Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

В 2020 году на дорогах России погибли 16152 человека

В 2020 году на дорогах России погибли 16152 человека

Это на 829 человек меньше, чем в 2019. Падение небольшое, несмотря на пандемию, когда страна была долго закрыта.

Скорее всего, мы достигли точки, где ниже опускаться будет сложнее, стандартные подходы: «больше штрафуй, запрещай» уже работать не будут.

Collapse )

Сплошные плюсы

Сегодня всемирный День памяти жертв ДТП. Судя по статистике, в это воскресенье в России, всего за один день, погибнет около 50 человек.



В первую очередь нужно заниматься организацией дорожного движения, а не надеяться на штрафы, так как это только вспомогательный способ. Однако важно правильно самому оценивать свои силы на дороге.

Пробок.нет со Студией Артемия Лебедева подготовили концепт социальной рекламы «Сплошные плюсы», которая должна заставить задуматься.

2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


Все цифры и данные предоставлены ГУОБДД МВД РФ

В недельный срок проработать необходимость изменения ПДД

Много лет эксперты говорят об ужасной проблеме, в которой погибают тычячи людей: оформлении ДТП прямо на проезжей части, однако ПДД до сих пор предписывают остановиться, не трогать ничего с места, побегать по проезжей части, чтобы поставить аварийный знак, потом побегать, чтобы сфотографировать аварию с разных сторон, потом попробовать договриться с другим водителем о европротоколе, но... тут обычно и происходят вторичные ДТП.

Погибших водителей записывают обычно в пешеходы, потому что они вышли из машины, тем самым, полностью меняя суть статистики. Однако сейчас есть шанс все изменить.

Недавно состоялось засдение Правительственной комисии по обеспечению безопасности дорожного движения, где мне удалось выступить и продемонстрировать видеоролик с кадрами подобных аварий. В Москве 10% погибших на дороге, погибают именно в таких ДТП.

Цифры и кадры произвели впечатления, и вице-премьер и председатель комиссии Марат Хуснуллин дал необходимое поручение изучить реальную статистику, и в случае подтверждения данных - представить свои предложения об исправлении ситуации.



Наше предложение простое: участники всех ДТП без пострадавших должны немедленно покинуть проезжую часть, даже не останавливаясь, тем более, на скоростных трассах. Все выяснения гражданских правоотношений - только на обочине, либо в парковочных карманах, даже если это будет в километре от этого места, половины водителей и так есть регистраторы. Мы сразу можем решить две проблемы: спасти много жизней, а заодно устранить одну из главных причин пробок - аварии, которые блокируют движение.

Вот этот ролик с ужасающими кадрами:



Необходимо изменить ПДД (п 2.5, 2.6), КоАП (который грозит до 15 суток ареста и 1,5 года лишения прав)  и правила страхования, нужно переломить устоявшееся десятками лет правило стоять на месте до последнего.


Проблема есть и ее надо решать, даже если с ней связана всего одна трагедия. Человеческая жизнь стоит дороже куска металла.

Спасибо ЦОДД и Александру Евсину за совместную работу по этой проблеме и предоставленные видеоматериалы

Новые штрафы для московских водителей

Столичные камеры начнут штрафовать водителей за непристегнутый ремень и использование телефона.



Интересно, насколько безошибочно это будет производить. И если с ремнём более менее понятно, его видно даже на темной одежде, штраф 1000 рублей. С телефоном сложнее (штраф - 1500 р), по закону нельзя использовать его в движении без гарнитуры. Но если телефон будет висеть на подставке, камера это поймёт? А если поставить смартфон на приборную панель и смотреть Дудя, видимо, нет.



Но надо точно сказать, что если с ремнями ситуация становится лучше, то с телефонами наоборот. Все больше примеров аварий, когда водители просто сидят в экране и пишут смс. На скорости это приводит к катастрофическим последствиям. Я не сторонник штрафов, даже наоборот.

Но как решить проблему, кроме штрафов, ни в одной стране мира ещё не придумали. В США 8.5 % погибших в ДТП - из-за из-за использования телефона за рулем, в Великобритании - 1.8 %. Это только то, что попадает с статистику, не все признаются, некоторые погибшие и вовсе не могут рассказать, как было.

В России же за 2019 год официально зарегистрировано «всего» 6 таких случаев (0,04 %) от всех погибших.


Это, конечно, говорит только о том, насколько мы недооцениваем эту проблему и насколько тяжело идентифицировать реальное положение дел, оно просто нам неизвестно. Однако в научной литературе все больше говорят, что в целом до 30% ДТП происходят из-за смартфонов.



Как относитесь к штрафам за ремень и телефон с камер?

Как спасти полторы тысячи жизней в год

В России беспрецедентное снижение населения, демографическая яма. Погибшие в ДТП занимают третью строчку в списке причин неестественный убыли населения. Однако попрежнему железо у нас важнее человеческой жизни. Поэтому, если вы попали в аварию на Дороге, ПДД предписывают оформлять ее прямо на проезжей части. В противном случае водителю грозит лишение прав на 1.5 года или административный арест на 15 суток.



Каждый 10й погибший на московских дорогах - погиб, когда оформлял ДТП. В статистику они попадают вообще как пешеходы, поскольку вышли из машины. Если экстраполировать эти данные на Россию, то и выходит огромное количество жизней, которые можно спасти, поменяв правила оформления аварий.

Причины смерти на российских дорогах: разбор официальной статистики

Недавно ГИБДД попросила увеличить лимит по смертности в рамках национального проекта безопасности на дорогах сразу в два раза. По изначальным данным социальный риск гибели в ДТП должен составлять не выше 4 человек на 100 000 в год к 2024 году, но по предложению ведомства показатель хотят увеличить вдвое.



С уверенностью можно сказать, что изначальный показатель недостижим до тех пор, пока мы не научимся работать со статистикой, определять причины аварий и правильно отделять водителей от пешеходов (сейчас и этого делать не научились).

Согласно официальной статистике на дорогах России в 2019 году погибло почти 17 тысяч человек, причем подавляющее количество "связано с нарушениями водителями". К сожалению, за общими фразами нет понятных раскладок.



Можно сделать ошибочный вывод: необходимо ужесточение ответственности на нарушение ПДД, пропаганда строгого соблюдения Правил. Слоган «Соблюдение ПДД – залог безопасности».

Однако если сделать шаг назад, ведь большое видится на расстоянии, то вывод уже напрашивается другой: за данными цифрами не прослеживается реальная зависимость соблюдения Правил дорожного движения от попадания в ДТП. Например, последние годы по статистике выявляется все больше нарушений ПДД, а смертность на дорогах падает. Парадокс – нарушают больше, но погибают меньше. Этот вопрос как минимум плохо изучен с научной точки зрения.

Collapse )
Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Почему в России происходят дорожные катастрофы?

В 2019 году в России произошло более 152 тыс. учетных ДТП. Статистически каждая десятая авария унесла жизнь человека, в прошлом году на дорогах погибло 15.6 тыс человек. Если эти цифры вас не напугали, то напомню, что на дорогах у нас огромная смертность.



Что же является причинами этих аварий? В нашей книге мы посвятили этой теме одну из глав. Обычно среди причин прячется множество мифов, которые легко опровергаются. Настоящие же причины катастрофы прячутся в деталях, и давайте о них поговорим.



Устаревшие стандарты

Первые единые правила дорожного движения начали действовать с 1961 года. В документ применялось ряд правок, пока не сформировались ПДД 1973 года, который стал родителем современных Правил.
Collapse )
Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Дорожные мифы, которые убивают

Обсуждая весьма плачевную ситуацию с безопасностью на дорогах, люди стараются найти хоть какое-то объяснение происходящему и даже спихнуть ответственность на кого-то. Большинство из называемых причин лишь имитируют объяснение происходящего. Это не причины вовсе, а мифы, и им мы посвятили одну из глав в нашей книге о новых ПДД.

Миф первый: Люди у нас плохие, плохой менталитет



Периодически натыкаюсь на аргумент о том, что в зависимости от стран есть разные ментальности и у русских в крови делать так, как хочется делать, а не так, как положено. А другое дело - Европа и Америка. Звучит немного глупо (что это за ген такой, отвечающий за соблюдение правил?). Это, разумеется, миф.

Логика людей утроена одинаково: человеку хочется перейти дорогу по кратчайшей траектории. И если машин много не будет, он так и сделает. Пешеход может подождать 40 секунд, но после 1,5 минут ожидания будет стараться перейти даже на красный.


В любой стране это работает одинаково. Поэтому выбор: либо жаловаться, что люди плохие, либо сокращать циклы ожидания и строить переходы там, где это удобно людям.
Collapse )
Прочитать книгу можно здесь: Probok.net/pdd


Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Что нужно делать, чтобы избежать новых резонансных аварий?

Последние громкие ДТП наводят на мысль о необходимости менять дорожную инфраструктуру. Один из способов - успокоение трафика, особенно это актуально для наших советских городов. И если Москва уже начала движение в эту сторону, то остальные города пока спорят об очевидном.

Широкие дороги привлекают слишком много машин, разрушают среду обитания человека и не позволяют сформировать общественные пространства.



Самое главное, всего лишь небольшая реконструкция способна оживить улицы, которые принадлежат только машинам.


Примером в этом посте будет служить не пресловутая Европа, а автомобилизированная до нельзя Америка.

Collapse )

Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Почему я защищаю Ефремова?

На эмоциях люди готовы растерзать любого, даже не разобравшись в фактах. В истории подобных примеров полно и часто они приводили к осуждению невиновных. Потому что толпа не может быть фемидой, толпа тоже слепа, но безумна.



Вот вам пару примеров, почему надо сначала успокоиться, а потом думать, но не наоборот.

В 2011 году в Брянске случилось очень резонансное ДТП, вы его должны помнить. Оно таковым стало только потому что детально попало на видеорегистраторы. По новостям сказали, молодая фифа, блондинка почти без опыта управления автомобилем сбила насмерть маму и ее трехлетнего малыша, ребенок скончался. Это сопровождалось ужасными кадрами, как тело ребёнка взлетает в воздух и падает на землю.


Collapse )

Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях: