Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

В России начали запрещать аренду самокатов

Каждый день на дорогах погибают до 50 человек в ДТП. Все из-за столкновения машин с машинами, либо с людьми. 

Однако в Северной столице случились пару резонансных наездов самокатов на пешеходов, и уже к двум операторам проката Molnia и Whoosh пришли с обысками (!), в результате чего было принято решение вообще закрыть прокат самокатов до неизвестных времён. Из 9 компаний 8 убрали все свои самокаты с улиц, одна оставила немного самокатов на окраине.

Правоохранители указывают, что компании-арендодатель не приняли должных мер, обеспечивающих безопасность пешеходов. Во, как! 

По такой логике надо было закрыть весь каршеринг, а заодно такси.

Дело не в безопасности пешеходов, а в том, что чиновники интуитивно пытаются ограничить то, что им просто непонятно: самокаты, кальяны, интернет.

Что запретят следующее?


Виктимблейминг на дорогах

Виктимблейминг - когда на жертву преступления или несчастного случая возлагается ответственность за происшествие. 

(от английского victim blaming - обвинение жертвы) 

Фото: АГН «Москва»
Фото: АГН «Москва»

«Пешеход попал на мосту под колёса автомобиля» - заголовок как бы обвиняет пешехода, что он сам виноват, типа бросился под колёса. Конечно, это не так. 

«Водитель автомобиля сбил пешехода на мосту» - это виктимблейминг, но уже по отношению к водителю. Мы не знаем, что случилось, кто виноват, поэтому вешать вину на кого-то неверно. Сейчас модно все шишки вешать на автомобилистов, это в корне наверно. 

«Автомобиль сбил пешехода на мосту» - это правильный нейтральный заголовок, отражающий только факт, без оценок.

Важно не наказать виновного, а предотвратить другие ДТП

Заправщика Яндекс-каршеринга уволили

Неожиданное продолжение истории с заправщиком, который растянул шланг на всю улицу. Мы высказали мнение, что это может быть небезопасно, ведь шланг может оборваться, и вряд ли рассчитан на проезд по нему транспорта.

Collapse )

Самокаты vs пешеходы

Шутки кончились, начинается война на тротуарах. Дело доходит до драк, с пострадавшими и полицией.

Фото: Наталья Радулова https://radulova.livejournal.com/
Фото: Наталья Радулова https://radulova.livejournal.com/

Понятное дело, никому не хочется получить в спину самокатом на скорости 25 км/ч, тем более, если вы гуляете с ребёнком. Вот пешеходы и готовы бить самокатчиков.

Меры придётся принимать срочные, поскольку в этом сезоне количество самокатов и моноколес увеличится еще на порядок.

Нужно ли запрещать таким транспортным средствам двигаться по тротуарам. А если запретить, на каждой улице придётся начертить специальные полосы. но за счёт чего, автомобильных полос?

Как избежать подобных инцидентов?

Трагедия, о которой молчат

Вчера случились страшные события в казанской школе: погибло 7 детей и одна учительница, которой 30 лет не было. Искренние соболезнования семьям…

Из каждого утюга вчера звучали требования что-то ужесточить, усилить контроль и тд.

Однако каждый день на дорогах погибает 30-50 человек, и как-то утюги молчат. Недавно в таком ДТП погибло 6 девочек из детской баскетбольной команды.

Любая трагедия на дороге должна становиться предметом детального анализа: почему случилась, как можно было предотвратить, что сделать в будущем и тд.

Гибель в ДТП должна стать такой же неестественной в восприятии современного мира, как и гибель в теракте.

Для справки в 2018 году погибли:

- 22 человека в терактах,

- 182 человека в авиакатастрофах,

- 18 214 человек в ДТП

Почему в обществе не принято считать смертность в ДТП реальной проблемой?

Пристёгивание в машине убивает?

По интернету ходит много слухов, будто знакомый не пристегнулся и вылетел через лобовое стекло, поэтому остался жив. А вот его пассажир был пристегнут и поэтому погиб.

Это сказки и городские легенды!

Если человек вылетит из машины - значит, сила удара такая мощная, что он точно ударится головой об асфальт и погибнет, увы.

Сзади такая же история, только если сзади 2 пассажира, скорее всего, от удара они просто убьют друг друга головами.

При ДТП инерционная масса тела возрастает до 500 килограммов, представьте себе два таких человека будут летать по салону - у них нет шансов выжить.

Пристёгиваться нужно, спереди, сзади, тем более пристёгивать детей. Только ремень спасает жизнь.

Нулевая терпимость к смертям

В 1997 году на дорогах в России погибло 27700 человек. В Швеции всего 541 человек. И несмотря на то, что это было мало даже в пересчете на количество населения,  в Швеции решили с этим не мириться и разработали программу безопасности дорожного движения – Vision Zero.

Collapse )

Зачем нужен нештрафуемый порог?

В последние дни пошла новая волна дискуссии на эту тему, ведь знак ограничения один, а водители видят его по-разному.

Нештрафуемый порог был всегда, но составлял 10 км/ч, однако в 2013 году в связи с увеличением штрафов и массовой установкой камер, его подняли в 2 раза.

Отчасти это компенсировало низкие скорости на множестве современных загородных трасс, где чиновники боялись поднимать скоростные лимиты.

Однако если мы хотим прийти к нулевой смертности на дорогах неизбежен пересмотр нештрафуемого порога. Начать надо с города и вернуть 10 км/ч, как и было. На трассах оставить 20. 

Важно сказать, что порог как таковой нужен, и меньше 10 его опускать не стоит. Ведь даже у камеры есть техническая погрешность, тем более, она есть у человека. Штрафовать надо не за формальное нарушение, а за реальную опасность.