатива есть всегдаCollapse )