блог о транспорте и жизни

В выходные в Москве прошёл сумасшедший по масштабу и красоте парад техники, которая обслуживает нас каждый день. На технике выехали люди, которые ежедневно убирают для нас мусор, возят снег, приезжают оказать медицинскую помощь, довозят до нужной остановки, тушат пожар и ремонтируют газовое оборудование.



Чтобы показать всю городскую технику, которая есть в арсенале, Москва решила раз в три года проводить подобный парад.

( Collapse )

Недавно Пробок.нет запустил масштабную кампанию за ответственное поведение за рулем с привлечением звёзд российского шоу-бизнеса.

Теперь начинаем социальную кампанию в метро за ответственное поведение в общественном транспорте. Для этого пригласили известных людей, чтобы они привлекли внимание к некоторым проблемам, с которыми сталкиваются пассажиры.

Уступать места пожилым людям, беременным женщинам, да и всем, кто в этом по-настоящему нуждается - правило, которое должно быть где-то на подкорке.



Кампанию получится такой же масштабной: со стикерами в вагонах метро и большими рекламными поверхностями в переходах.

Помогать мамам с колясками, а также всем маломобильным пассажирам - фактически святая обязанность воспитанного мужчины.



( Collapse )

За время многочисленных путешествий скапливается множество фотографий и интересных наблюдений, которые не всегда оформляются в отдельный пост, а терять их жалко. Буду почаще публиковать мини-посты о необычных решениях и местах, которые подметил в других городах и странах.

Сегодня немного про Стамбул. Город может показаться недружелюбным для автомобилистов. Как думаете, что в этом фото не так?


А вот что... Чтобы машины не заезжали "против шерсти" тут установлено специальное ограждающее устройство, прокалывающее колеса. Если двигаться с правильной стороны, то они просто и безолезненно для колес опускаются. Честно говоря, это перебор, особенно для тех, кто первый раз в Стамбуле.


( Collapse )

Полтора года назад улица Мастеркова снова стала двусторонней. До этого в обратную сторону ездил только общественный транспорт. Такая схема была временной на период строительства ТТК, но просуществовала целых 15 "временных" лет.



Очень поспособствовал этим изменениям чемпионат мира по хоккею, проходивший рядом. Улице "временно" вернули двухстороннее движение и довольно быстро поняли, что это решение нужно сделать постоянным. ЦОДД и Префектура единогласно поддержали.

( Collapse )

А заодно - помочь себе и своим соседям ездить быстрее от дома до работы.

Если уж начинаем заниматься каким-то вопросом, то доводим его до логического завершения. В прошлом году был запущен проект, инициированный Комиссией по транспорту Общественной палаты г.Москвы (где я являюсь председателем) и ГКУ Центр организации дорожного движения Правительства Москвы. Целью был сбор у москвичей предложений по улучшению транспортной обстановки в городе. Предполагалось, что своими идеями поделятся люди, которые пользуются одним и тем же маршрутом, а значит, отлично знают все слабые места, которые встречаются на их пути.

Сказано - сделано. Пока многие отсыпались после пятничных развлечений, авторы пяти лучших идей были приглашены в ГКУ ЦОДД для награждения ценными призами.



Всего же горожане прислали более 700 предложений, в частности:



( Collapse )

С наступлением теплой погоды в Москве начнется очередной сезон обновления разметки и на 78 столичных перекрестках появятся новые вафельницы.



Напомню, что такую разметку наносят на самые проблемные перекрестки, чтобы даже в час-пик движение по нему не блокировалось. Эксперимент, который стартовал по инициативе Пробок.нет в 2015 году признали успешным, в октябре 2017 года, когда вышло Постановление Правительства о внесении изменений в ПДД. Таким образом, официально "вафельницу" уже можно будет использовать с 20 апреля 2018 года, причем по всей России!



( Collapse )

В новогоднюю ночь, помимо персональных презентов от любимых, нас всех ждёт один общий подарок. Из наземного общественного транспорта начнут убирать турникеты (прочитать новость об этом можно тут)

Новшество коснётся для начала трамваев и автобусов большой вместимости (гармошки). Однако, во-первых, данный подвижный состав - это чуть ли не половина наземного транспорта столицы. А во-вторых, очевидно, следующим шагом будет отмена турникетов в троллейбусах и оставшихся автобусах.

Такая картина должна уйти в прошлое, заждались!

Неоднократно писалось о вреде турникетов и необходимости срочно от них избавляться. Однако не лишним будет ещё раз рассмотреть данную проблему.

( Collapse )

Столичные электрички, наконец, станут полноценным городским транспортом. Разрозненные радиальные направления будут превращены в полноценные диаметры. Первая ветка пройдет от Лобни до Одинцова (Белорусское и Савеловское направления). Вторая ветка свяжет Нахабино и Подольск (Рижское и Курское направления).

Последние три года Пробок.нет выступает с инициативой превращения 11 железнодорожных направлений в единую транспортную систему. И вот инициативы, предложения экспертов, мнения общественности переросли в огромный проект. В среду Сергей Собянин представил президенту России концепцию развития московского железнодорожного узла, которая включает строительство дополнительных главных путей на Октябрьском, Горьковском, Курском, Ярославском, Смоленском и Киевском направлениях.



( Collapse )

В нашей стране принято дизайн недооценивать. Его считают излишеством, а порой просто глупостью. Однако грамотный дизайн - это первый шаг на пути к успеху для любого начинания. Это же касается и организации дорожного движения

Сравните визуализацию проектов по успокоению автомобильного трафика от NACTO (объединения департаментов транспорта северо-американских городов)...



...от нашего Министерства транспорта. На дворе 2017 год. При желании доступны любые компьютерные технологии по трехмерной графике, можно нанять дизайнеров, экспертов привлечь, но...


Еще пример. Можно не знать ни слова по-английски, просто посмотреть на визуализацию от NACTO и сразу станет ясно, как предлагается ограничивать скорость автомобилей.



Можно ли глядя на следующую схему понять, о чем вообще идет речь? Может, это траектория движения для пьяных водителей?

( Collapse )

Этим летом в рамках программы "Моя улица" был ликвидирован очередной дорожный парадокс. На внешней стороне Садового кольца у Дома музыки (Нижняя Краснохолмская улица) больше нет узкого места.

Ещё в прошлом году было из 5 рядов сразу в 3. Откуда взялось это сужение понять уже сложно, то ли когда-то тут здание стояло, то ли просто ушлые предприниматели немного себе земли на Садовом оттяпали. Как бы то ни было, посреди города вот такая глупость была.



Не надо быть большим специалистом по транспорту, чтобы понимать всю нелогичность такой схемы движения: лишние перестроения, заторы и аварийные ситуации на ровном месте.

Чтобы хоть как-то решить проблему, в прошлом году Пробок.нет и ЦОДД разработали совместный проект по изменению разметки и методом сужения полос добавили еще одну! Андрей crusandr Мухортиков подробно писал про эту операцию (полосы движения сузили до 3.25 метров).



( Collapse )