proboknet

В выходные в Москве прошёл сумасшедший по масштабу и красоте парад техники, которая обслуживает нас каждый день. На технике выехали люди, которые ежедневно убирают для нас мусор, возят снег, приезжают оказать медицинскую помощь, довозят до нужной остановки, тушат пожар и ремонтируют газовое оборудование.



Чтобы показать всю городскую технику, которая есть в арсенале, Москва решила раз в три года проводить подобный парад.

( Посмотрите, как это было красивоCollapse )

Недавно Пробок.нет запустил масштабную кампанию за ответственное поведение за рулем с привлечением звёзд российского шоу-бизнеса.

Теперь начинаем социальную кампанию в метро за ответственное поведение в общественном транспорте. Для этого пригласили известных людей, чтобы они привлекли внимание к некоторым проблемам, с которыми сталкиваются пассажиры.

Уступать места пожилым людям, беременным женщинам, да и всем, кто в этом по-настоящему нуждается - правило, которое должно быть где-то на подкорке.



Кампанию получится такой же масштабной: со стикерами в вагонах метро и большими рекламными поверхностями в переходах.

Помогать мамам с колясками, а также всем маломобильным пассажирам - фактически святая обязанность воспитанного мужчины.



( Правила хорошего настроенияCollapse )

За время многочисленных путешествий скапливается множество фотографий и интересных наблюдений, которые не всегда оформляются в отдельный пост, а терять их жалко. Буду почаще публиковать мини-посты о необычных решениях и местах, которые подметил в других городах и странах.

Сегодня немного про Стамбул. Город может показаться недружелюбным для автомобилистов. Как думаете, что в этом фото не так?


А вот что... Чтобы машины не заезжали "против шерсти" тут установлено специальное ограждающее устройство, прокалывающее колеса. Если двигаться с правильной стороны, то они просто и безолезненно для колес опускаются. Честно говоря, это перебор, особенно для тех, кто первый раз в Стамбуле.


( Чем еще удивляет СтамбулCollapse )

Примерно так можно перефразировать суть обращения гражданина, который поспешил оспорить в Верховном суде новый пункт правил проезда круговых перекрестков. Напомню, что с 8 ноября 2017 года круг стал главным. Это одно из предложений по улучшению ситуации на дорогах, с которым выступил Пробок.нет, и которое поддержала Правительственная комиссия по БДД во главе с И.Шуваловым.



Основная претензия, которую озвучил истец Андрей Лободин заключалась в том, что пункт 13.11(1) наших правил не соответствует Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года. В частности, знак 4.3 не может применяться отдельно, а должен идти вместе со знаками приоритета. По мнению Андрея Лободина Россия грубо нарушает положения Конвенции и ставит свои правила выше международных. Хотя по Конституции всё должно быть наоборот.

( Что постановил Верховный судCollapse )

В новогоднюю ночь, помимо персональных презентов от любимых, нас всех ждёт один общий подарок. Из наземного общественного транспорта начнут убирать турникеты (прочитать новость об этом можно тут)

Новшество коснётся для начала трамваев и автобусов большой вместимости (гармошки). Однако, во-первых, данный подвижный состав - это чуть ли не половина наземного транспорта столицы. А во-вторых, очевидно, следующим шагом будет отмена турникетов в троллейбусах и оставшихся автобусах.

Такая картина должна уйти в прошлое, заждались!

Неоднократно писалось о вреде турникетов и необходимости срочно от них избавляться. Однако не лишним будет ещё раз рассмотреть данную проблему.

( Кто придумал турникеты?Collapse )

Более десяти лет площадь у Белорусского вокзала представляла собой гигантскую бесконечную стройку. Наконец, в этом году ужас завершился. Давайте посмотрим, что получилось.



Вспомним, как все начиналось
В далеком 2004 году было принято решение построить на площади Тверская Застава очередной подземный торговый центр с автостоянкой, аналогичный находящемуся под Манежной площадью. Результат должен был выглядеть как-то так. Некоторым может даже понравиться.


( Что же получилось в реальностиCollapse )

Вчерашний пост про перекрытие выходов к метро с платформ Курского вокзала вызвал портал в ад бурные комментарии, которые открыли эту проблему в более широком формате. Оказывается ОАО «РЖД» совместно с Дирекцией железнодорожных вокзалов решило устроить массовое озаборивание и блокаду большей части вокзалов Москвы. Скорее всего, руки дойдут до всех вокзалов, просто на какие-то объекты рабочие пока еще не вышли. Вчера вечером был совершен инспекционный объезд Московских вокзалов и результаты шокирующие. Но обо всём по порядку.

Ленинградский вокзал. Здесь пригородный перевозчик в лице Московско-Тверской пригородной пассажирской компании оказался более разговорчивым и своим пассажирам объяснил, что все предстоящие неудобства и перекрытия связаны с предстоящим Кубком конфедерации. Не очень понятно, как на безопасности гостей Кубка отражается наличие сквозного прохода из пригородной зоны к платформам поездов дальнего следования, тем не менее, исходя из объявления, скоро этот проход будет закрыт. К счастью, временно. На других объектах такой приписки нет.



( Где еще невозможно пройтиCollapse )

Никогда не перестаёшь удивляться тому, как находятся совершенно ненормальные люди, которые под лозунгом безопасности и заботы о пассажирах, совершают откровенно вредительские поступки.

Еще не прошло и года, как пришлось срочно вмешиваться в ситуацию на пл. «Дмитровская» Рижского направления (где перекрыли переход в метро), как 20 мая на пассажиров Курского вокзала обрушилась точно такая же напасть. Да-да, вы не ослышались. На Курском вокзале закрыли переход с пригородных платформ Курского направления к метро!



( Зачем закрыли удобный переход?Collapse )

На прошлой неделе в совершенно будничном режиме произошло весьма интересное событие. На маршрут городского электропоезда Киевский вокзал – Ново-Переделкино вышли новые составы серии ЭГ2Тв «Иволга».


Фото metromost.com

"Иволга" – представитель принципиально нового класса электропоездов, ранее не производившегося в нашей стране. Данная модель изначально проектировалась как городской или пригородно-городской электропоезд. Её отличительными чертами являются: отсутствие тамбуров, уменьшенное число сидячих мест, более равномерное распределение дверей по вагонам, наличие большого числа поручней для проезда стоя. С технической точки зрения для пассажира состав соответствует всем современным требованиям, предъявляемым к поездам такого класса.


Фото metromost.com

( Что внутри нового поезда и куда он поедетCollapse )

На прошлой неделе стала известна новость, что ОАО «РЖД» совместно с правительством Москвы договорились о сокращении интервалов движения поездов на Московском центральном кольце. С 1 мая в часы-пик поезда будут курсировать каждые 5 минут, а в остальное время – 10 минут. Уменьшение межпоездного интервала связано с увеличивающимся пассажиропотоком МЦК и необходимостью предоставления для пассажиров более комфортных условий поездки.



При этом, за этой новостью остался незамеченным факт, что на том же совещании рассматривались и другие планируемые к реализации мероприятия для увеличения провозной способности МЦК.

( Какие именно?Collapse )

UPD: с 1 апреля, друзья! Шутка удалась )