Category: философия

Моделируем удобный перекресток

По просьбе жителей Савеловского района Москвы, жалующихся на то, что невозможно безопасно перейти и даже переехать перекресток улиц Костякова и 2-й Хуторской (недалеко от станции м. Дмитровская), Пробок.нет провел наглядное моделирование этого пересечения.



Основные требования жителей: снизить количество аварий и сократить время ожидания на светофорах.
Перекрёсток не самый интенсивный, но управляется не самым рациональным образом.

Пробок.нет предлагает организовать мини-круговое движение. Это позволит сократить время ожидания для транспорта с 29 до 8 секунд и для пешеходов с 43 до 5 секунд.



Такие мини-круговые перекрёстки должны быть в каждом спальном районе.
Круговое движение уменьшает аварийность и тяжесть ДТП, а за счет сужения полос перед кругом ещё и сбавляется скорость, чтобы пешеходы могли удобно перейти.

Вот пример еще одного перекрестка, где нужен мини-круг. Пересечение 1-го и 4-го Щипковских переулков.



Подробнее, что мы предложили сделать на данном перекресте.


Александр Шумский

Где нужны новые дороги в Москве

Предложить построить несколько эстакад и тоннелей - дело нехитрое, а вот построить крайне нужную дорожную связку, которая в 10 раз дешевле, чем это предполагалось - большое искусство. Пробок.нет собрал десятки разорванных улиц, проездов и тупиков, которые надо оживить. Зачастую, нужно проложить от нескольких десятков до нескольких сотен метров дороги, и перепробеги транспорта значительно сократятся. Такие локальные мероприятия стоят недорого, строятся быстро и эффект показывают моментально.

Судьба не без иронии именует Дорожную улицу именно таким названием, ведь аж в двух местах улица прерывается пустырями. Одно из таких мест перед вами.



Довольно давно напрашивается ее соединение. Было несколько вариантов трассировки, но какой-то "большой умелец" согласовал строительство офисного здания в самом удобном для дороги месте. Ладно, несложно обойти справа, главное - построить.


Collapse )

Светофоры на развязках: идиотизм или решение проблем?

Уже неоднократно говорилось, что светофоры сами по себе не создают пробки – их создают неправильные настройки светофоров. Сами же коробки с огоньками способствуют дозированию трафика, позволяя контролировать количество машин, не перегружая отдельные участки дороги. Этот принцип относится не только к городским улицам, но и к загородным трассам.



Collapse )