Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Александр Шумский

Беда не приходит одна

Как всегда: было все хорошо, но недолго! На востоке Москвы довольно скудная дорожная сеть. Пару лет назад Пробок.нет удалось добиться восстановления автомобильного движения через малоиспользуемый железнодорожный переезд на улице Ибрагимова.


Несколько тысяч человек с удовольствием пользовались переездом, т.к. выигрыш по времени был существенный. Некоторое время назад ГИБДД выдала предписание привести его в надлежащее состоянии, поскольку асфальт был неидеальный, а необходимые знаки отсутствовали. Завод, которому переезд и принадлежит ... перекрыл его!


Collapse )
Александр Шумский

Поломанная улица Дворникова

Дорожная сеть в Москве – самая наболевшая тема. Она изрезана множеством железных дорог, рек и магистралей. Это создает перепробеги автотранспорта, перегруженность одних улиц при недогруженности других. Необходимые для соединения улиц мосты, тоннели, эстакады власти строить не любят, предпочитая вкладывать деньги в расширение уже существующих дорожных связей.



Однако особое недоумение вызывают места, в которых связующие сооружения существуют, но не работают. То есть когда движение через туннель или эстакаду организовано не совсем рационально, либо вообще запрещено или заблокировано.

Именно такая ситуация сложилась в районе метро Авиамоторная на пересечении улицы Дворникова и проезда Энтузиастов, где существующий туннель (из-за небольшой длины часто называемый проколом) под Казанским направлением Московской железной дороги уже много лет банально закрыт бетонными блоками. Подъезды и подходы к нему покрылись травой, канавами и мусором:


Collapse )

Александр Шумский

Большие проекты для Владимира

Как уже рассказывал, Пробок.нет занялся Владимиром. За несколько недель мы подготовили достаточно большую программу мероприятий, которая позволит значительно сократить дорожные пробки (до 30%) и повысить безопасность дорожного движения (до 50%), а главное - сделать городское движение понятным и удобным.

Пока эта работа не комплексная, а точечная, и вот что мы придумали. Для начала несколько общих слайдов.

Вокзальная площадь: прямо скажем, что это лицо города и пока оно выглядит, как море асфальта.


Конечно, Владимир - туристический город, поэтому люди, приезжающие посмотреть его, должны прежде всего видеть что-то приятное. Хотя бы так:

Collapse )

Александр Шумский

Последние дни ЗиЛа

Пару лет назад осенью удалось погулять по территории завода имени Лихачева, или точнее того, что от него осталось. Раньше это было одно из крупнейших транспортных предприятий страны, еще совсем недавно оно выпускало сотни тысяч (!) грузовиков в год. В ближайшие годы производственная территория сократится в 12 раз, на остальной территории появятся новые бизнес-центры, спортивные комплексы и жилье на ... 30 тысяч человек.

IMG_7206

Только когда гуляешь внутри завода, понимаешь, что ЗиЛ - это не завод, а небольшая страна (во всяком случае, больше Монако). Есть свои улицы. Теперь пустынные...

IMG_7184

Collapse )

Как работают московские светофоры

Поверьте мне, вас ждет триллер поинтереснее хичкоковского.

Когда только Probok.net начинал свою деятельность, я столкнулся с парадоксальным обстоятельством - Центр организации дорожного движения (ЦОДД, в чью обязанность входит настройка светофоров) не может отрегулировать около 180 светофоров в столице. Потому что они ему не принадлежат (хотя, должны). Более того, эти светофоры вообще никому не принадлежат. Они бесхозные!

Единственный способ настройки таких светофоров - это установка нового и демонтаж старого. Наверняка вы неоднократно видели на улицах Москвы два светофора, один из которых работает, а другой нет.


Новый и бесхозный (проще демонтировать, чем настраивать) светофоры

Как я уже сказал, это не единичные случаи, а массовые. Хотите знать, как и почему так получается?

Collapse )


Александр Шумский

Устраняем дорожные парадоксы в ЮЗАО

Представляю вам очередную порцию дорожных парадоксов, которые будут устранены. Жду ваших замечаний и предложений.

1. Соединение улиц Карьер  и Шверника.

Есть мост через железную дорогу (самое трудоемкое), а зато дороги к нему от улицы Шверника нет :
005

Теперь дорогу достроят.
ПОД (для просмотра в высоком разрешении щелкните мышкой по картинке):
002

Наши замечания к проекту:
1. Дорога должны быть двухсторонняя и более широкая;
2. Расширить всю дорогу (до ул. Шверника, а не только участок отмеченный серым на схеме);
3. Нужно сместить дорогу от жилых домов!

Collapse )

Follow proboknet on Twitter


Проект организации движения на Волгоградском проспекте.

Проект организации движения (ПОД) по Каширке вызвал большой интерес. Поэтому решил выложить и ПОДы по Волгоградскому проспекту.

16 участков-схем от центра к МКАДу. Щелкаете мышкой по картинке, открывается  в высоком разрешении. Одним архивом скачать можно тут: тыц мышой (пароль: roads.ru).

1. Таганская - Марксиситский

Collapse )