Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Никогда такого не было, и вот опять



В Казани Газель сбила оформлявших ДТП водителей, 26-летний молодой человек погиб на месте, второй водитель с черепно-мозговой травмой в больнице.

Пробок.нет обратился в Совет по правам человека при Президенте России к Уполномоченному по правам человека Т.Москальковой и к Председателю Совета Федерации В.Матвиенко с просьбой взять на контроль эту проблему, провести слушания, заслушать ответственных чиновников.

Наша цель - принудить чиновников признать и решить существующую смертельную опасность во время оформления ДТП.

Как решить проблему вторичных ДТП?

Пока чиновники отрицают само существование проблемы, у есть только один инструмент - публичность.

Сходил на телеканал Дождь, где подробно поговорили, почему люди погибают во время оформления аварий и как это остановить.


Водитель сзади не всегда виноват в ДТП

Но это редкое исключение, которое только подтверждает правило. 10 лет назад только благодаря записи регистратора я смог доказать, что врезался в машину спереди, только потому что меня подтолкнули сзади.

Исключения из правила только два, но надо будет это доказать на видео:

1. Машина впереди сама покатилась назад.
2. Вы попали в «гармошку» из машин, но вас толкнули сзади.

По общему правилу водитель должен соблюдать дистанцию до движущейся впереди машины, которая позволит избежать столкновения (п 9.10 ПДД).

Путин: нельзя терять в ДТП столько людей, "как при военных действиях"

Нужно добиваться снижения смертности на дорогах.

Прекрасно, что президент обращает внимание на эту проблему, но хочется напомнить, что из-за позиции ФСО Московские власти не могут поставить разделительное ограждение на Кутузовском проспекте. Из-за чего каждый год погибает около 15 человек.

Собчак попала в ДТП возле Сочи, два человека погибли

Телеведущая арендовала автомобиль Мерседес s-класса, который вез ее и команду в аэропорт. Водитель выехал на встречную полосу и столкнулся с фольксвагеном. Водительница фольксвагена погибла, пассажир скончался в больнице. Ещё один пассажир также в медучреждении. 

Вот что пишет Собчак: «По аварии: Я была в машине. Машина не моя, как и водитель. Я не подгоняла водителя, конечно же. Никто из нас не подгонял. Во время поездки я общалась по работе в зуме и есть запись того, как я это делаю. Это было конкретное личное решение водителя, это правда»

При этом Собчак получила сотрясение и травмы внутренних органов, она вряд ли была пристёгнута. Подтверждает эту версию и то, что во многих своих телепередачах в машинах она также не пристёгивалась.

Выражаем соболезнования погибшим, желаем здоровья всем пострадавшим. ДТП подчёркивает два вывода:

 1. Тема безопасности движения касается абсолютно каждого.

 2. Пристёгиваться надо даже сзади.

Очередная вторичная авария

Обычно аварийный знак проезжающие мимо машины сносят в первые 5 минут, потом водители начинают выставлять канистры или другие сподручные средства. Один черт, это не помогает даже в светлое время суток. Очередное ДТП произошло на КАД в Питере и вызвало 4х километровую пробку. 

Готов поспорить, в статистике ГИБДД это отразится как обычная авария. А о том, что на дороге люди оформляли ранее случившееся ДТП - не будет ни слова.
Поэтому проблемы вторичных аварий официально не существует.

А неофициально из-за этого гибнут сотни людей.

Решил выехать в город и сделать разбор дорожных "благоустройств"

Посетил знаменитый Бескудниковский бульвар, где чудесным образом "украли" островки безопасности. Все из-за недовольных жителей, которым не понравилось преображение улицы. А привело это уже к первому ДТП с ребёнком. 

Недалеко от офиса Пробок.нет нашел перекрёсток, где кто-то украл целое круговое движение! 

Но есть и хорошие примеры улиц и набережных, которые в этом году стали удобными и безопасными. 

Формат новый, увлекательный, буду рад обратной связи👍


Как безопасно оформлять ДТП

Мы оформляем аварии на проезжей части по двум причинам:

Во-первых, так делали с появления машин, но скорость и количество авто увеличилось и это больше не безопасно.

Во-вторых, так страховые решают, кто из них будет платить за ущерб. Рынок ОСАГО в прошлом году составил 250 млрд рублей, вот страховые и делят этот пирог🍰 

Пока страховые делят деньги, на дорогах мало того, что погибают и калечатся люди в повторных ДТП, так это приводит к гигантским пробкам для других. А это потери во времени, которые можно оценить в реальных деньгах (амортизация, расход топлива, опоздания на самолеты и тд). 

И эти потери несравненно выше, чем 250 млрд денег ОСАГО. Вы знаете, как слегка поцарапанный бампер может блокировать пол города.

Давайте придумаем новый механизм оформления аварий, чтобы люди даже не останавливались на проезжей части, а сразу оформляли ДТП где-нибудь на парковке, но чтобы при этом пострадавшему деньги заплатили.

Звучали идеи обязать иметь видеорегистратор (всего 5 тр стоит), а при его отсутствии вина обоюдная.

Может, ввести какие-то датчики, RFIT-метки, какие мысли?

Собранные идеи отправим в Правительство.

Как объехать аварию и не лишиться прав?

Самое смешное, что в ПДД вообще не сказано, как надо объезжать препятствия (неподвижные объекты). 

Поэтому любой объезд в таком случае будет считаться нарушением.
Вариант А - объехать по встречке, штраф от 1000 до 1500 ₽ (12.15.3 КоАП).
Вариант Б - объехать по обочине, штраф до 2000 руб. (12.15.1 КоАП).

Получается безвыходная ситуация, в которой по встречке опаснее, но дешевле!