Category: финансы

Даже в МММ были честнее...

Хочется предупредить читателей о новой подставе, на которой пытается заработать с виду приличная организация, которая маскируется под более известную и многолетнюю компанию Ренессанас. Эти подонки называются Ренессанс.Жизнь



Схема безумно простая и до чистоты мошенническая, рассчитана на людей, не разбирающихся в финансах и, прежде всего, это касается пожилых людей.

Моя родственница пришла в банк "Восточный" (Отделение "Автозаводская"), чтобы продлить свой вклад ещё на год, все накопления лежат в, казалось бы, надёжном месте.

Но не тут-то было. Две сотрудницы банка присели пострадавшей на уши, объясняя, что банк больше не принимает вклады, что надо срочно выводить деньги и лучше их вложить... в инвестиционный портфель компании Ренессанс.

Collapse )
Александр Шумский

Нужно десять раз подумать, прежде чем брать кредит

Конец года - хорошее время для приобретения нового автомобиля. Автосалоны спешат избавить склады от "старых" машин и предлагают покупателям значительный дисконт. Если же, несмотря на все скидки, денег на новый автомобиль всё равно не хватает, то всегда можно взять кредит. Тем более, что сейчас банки, благодаря господдержке, предлагают множество программ с очень привлекательной ставкой. Но, не спешите радоваться. Финансовые воротилы приготовили вам крайне неприятный сюрприз в виде обязательного страхования жизни и здоровья заемщика. И обойдется это удовольствие в весьма кругленькую сумму.



Во всем мире страхование - признак цивилизации, а в нашей стране оно превратилось в развод граждан на грани мошенничества.

Collapse )

Александр Шумский

Акцизы на бензин в разных странах

Принято считать, что в цене российского бензина слишком большую долю составляют налоги. Интересно сравнить, сколько платят топливных акцизов в других странах.



Проанализировав данные из открытых источников (тут, тут и тут), у нас получилась следующая таблица

Дорожные сборы в цене литра бензина


Collapse )
Александр Шумский

Куда потратить полмиллиарда в кризис

Если есть лишние деньги, можно построить, например, ненужный подземный переход. Так поступили на небольшом внутрирайонном перекрестке улицы Мусы Джалия и Орехового проезда.



Перекресток без транзитного транспорта, движение здесь всегда свободное и заторов никогда не бывает. У меня только один вопрос: как могла появиться идея строить здесь внеуличный переход?
Collapse )
Александр Шумский

Как мы проспали сланцевую революцию

С июня прошлого года нефть подешевела более чем в два раза (со 111 до 46 долларов за баррель). Некоторые аналитики уже поговаривают, что стоимость черного золота может упасть до 20 зеленых за бочку.



Сомневаюсь, что такое падение будет долгосрочным, если вообще случится. Однако похоже, что о трехзначных цифрах на нефть можно забыть. И причиной тому рост добычи в США или сланцевая революция, которую мы проспали.

Collapse )
Александр Шумский

Почему нефть дешевеет, а бензин дорожает?

Этому есть простое и, главное, справедливое объяснение.



На самом деле нефть в цене только выросла.

Не верите? Давайте считать.
Год назад баррель нефти стоил 105$ или 3360 рублей (при курсе 32 рубля за доллар).
В конце прошлой недели баррель стоил 63$ или 3654 рублей (пятничный курс Центробанка 58 рублей за доллар).
Рост составил 294 рублей за баррель или почти 9%.

Теперь стоимость бензина.
Год назад литр 95-ого стоил 33 рубля. Сейчас его цена ровно 36 рублей. За год он подорожал на три целковых, или на 9%.


Это называется рыночная экономика в действии. Стоимость нефти и бензина колеблются с точностью до процента!
Я специально не делаю расчеты сегодняшнему курсу доллара, ибо просто устал пересчитывать (впрочем, та вакханалия, что творится на бирже на этой неделе не имеет никакого отношения к цене на нефть). Но вы можете посчитать стоимость барреля при курсе хоть 70 рублей за доллар, хоть 80, хоть 90. Это лишь покажет, что нефть в рублях подорожала еще сильнее.

Collapse )

Новые дороги в Москве строить почти не будут

Наверняка вы уже слышали, что правительство Москвы значительно сократило инвестиции в дорожное строительство. Если раньше за три года (2013-2016) на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры планировалось потратить почти 600 миллиардов рублей (см. бюджет), то теперь сумма сокращена до 272.3 млр. (более чем на 50%!). Хотя, цифра все равно остается большой, для автомобилистов она означает сохранение низкой дорожной связанности и крюки через центр или МКАД, чтобы попасть из одного района города в другой.

Самое дикое сокращение дорожного строительства произойдет на юге столицы. Напомню, что Павелецкая железная дорога "режет"  Южный округ на две части. От Коломенского проезда до МКАД (более 10 километров) нет ни одной улицы, связывающий соседние районы столицы. Например, чтобы попасть из Чертаново в Царицыно (и обратно), нужно сделать крюк в 12-18 километров, а по прямой (которой нет) ехать всего один.

Естественно, такую дикую ситуацию надо срочно исправлять. Скажу больше, ее и планировали устранить. До секвестра бюджета через Павелецкую железную дорогу собирались сделать аж три связки! Теперь не будет ни одной...

Парадоксальная ситуация получилась. Только что закончилась реконструкция Варшавского и Каширского шоссе. На каждую из них было потрачено около 10 миллиардов рублей. Сейчас они стоят в пробках немногим меньше, чем до реконструкции, потому что машины все также ездят от МКАДа до центра. И ни копейки не пошло на создание хотя бы одной связки между ними, которая могла бы в корне изменить систему транспортных корреспонденций огромных районов (жители Чертаново могли бы устроиться на работу в Царицыно, а не ездить в центр). Всего лишь за десятую часть (за 2 миллиарда рублей) от истраченных на реконструкцию двух шоссе денег, можно было бы построить нормальную эстакаду, соединяющую районы, разделенные Павелецкой железной дорогой.


Три связки, которые должны были соединить Южный округ (сверху вниз: Балаклавский проспект - Кантемировская улица, Подольские Курсанты - Элеваторная ул., Кирпичные Выемки -  Булатниковский проезд - Загорьевский пр-д.)

Все три связки фактически выкинули из Адресной инвестиционной программы по дорожному строительству!
Конечно, формально, автомобилистам обещают к 2018 году все-таки построить Южную рокаду и связать Подольских Курскнтов с Элеваторной. Но вы же прекрасно понимаете, что "через пять лет" означает "никогда", ведь в любой момент стройку можно перенести еще на несколько лет в будущее. За примером далеко ходить не надо: так сделали только что!. И так до бесконечности...

Collapse )