Category: фантастика

Category was added automatically. Read all entries about "фантастика".

Странные ямы на дорогах

Многие замечают небольшие ямы круглой или прямоугольной формы на только что уложенном асфальте. Через время они разрастаются и становятся огромными, и эта беда никуда не уходит с годами.


Фото: pikabu.ru

Казалось бы, откуда дефект на новой дороге? Подобные отверстия делают сами дорожники, которые проводят экспертизу толщины асфальтового покрытия после проведения работ. Точнее те, кто их проверяет. И чтобы понять, соблюдены ли стандарты (а покрытие должно содержать четко предписанные слои конкретных материалов), необходимо срезать кусок дороги в нескольких "случайных местах". Изъятый кусок асфальта называют "керном".

Делается это специальным прибором - шовнарезчиком

Фото: abakan-news.ru

Вырезать квадратные дырки не так удобно, поскольку это требует ряда усилий. Поэтому чаще пробы берут круглой (циллиндрической) формы при помощи другого устройства - керноотборника.


Фото: roadtm.com

Полученные пробы маркируют, а затем отправляют в лабораторию. Образцы исследуют на предмет соответствия стандартам, эта процедура необходима для принятия дороги в эксплуатацию. Однако зачастую подрядчик заранее "подсказывает", где лучше взять пробу, поскольку прекрасно знает, где асфальт уложен без экономии материалов. При этом остальная часть дороги может быть ужасна и очень быстро придет в негодность.

Также положено такие вырезы необходимо заделывать холодным асфальтом, однако подрядчику уже это неинтересно, так как дорога сдана. А в итоге из таких вырезов появляются огромные ямы и простые люди оставляют в них колеса.


Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Как отменялась доверенность на автомобиль

За время существования проекта мы вместе с вами сделали множество крутых вещей. Мало уже кто вспомнит, а из новых водителей даже и не поймет, но раньше, чтобы управлять чужим автомобилем, нужно было оформить доверенность.


Просто бумажка, которую было легко подделать, но на наличие которой гаишники реально обращали внимание. Из-за отсутствия доверенности машину забирали на штрафстоянку, поэтому, если вы ее забыли, можно было запереться в машине и накидать ее от руки, проверить такой документ просто было невозможно. Тогда в Минюсте на полном серьезе говорили, что без доверенности никак нельзя, что обязательно будет неразбериха и так далее. Но пришел день отмены и мир не рухнул.

Разговоры о необходимости отмены ходили давно, но никто не решался отменить устаревший документ, дошло до смешного, даже ГАИ было не против, но доверенность сама себя не отменила бы. Поэтому мы запустили крупную кампанию по сбору 100 000 подписей на сайте (тогда это было модно) и наружную рекламу на билбордах с безумно популярным тогда персонажем.

Всего за 3 недели собрали половину.

04

Проигнорировать мнение огромного количества людей было нельзя, и в октябре 2012 (всего через 3 месяца после начала нашей кампании) правительство поручило МВД подготовить проект постановления по отмене доверенности. На тот момент наша инициатива набрала более 85 000 голосов.

Результат не заставил себя ждать: с 24 ноября 2012 года доверенность отменили.

Мы решили поблагодарить принявших участие в голосовании, и повесили вот такие билборды:


Всего за 4 месяца нам удалось поднять резонанс, который сделал то, что не удавалось сделать годами. Процесс вождения стал более доступным, люди перестали платить штрафа не за что.

А вы застали доверенности на управление авто? Может, есть еще какой-то документ, который пора отменить и этим нужно заняться?



Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

О вреде подземных переходов

Вот лучшее доказательство, какой вид перехода предпочитают люди.


В нашей стране имеется глубоко укоренившееся мнение о тотальной пользе внеуличных пешеходных переходов (подземных или надземных) для всех участников движения. Каждый раз, когда пытаешься убедить людей в обратном, натыкаешься не только на недопонимание заметной части автомобильной аудитории, а даже на протест, как-будто ставится цель отнять у людей нечто особо ценное.



Я тут недавно понял, что возвращение наземных пешеходных переходов воспринимается некоторыми людьми, как попытка отнять вековую мечту об использовании личного транспорта.
Collapse )
Подписывайтесь на Пробок.нет в соцсетях:

Островки безопасности надо уметь продавать

Одни из первых подобных островков появились на Маросейке у Политеха в 2014 году. Это позволило сделать новый удобный разворот и восстановить пешеходные переходы. Может, снести эти островки и вернуть все, как было?)



В арсенале организатора движения есть бесконечный набор: выступы, посадочные платформы, островки и многие другие конструктивные элементы, которые жизненно важны в большом городе. На Сретенке сделали очень удобную посадку для общественного транспорта, водители видят новые остановки, так как они хорошо обозначены.



Collapse )

Пора ли открыть Химки?

На старом въезде в Химки есть давно закрытый проезд с МКАДа на улицу Панфилова.



Говорят, раньше это было отчасти обосновано, в Химки был один въезд, и все машины пытались через него протиснуться, а когда не получалось - съезжали на Панфилова и мешали местным жителям. Поэтому проезд решили закрыть. Логика, конечно, странная, т.к. люди просто поехали по дворам.

Местный житель Александр Матросов:
"Во дворе постоянно разъезжания с людьми, крики, звуки клаксонов и прочие неприятные моменты, так как это двор, а не дорога. Проезд через эти дворы в одно время даже перекрывали блоками, но их убрали пожарные. Раньше съезд был всегда открыт, и никаких проблем не было".

Тут же появились хитрецы, которые организовали платный проезд по рядом находящейся парковке: формально брали 100 рублей за полчаса парковки (а за час - 300 рублей, и это в далеком 2011 году!). Реально речь шла о плате за сквозной проезд.

Collapse )

Лишняя деталь в светофоре

Казалось, что может быть не так в светофоре, к которому мы уже давно привыкли.



Светофорные экраны - пережиток прошлого. По задумке советских инженеров они созданы для "для улучшения видимости дополнительной секции". Мол, увидел ночью экран, значит, есть секция, и правый или левый поворот регулируются дополнительной секцией... ГОСТ Р 52282—2004 п.4.2.10 и ГОСТ Р 52289—2004 п.7.3.1.



Collapse )

Мегафон попросил рассказать, как они воруют мои деньги

Принято считать, что качественный сервис для клиентов - это высокие стандарты обслуживания. На самом деле, качественный сервис - это насколько компания готова отойти от стандартов, чтобы дать клиенту больше. Потому что вся жизнь состоит из исключений, а попытка прописать их в протоколы всегда проваливается.



Я уже рассказывал, как сбежал из Билайна в Мегафон. После года использования могу точно сказать плюсы и минусы.

Реально качественная сотовая связь не сравнится с Билайном. К примеру, телефон хорошо ловит даже на трассах ("пчёлам" только мечтать об этом можно). Действительно скоростной интернет, ну просто мегадоволен. Адекватные цены. Сейчас у меня тариф 1050 рублей в месяц с хорошим трафиком для интернета и сотовой связи.

Collapse )

Как я сбежал из Билайна

Десять лет я был одним из самых преданных клиентов Билайна, верой и правдой платил каждый месяц около 4 тысяч рублей (с городским номером). Но советское обслуживание - это предел. Символично, что расстались мы с Билайном именно в коммунистическом государстве ;)



Точкой кипения стала моя поездка на Кубу. Прилетел, а у меня автоматом стоит подключённый роуминг за границей, ни сном ни духом, думаю, ну сколько бы не стоил интернет мне хватит до того, как доеду до гостиницы. Черта с два там был. Я не доехал до гостиницы, а у меня просто пропала связь. Т.е. даже значка "Билайне" не было, пропало все полоски. Короче, сим-карта накрылась, очевидно. А я же на Кубе, тут нет офиса Билайна, попал я, по ходу.

Зато тут есть не только советское обслуживание Билайна, но и советский автопром! Кстати, вот такая классика лет десяти может стоить 30-35 тысяч долларов! Удивлены? Американские автомобили 50-х тут можно приобрести уже в два раза дороже: монополия государства задирает цены.



Collapse )

Даже в МММ были честнее...

Хочется предупредить читателей о новой подставе, на которой пытается заработать с виду приличная организация, которая маскируется под более известную и многолетнюю компанию Ренессанас. Эти подонки называются Ренессанс.Жизнь



Схема безумно простая и до чистоты мошенническая, рассчитана на людей, не разбирающихся в финансах и, прежде всего, это касается пожилых людей.

Моя родственница пришла в банк "Восточный" (Отделение "Автозаводская"), чтобы продлить свой вклад ещё на год, все накопления лежат в, казалось бы, надёжном месте.

Но не тут-то было. Две сотрудницы банка присели пострадавшей на уши, объясняя, что банк больше не принимает вклады, что надо срочно выводить деньги и лучше их вложить... в инвестиционный портфель компании Ренессанс.

Collapse )

Через сколько времени у вас возникает желание нарушить ПДД?

ГОСТы - не игрушки! По идее, госты должны помогать организаторам движения делать его удобным и безопасным, однако часто они просто выкручивают руки сотрудникам московского ЦОДД (как и других городов).

4 года назад вступили в силу изменения в ГОСТ Р 51289 (писал об этом подробнее Хотели, как лучше, а получилось как всегда). Так, в пункте 7.1.2 появилось дополнение: "Не допускается пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования".



Хотели добавить безопасности, раз нет пересечений, значит, не будет и проблем! А на самом деле стали придумывать велосипед заново, нигде в мире таких правил нет. Транспорт и люди пересекаются часто, и это нормально , если речь не об автомагистралях. Наоборот, появились shared space: места, где люди и автомобили делят общее пространство.

Но вернемся к российской практике. Если кто-то думает, что речь в ГОСТе идет исключительно о пешеходах, он ошибается. Во многих городах пошли дальше, и под раздачу попадают все. Хотите повернуть направо по стрелке? Ждите, пока проедут другие направления, перейдут пешеходы, и только потом - никому не мешающий правый поворот.



Collapse )