блог о транспорте и жизни

ЦОДД начинает тестирование пилотных светофоров: за счёт увеличения площади сигнала они лучше читаются водителями и пешеходами, особенно издалека.



В сам светофор также встроен сигнал, обозначающий одновременное движение пешеходов и транспорта, который должен их пропустить на повороте. Больше нет необходимости ставить дополнительную секцию.

В конструкции светофора предусмотрена встроенная камера, а также выходы под различные датчики, включая измерения СО2 в воздухе.



Напомним, что Пробок.нет уже несколько лет топит за использование квадратных светофоров, идея и дизайн которого разработала Студия Артемия Лебедева.

Цодд установит новые светофоры на 5 улицах:
- 1я Тверская-Ямская ул,
- Тестовская ул.,
- Сергея Макеева ул.,
- Краснопресненская наб, вл.3,
- Космодемьянских З. и А. ул.д. 8

Вчера Дмитрий Баринов в своём блоге на Эхо Москвы выступил с предложением отменить платные парковки на время пандемии и дать парковаться даже на пешеходных зонах, всё равно там сейчас никто не ходит, а место пропадает.



"Сколько еще людей должны погибнуть от вируса, чтобы власти Москвы хотя бы на время эпидемии отказались от платных парковок? Еще 10, 20 или 200 тысяч человек? ...посмотрите, сколько в Москве «цивилизованных пустырей»... ...Самый яркий пример – пустынные пешеходные зоны вдоль Садового кольца. Широкие, словно проспекты-дублеры. Зимой там вообще нет пешеходов. ... Плевать, что пешеходные зоны. В условиях биологической войны нужно спасать жизни, а не мечтать об урбанистике."

И действительно, вот в Александровском саду еще немного места, и на Манежной площади.



Еще парковаться можно между памятниками, кстати.



С точки зрения большевистских решений - идея звучит неплохо, но это в чистом виде теория разбитых окон. Ничего страшного, если кто-то разбил одно окно, можно не чинить и списать на "биологическую войну". Дальше окон не останется. К сожалению, городская среда - это непростая культура, которая долго взращивается и быстро ломается.

Можно отменить все платные парковки, а еще платную эвакцуацию и штрафы, и получить то, от чего мы годами избавлялись: от парковочного хаоса.




Парковки будут заняты на 150% и те, кто захочет выбрать автомобиль вместо общественного транспорта, быстро обнаружит, что парковаться все равно негде. Всего 50-70 тысяч дополнительных припаркованных автомобилей в центре и вот вам новые пробки, мелкие аварии и потери экономики и снова недовольство людей.



Никаких жизней это не спасет. Метро и автобусы просто не заметят потери 50 тысяч пассажиров, которые пересядут на авто, а вот горожане заметят, что из города снова переехали в колхоз.

Уже 14 декабря в городе будет установлено около 1000 новогодних елей и 4000 световых конструкций.



На центральных улицах столицы разместят новогодние арки.




Поклонную гору украсят двадцатиметровой конструкцией в виде светящегося ёлочного шара, а возле Триумфальной арки разместят фигуры Деда Мороза и Снегурочки.

Всего камер 8 штук в разных районах Москвы.



1. Внутренняя сторона ТТК, ул. 2-я Бауманская, 5 с.5;

2. Внутренняя сторона Садового кольца, напротив д. 3 с. 5 по Сухаревской пл.;

3. Северо-Восточная хорда, д. 19А стр. 4 по 1-й ул. Измайловского Зверинца;

4. Северо-Восточная хорда, напротив дома 23 по Окружному приезду;

5. Мичуринский проспект, 80;

6. Звенигородское ш., у д. 9 по 3-му Силикатному проезду (при движении в направлении МКАД);

7. Проектируемый проезд 7031, ООТ «Летово», Сосенское поселение;

8. Проспект Вернадского 7, по направлению в центр.

Источник: РБК Autonews

В начале недели пройдут дожди со снегом при плюсовой температуре, а со среды в Москве закрепится мороз до -5 градусов в дневное время.

При подобных перепадах основную опасность представляет замерзание на дорогах прошедших осадков и образование наледи.




Фото с сайта wi-fi.ru

В Москве уже 8 камер штрафуют водителей за непристёгнутый ремень (1000 р) и использование телефона за рулем (1500 р).

Самое время для шуток о высоком спросе на футболки с изображением ремня безопасности, чтобы обманывать умную нейросеть. На сайте Teestore стоит всего 1390 рублей и очень быстро окупает возможный штраф. Ждём футболки с изображениями, способными обмануть камеры по поводу использования водителями телефонов

Завтра выходной и обязательно стоит посетить только что отреставрированный Северный речной вокзал.



Либо приехать сюда еще разок, если уже тут побывали.


Это не только красивая советская архитектура



Но и возможность покататься на речных судах


Погулять по большому современному парку



Пройтись по набережной


Парковка есть, но она бесплатная, поэтому почти всегда занята, можно припарковаться чуть дальше и дойти пешком.

Всегда кажется, что трава раньше была зеленее, а небо чище. Но к столице это явно не относится.



Красивые виды


Реклама - двигатель торговли


( Collapse )

Таганка - один из самых сложных перекрестков Москвы, тут сходится около 10 транспортных направлений, и чтобы дороги как-то справлялись, здесь организовано круговое движение со светофорным регулированием. Однако мало кто задумывается, что часто проблема площади находится не в сложных пересечениях, а в "ножницах" в километре от площади, хвост от них выкатывается аж до Таганки и блокирует ее.



С Таганской площади всегда существовал прямой выезд на внешнюю сторону Садового кольца (через небольшой прокол). Это было не самое удобное место, так как здесь же находилась остановка общественного транспорта.

Было принято решение старый съезд перекрыть и пустить автомобильный трафик через Николоямскую улицу, к набережной. Это вызвало "ножницы" из двух направлений: одни заезжали на Садовое кольцо, другие съезжали с него на набережную. Остановку общественного транспорта уже давно перенесли на площадь, но проезд так и остается закрытым.

В результате образуется достаточно большие заторы, "хвост" от которых блокирует всю Таганскую площадь. Вот минутный ролик о том, как быстро устранить все проблемы.



ЦОДД и Пробок.нет разработали схему улучшения движения на всем узле, которая сможет значительно увеличить скорость движения транспорта, в том числе общественного.

Решения:
1. Восстановить старый съезд с Таганской площади.
2. Изменить геометрию островка безопасности при съезде на Николоямскую набережную, чтобы обеспечить съезд с двух полос.
3. Вернуть выезд с Николоямской набережной на внешнюю сторону Садового кольца (был закрыт в надежде, что это поможет быстрее двигаться в сторону набережной, но этому мешает островок безопасности).
4. Добавить дополнительную, седьмую полосу, на Ульяновской эстакаде за счет ее переразметки (на видео не отображено, а вот ниже на схеме видно). Это даст еще увеличения 15% пропускной способности данного участка дорожной сети, ширина дороги позволяет.



Всю новую схему можно скачать здесь. Кстати, совершенно правильным будет восстановить аналогичный съезд уже на внутренней стороне Садового кольца на Таганку (это прям зеркальная ситуация).

Все указанные мероприятия незатратные и могут быть выполнены в ближайшее время. Это снимет проблему блокировки Таганской площади. Проект сейчас проходит стадию обсуждения в Дептрансе.

Они разрешают одновременное движение пешеходов и поворачивающих направо автомобилей. Это хорошее решение для ряда перекрёстков с небольшой интенсивностью движения.



До 1 Марта 2014 года одновременное движение пешеходов и транспорта на поворот считалось совершенно обычным манёвром, причём во всем мире. Но Россия решила пойти своим уникальным путём, и в ГоСТ 52289 внесли поправку: п.7.1.2 «Не допускается пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования».

Это звучит сухо и скучно. Но формулировка фактически поставила вне закона режимы работы 80% светофоров по всей стране! Из-за нового запрета стало необходимо выделять отельную пешеходную фазу. Казалось бы, начинание благое: нет пересечения, нет и конфликтов. Однако на деле оно привело к тому, что время ожидания как у автомобилистов, так и у пешеходов увеличилось, что стало провоцировать их на переход и проезд перекрёстка на красный.

Об этом все эксперты и предупреждали, поэтому почти сразу было принято решение отменить поправку. Вводили запрет быстро, а отменяли долго. Больше всего от нововведений пострадала Москва, так как пришлось перенастраивать фактически все светофоры, регионы под предлогом отсутствия денег почти полностью проигнорировали новый запрет. Опять же понимая, что его рано или поздно отменят.

Пока другие страны шли вперед в области безопасности движения, мы несколько лет топтались на месте. Ответственности за это никто не понес, спасибо, что никого не наградили...

Новые светофоры можно увидеть на следующих перекрестках:

• пересечение ул. Солянка с Яузским бульваром;


• Широкой улицы с Проектируемым проездом № 5286;


• Верхней Сыромятнической улицы и Верхнего Сусального переулка;


• Алымова проезда и Краснобогатырской ул.;


• Краснопролетарской ул. и 2-го Щемиловского пер.;


• Лонгиновской ул. и Ухтомской ул.;


• Б.Филевской ул. и Новозаводской ул.;


• Варшавского шоссе и Электролитного проезда.