блог о транспорте и жизни

С дорог области заметно несколько месяцев назад исчезли частные треноги. При чем их не переставили на другие адреса, а убрали совсем.



Всего в России работают примерно 15 тысяч камер, из которых 4 тысячи - передвижные. К передвижным относятся как вот такие вот машины, оборудованные камерами. Эти тоже частные, кстати.


фото:pikabu.ru

Места расположения камер по своим популярным маршрутам я выучил не хуже навигатора и перестал встречать их в районе Солнечногорска, Подольска, Чехова и Серпухова.


фото: primechaniya.ru

Возможно, это реакция чиновников на требование Путина разобраться с неправильно установленными камерами (об этом СМИ писали еще летом, срок реализации поставили до 1 февраля 2020 года). Тогда треноги подверглись критике, поскольку они нередко располагаются с нарушениями, а материалы, полученные при таких условиях, не могут считаются доказательствами по закону. Кроме того, сама по себе цель установки подобных устройств весьма размыта и, по сути, ведет только к заработкам.

Камеры контроля скорости должны устанавливать для безопасности, однако это просто превратилось в прямолинейный бизнес. С 2016 года установлено государственно-частное партнерство, предусматривающее фактическую возможность установки камер частниками. Государство не платит за камеры, но владелец устройства забирает установленную законом ренту с каждого оплаченного штрафа себе; для Подмосковья, например, это 230 руб вне зависимости от суммы штрафа, плюс 40 рублей за письмо адресату.

Вот как выглядит статистика штрафов за нарушение ПДД за 2018 год:

фото: kommersant.ru

Таким образом, за штраф 500 рублей, оплаченный со 50% скидкой власти Подмосковья не просто ничего не получают, но еще и доплачивают частникам 20 рублей. А значит, что власти не заинтересованы, чтобы люди перестали нарушать и движение стало безопасным. Просто экономически не выгодно.

Боюсь только, что компании, которые вложили миллионы рублей в этот "бизнес" так просто этот рынок не отдадут и будут придумывать новые хитрости.

---

Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Сколько денег Москва потратит на дороги, общественный транспорт, а сколько пойдет на новые бордюры - все это про столичный бюджет.

Как вы знаете, в последнее время просто ожесточенейшие споры прошли по поводу принятия московского бюджету, такого внимания к этому вопросу еще никогда не было. В Общественной палате Москвы прошли публичные слушания, где очень ярко проявила себя оппозиция, выступала и Соболь, и Беседина и все, кто хотел прийти и высказать свое мнение.

Внимание вполне оправдано, ведь речь идет о трех триллионах рублей, это около 48 млрд долларов, если вам так проще считать. Можно изучить все цифры самостоятельно, у меня для вас неплохая инфографика по московскому бюджету. Что называется, только факты, мнения формируйте сами.

Согласно плану доход бюджета в 2020 году составит 2 трлн 798 млрд 726,5 млн рублей, в 2021 году — 3 трлн 64 млрд 152 млн рублей, в 2022 году — 3 трлн 356 млрд 190,9 млн рублей.


( Collapse )

История мошенничества расследуется, но страховая компания продолжает вести себя по-свински.

В двух словах: с моей карты по решению суда в пользу Росгосстраха списали 51700 рублей. Все из-за ДТП, произошедшего в Волгограде в июне 2016 года, в котором я въехал задом в чужой автомобиль и признал вину, подписав Европротокол.

Все бы ничего, но я никогда в Волгограде не был (на тот момент), а в этот день был в Москве, на радио вёл программу. В общем, я стал жертвой мошеннической схемы. Подробнее - большой пост.

Вот этот шикарный автомобиль, за рулем которого я якобы находился :)



Я специально съездил в Волгоград, подал заявление в полицию и там даже возбудили уголовное дело. ( Collapse )

После безумного скандала с участками МКАД, где по глупости ограничили скорость аж до 80 км/ч (потом эти ограничения сняли) - к нам пришла приятная новость. На Северо-Восточной хорде подняли разрешенную скорость с 60 до 80 км/ч.



Это был наглядный пример, когда 140 000 автомобилей ежедневно двигались на 25% медленнее, чем могли бы. Ведь магистраль по-настоящему безопасная, отсутствуют пересечения в одном уровне, есть освещение и как результат - за два года ни одного ДТП с летальным исходом. Пусть так и будет дальше!


Знак "60" мы дофотошопили для наглядности

( Collapse )

Обычный сюжет в Москве. Площадь у Белорусского вокзала. Несмотря на вафельницу, водители все равно забивают перекресток.



А в результате, не может проехать скорая. Нехорошо.



А вы часто выезжаете на забитый перекресток? Получали уже штрафы за вафельницу?

Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях, чтобы получать оперативную информацию.

На старом въезде в Химки есть давно закрытый проезд с МКАДа на улицу Панфилова.



Говорят, раньше это было отчасти обосновано, в Химки был один въезд, и все машины пытались через него протиснуться, а когда не получалось - съезжали на Панфилова и мешали местным жителям. Поэтому проезд решили закрыть. Логика, конечно, странная, т.к. люди просто поехали по дворам.

Местный житель Александр Матросов:
"Во дворе постоянно разъезжания с людьми, крики, звуки клаксонов и прочие неприятные моменты, так как это двор, а не дорога. Проезд через эти дворы в одно время даже перекрывали блоками, но их убрали пожарные. Раньше съезд был всегда открыт, и никаких проблем не было".

Тут же появились хитрецы, которые организовали платный проезд по рядом находящейся парковке: формально брали 100 рублей за полчаса парковки (а за час - 300 рублей, и это в далеком 2011 году!). Реально речь шла о плате за сквозной проезд.

( Collapse )

Если разбитые и неосвещенные дороги зависят от властей, то поведение за рулем - только от нас. Поэтому Пробок.нет запускает самую яркую и масштабную рекламную кампанию в своей истории за ответственное вождение.



Несколько известных людей решили поделиться своим опытом, как нужно ездить по дорогам, стоит прислушаться.



( Collapse )

На днях на Смоленском бульваре появился новый разворот на внутреннюю сторону Садового кольца. Для этого разметкой создали специальный левоповоротный карман.



Буквально за считанные дни разворот раскатался, обычно это происходит неделями или даже месяцами. Это говорит о безумной востребованности разворота.



Раньше разворота тут просто не было и приходилось кружить километрами по другим перекресткам, наматывая пробки. Реализовать такую идею Пробок.нет предложил еще 4 года назад, к сожалению, столько времени ушло на исполнение.



Разворот работает в уже существующей фазе пешеходного перехода и движения по Пречистинке, поэтому и не увеличил время работы светофора.



Но тут возникла проблема, многие автомобилисты пожаловались, что водители на разворот встают из двух рядов сразу, поэтому надо чуть ли не отменить новый маневр. Вот тут как раз такой "наглый" мерс попал в кадр. Однако тяжело обвинять таких людей, несмотря на очевидное нарушение...



Это называется эффект первого Макдональдса в России. Когда есть дефицит - сразу появляются очереди. Поэтому надо не закрывать единственный "Макдональдс", а добавить еще несколько десятков левых поворотов и разворотов на Садовое кольцо. Это позволит дать возможность осуществить отложенные, но крайне необходимые маневры, которые водители сейчас компенсируют на небольших развязках и светофорах.



Кампанейщина по отмене левых поворотов в Москве, как и в России прошла в 90-х и можно подвести черту: это был провал, пора двигаться в обратном направлении.



А вот сейчас самое время написать, где по-вашему нужны новые развороты и повороты!

Во всяком случае, так будет 19 мая, потому что на Садовом кольце пройдет сразу нескольких веломероприятий.

Во-первых, в столице пройдет настоящая велогонка «Садовое кольцо», привлекающая, в том числе, сотни людей со всего мира.



Все желающие могут принять участие и попробовать свои силы на маршрутах по внутренней стороне кольца протяженностью 47, 78 и 109 км. Несмотря на любительский уровень, победителей будут чествовать как на настоящих соревнованиях - с вручением кубков и памятных призов от партнеров мероприятия. Также состоится 47-километровый велозаезд по внешней стороне Садового. Все, кто выдержит и будет финишировать - получат медали.

Поторопитесь, регистрация на гонку обязательна и будет до конца апреля: cyclingrace.ru. Подробнее о велогонке «Садовое кольцо» можете узнать в Фейсбуке, вКонтакте и Инстаграме.

Во-вторых, в этот же день, 19 мая, на том же Садовом кольце состоится и Весенний Московский Велофестиваль. Велосипедисты смогут проехать большой колонной по Садовому кольцу, освобожденному от машин специально для Фестиваля. Старт участников – в 13:00. Стартовый городок Велофестиваля расположится на проспекте Сахарова, где будет предварительная развлекательная программа.

Все новости в официальных группах организаторов Велофестиваля: VK, Facebook, Instagram и Twitter.

Не пропустите, а участвуйте!

Пришло время отказаться от личного транспорта, во всяком случае на время. В связи со строительством Некрасовской ветки метро на 5 дней (с 6 по 10 апреля) закроется участок Таганско-Краснопресненской линии от Пролетарки до Котельников. Это дико неудобно, конечно, но ради благого дела надо потерпеть.



Вместо метро будут ходить компенсационные автобусы с приоритетом проезда на большинстве улиц, идущих вдоль закрытого участка метро. Выделенные полосы будут обособлены физически, въезд такси на них будет запрещен. Это коснется сразу нескольких районов: Таганский, Южнопортовый, Текстильщики, Печатники, Кузьминки, Рязанский, Нижегородский и Выхино-Жулебино. Транспортная обстановка будет сложной, совершенно очевидно, что лучше не просто отказаться от езды на автомобиле, но и перенести поездки на общественном транспорте, если нет острой необходимости.

Для удобства Дептранс делает бесплатным проезд не только в наземном транспорте, но и на электричках на Курского и Казанского направлений.

( Collapse )

Стоит об этом рассказать всем друзьям и знакомым, чтобы сэкономить их время.